дверь, оно может и есть единственное исключение, а когда авто в пределах своей полосы не глядя по сторонам маневрирует, это уже проблемы мото. даже, если авто решило вдруг из левой полосы повернуть налево, а мот оказался в эту секунду между авто и разделительной полосой, то вина мотоциклиста будет.
я его снял, чтобы полегче мот получился, все равно вещей после прежних мотов у меня на 3 кофра никак не набиралось:) насчет мотора, он чуть теплый в мокрую и холодную погоду, реально, не согреться. зазор есть, но он в палец толщиной и через него если и попадает, то совсем немного:) дождевик у меня только курткой был представлен, ни штанов ни бахил, ни перчаток специальных не было.
«несколько фактов», а не «все факты о...» — это во-первых:)
а во-вторых — ветрозащита у вояджера есть и она существенная настолько, чтобы и штаны и ботинки сохранить почти сухими за долгие часы под дождем — это факт. То, что двигатель у него холодный, когда хотелось бы, чтоб он был горячим — это тоже факт:) и то, что на нем вполне себе комфортно ехать 140-150 — это тоже факт. или я, все-таки, ошибся в чем?
я не претендовал на объективность, правда. расход бензина меня не удивил и не расстроил, я написал для людей, которым это может быть интересно. до этого у меня был вэстром и на нем я промокал за 20 минут до трусов при среднем дожде:) я его вовсе не ругал. а насчет того, для чего он подходит или нет, так у меня была конкретная необходимость пригнать его с юга в москву, и, вас послушать, так надо было его там бросить раз погода или дорога для него, видите ли, не подходит?
все эти разговоры про то как он опасно едет или где ж его ответственность? все это ерунда. у каждого ответственность ограниченная и каждый из нас вовсе не обязан думать за всех, даже за себя он обязан думать законом, который тоже ограничен. Предусмотрены штрафы, даже тюрьма за сами знаете за что, но смотря правде в глаза надо признать, что каждый участник дорожного движения, осознанно или нет, выкатываясь на дорогу подписывает соглашение с богом о том, что готов убраться сам и быть убранным другим, таким же как он.
перрвая ссылка ведет на хороший прокат, но даже если брать группу с1 и максимальные скидки за многодневную аренду получается не меньше 1500 евро в месяц. то есть если мне мот нужен примерно на 4-5 месяцев это минимум 6000 евро, что примерно 440 т.р.
ну да, они самые. То есть что мы имеем в итоге:
если мне вздумалось ехать из сочи, то путь пройдет через Майкоп, Грозный, Владикавказ, Тбилиси, Батуми, Стамбул, далее вся греция до парома. хм. Я поясню, мне на кипр надо будет целый год летать и поэтому хотелось бы там свой мот иметь. А что если купить там? как его на учет поставить мне — гражданину РФ? Мотоцикл скромный пусть будет типа suzuki DRZ400, впрочем любой 600 сс дорожник подойдет, реально купить на острове?
а во-вторых — ветрозащита у вояджера есть и она существенная настолько, чтобы и штаны и ботинки сохранить почти сухими за долгие часы под дождем — это факт. То, что двигатель у него холодный, когда хотелось бы, чтоб он был горячим — это тоже факт:) и то, что на нем вполне себе комфортно ехать 140-150 — это тоже факт. или я, все-таки, ошибся в чем?
если мне вздумалось ехать из сочи, то путь пройдет через Майкоп, Грозный, Владикавказ, Тбилиси, Батуми, Стамбул, далее вся греция до парома. хм. Я поясню, мне на кипр надо будет целый год летать и поэтому хотелось бы там свой мот иметь. А что если купить там? как его на учет поставить мне — гражданину РФ? Мотоцикл скромный пусть будет типа suzuki DRZ400, впрочем любой 600 сс дорожник подойдет, реально купить на острове?