Перепробовал: альфу, ингос, ренессанс, Росгосстрах, в итоге только Ресо сделали. Остальные пишут проверка документов не пройдена, только зря свой паспорт отослал им

Смотря в каком контексте. Например:
Он мне нравится (что делает? ) — без мягкого знака.
Я хочу нравиться людям (что делать? ) — с мягким знаком

Мой китайчик c мотором 163FML пробежал 22 000км. кроме бенза и масла ни чего не просит. Плюю три раза.

Я обычно аккуратно снимаю сальник подшипника, и забиваю туда литола от души. Снимается тонкой шлицевой отверткой. Если баян извините.

сочувствую тебе, и понимаю как никто другой…
Я точно так же отрубил фалангу на правой руке в прошлом году,
я выбрал первый вариант. Гоняю с отрубленным пальцем, привык, рука почти не утратила функциональности. Блин, че сделаешь, поправляйся.
Кусок пальца до сих пор лежит в холодильнике ))

плюс за котэ ;) а почему дырки под соски сверлил, их что небыло?

О! Братва по родным местам катаеться ))) Да еще и на таком же мотике как у меня, прям позавидовал белой завистью )) Аж с Вами захотелось…
Молодцы!

А еще, забыл добавить что от веса наездника очень многое зависит, на малокубатурных мотах без ветрозащиты )))

у меня до него была альфа 110 куб. ))) Так вот там я со звездами наигрался вдоволь, и пришел к выводу, что на заводе подобрали оптимальное передаточное отношение. Я не стану спорить что установка 38 звезды даст более длинные передачи, и отпадет необходимость так часто их щелкать, но в горку, вдвоем, против ветра, Это не добавит плюсов, а так же на двигатель увеличиться нагрузка. В общем, сколько людей столько и мнений, но я бы не советовал, ))) хотя если есть желание поэкспериментировать, почему бы и нет, тем более звезды ведь не миллион стоят.

Звезды менять бесполезно, потому что на пятой чувствуется что ему тяжело раскручиваться, они подобраны правильно, а вибрации имеют место после 6000 тысяч об. В основном на руль, руки немеют, к концу дороги я их уже не чувствую, приходиться останавливаться иногда, чтобы размять кисти. P. S.: про правильную посадку знаю и сижу правильно, а то чувствую могут сказать что из-за посадки руки немеют.

Не у меня KN163FML с балансирным валом, и толкателями в головке. Кстати выпускной клапан тоже был зажат, правда я туда залез только на 3000. Мотоцикл вроде не плох, есть мелкие косяки ввиде отваливающихся болтов ))). Максималка по спидометру 125, по ощущениям около 110, езжу после обкатки чуть ли не в красной зоне, на максимальных оборотах, вобщем сколько едет столько и еду. Езжу на работу каждый день 65 км в одну сторону, вроде пока не рассыпался ))).

неплохой мотик вроде, у меня тоже что то подобное, только от ирбиса )), поздравляю с приобретением!

Кинул немного на яндекс кошелек… очень жалко девченку, дай Бог ногу соберут.

))) а мне на моей родной Горьковке, вообще помахать даже некому, даже скучно, приезжайте все к нам ))))

Интересное наблюдение, в принципе, где то так и получается, я бы еще добавил в список альфоводов отдельно, здороваются, только те кто в экипе, зачастую, а еще в этом сезоне заметил что дедушки на альфах, скутерах и совкоциклах, тоже махать стали )))

И это, не пинайте сильно, но чепперисты вообще редко машут почему то… хотя вот мой наставник по вождению чепперист, и он замечательный человек и мотобрат, никогда бы не уехал так…

Да уж… А я вот еще думал может не стоит мне так долго всматриваться в междурядье перед перестроением в него, всегда встаю параллельно и смотрю в зеркало и башкой кручу, но как то не по себе было что остальные смотрят на меня как на идиота… теперь еще больше убеждаюсь что они не правы…

хотя бы болт туда вставить имеет смысл

Я об этом тоже подумал, пожалуй так и сделаю, спасибо…

Хоть на 3 болта-то прикручен?

Я прошу прощения, а это обязательное условие, если номерной знак прикручен вертикально как положено?
У меня на двух…

Можно смотреть перед сном, как сказку ))