Спасибо! рад, что нравится.
Да, это гопро4 блэк. Я считаю- самая удобная камера для «постоянной» съёмки с подключенным внешним питанием. Стандартная частота, на которой снимаю последние пару лет 1080*60, wide.

Хорошо, но коротко. Можно смело раза в три-четыре больше выкладывать…

А, понятно, почему так много зелени и мало «города»)))

Да, я тоже пытался понять, что за мот)))

Отлично! А где эта мотомастерская, я что-то совсем не узнал её окрестности?

На этот счёт есть очень много версий. даже сами грузины не всегда могут толком объяснить это слово. начиная от «дорогой друг», «уважаемый человек», «возьму твою боль», «душа моя» и есть даже упоминание, что это что-то нецензурное. Я его использовал в первом, самом распространённом варианте.

Мы там много чего ещё не осмотрели — будет шанс вернуться!)))

Если их нет в отчёте, значит мы туда, по-видимому, не заехали. Просто маршрут на карте не редактировался по точкам после прохождения маршрута и некоторые точки, которые были поставлены, не были осмотрены, и, скорее всего, просто не удалялись потом.

Да это ещё что, Псаки в Беларуси море видела)))

Ну например у меня при длительной езде кисть ломить начинает, потом неметь. А если круиза нет, то её особо не поразминаешь. А круиз поставил, поразмял кисть, расслабил и положил на руль…

Не знаю, мы на мотобухту ехали по Коле постоянно на круизе, в Грузию ехали — по М4 постоянно с круизом шли.

Вы, наверное, не катали больше пары-тройки сотен км в день)))

Так автор же написал, что вторая версия автопилота лишена этих недостатков. А круиз сам по себе — офигенная штука для дальних запилов.

Хотелось поставить плюс за прямые руки, но уважая просьбу автора, не буду. Но респект, очень прикольная конструкция, супер!

Я стараюсь, но двое мелких детей в однушке далеко не всегда дают поработать, поэтому так долго(

У меня да, две четвёрки.

Да, но при этом от мелкой выбрации, например на руле, она вполне спасёт, судя по обзорам. Естественно, с полноценным стабом не сравнить. Но некоторые умудряются и полноценные электронные стабы без ручки даже на шлем одевать.))) Хотя, имхо, там как раз хватит камеры со встроенным стабом.

Он, вроде, уже и в пятой был. От рывков, конечно, не спасёт, но, надеюсь, от вибраций и мелкого дребезжания, должен помогать. Хотя лично не тестил, всё на основании обзоров.

У меня две гопры. Часто в ездовой день одна на моте или шлеме, вторая на стабе. А иногда бывает, что обе на моте в разных ракурсах, если стабовая съёмка не предвидится. Переставить недолго, зато если сломается стаб, то останется камера и наоборот. С Осмо же намного сложнее. Если б сейчас были деньги на апгрейд, я бы взял себе шестую гопру первой камерой (в ней встроенный стаб есть, можно на голову или мот ставить), а вторую четвёрку на стабе оставил бы.

Нет, это Z1 Evolution. Имхо — самый компромиссный для походов вариант. Осмо неудобен тем, что у него своя камера и её больше нигде не применишь. А тут — вставил в стаб, поснимал, переставил на шлем или на мот. Самый главный плюс эволюшена — это два мощных акб, которых хватает больше, чем на 10 часов работы. Ну или меньше, если подключаешь к стабу камеру. Но всё-равно это самый долгоживущий рекордсмен. При этом у него сильные моторы, он может держать гопро4 с подключенным внешним экраном. Длинная ручка (что в перевозке в дальнобой является минусом, но в удобстве съёмки часто становится большим плюсом по сравнению с короткими ручками под ладонь). Я тестил Feyu G5, у него побольше наворотов в плане беспроводного управления и брызгозащищённости, но в плане работы он мне понравился намного меньше.