Одно из главных правил, никогда не стараться ехать быстрей, чем можешь. Тем более, если ваш мотоцикл слабей мотоцикла соперника. Парень на Yamaha YZF-R6 пытался догнать BMW S1000RR и чуть не улетел в хайсайд, повезло, что смог поймать равновесие.

Сегодня сбылась мечта команды BMW, так как их пилот Трой Корсер взял первый поул для баварцев. Австралийский специалист по поулам (в его активе их аж 43 штуки) и двукратный чемпион продемонстрировал невероятный результат на треке в Мисано, пройдя лучший круг за 1′35.001.

Читать дальше

Буквально недавно закончилось Гран При Нидерландов. Я лично до сих пор не могу понять, почему гонка проводилась в субботу, ведь всегда MotoGP было по воскресениям.

Читать дальше

Мотоцикл под названием «Beast» построил Ларри Роместант на базе BMW K100 1986 года выпуска. Если быть точным, то за базу взяты два мотоцикла: двигатель K1200RS 2004 и рама K100. Двигатель полностью стоковый, для его полноценной работы установлены выхлоп 4-2, зажигание K1100 Motronic и коробка скоростей K1100RS 1996 года. Для достаточного усилия торможения поставлены 305-мм диски, которые должны уверено справиться 130-сильным двигателем.

Читать дальше

Видеоролик выше выпустил китайский производитель мотоциклов «Shineray». Выглядит неплохо, реклама сделана эффектно и вызывает интерес. Теперь не терпеться узнать, что это за компания такая, и какие товары производит. Постараюсь позже сделать обзорчик.

Вчера во время тренировки FP2 в Ассене Марко Меландри вывихнул плечо после массивного хайсайда. Возможно, сегодня выступить Марко не удастся, врачи во главе с Клауди Коста пытались вернуть его в боеготовное состояние, но результат их труда мы увидим только сегодня. В случае если Меландри будет отстранен от гонки, то на стартовую сетку выйдет всего 15 гонщиков.

Бывают и такие ситуации. Водитель мотоцикла Suzuki DRZ400E по всем правилам поворачивал налево, но его чуть не сбил водитель серого джипа, который «решил» проехать на красный свет. Сам пилот мотоцикла говорит, что мысленно отсутствовал во время поворота.

И опять слухи. Итальянская пресса сообщает, что в случае перехода Валентино Росси в Ducati, итальянская компания вынуждена будет сократить команду в WSBK, чтобы иметь достаточно средств для приобретения итальянского чемпиона. Конечно, сложное решение для Ducati. Я даже не знаю, смогут ли Ducati уничтожить историческую команду в WSBK в пользу приобретения Валентино Росси, но думаю, что это может стать достаточным оправданием для армии фанатов Росси и Ducati в Италии.

Слухи о Росси и Ducati сейчас появляются все чаще и чаще. Дело в том, что Валентино может захотеть больше денег (никак не меньше, чем сейчас) в конце сезона, но Yamaha врядле смогут удовлетворить его желание, так как в тоже время заканчивается контракт перспективного Хорхе Лоренцо и ему придется давать прибавку.

Счастливчики из «Motociclismo» смогли сделать несколько фото и снять видео на тестах в Муггело нового мотоцикла Aprilia Tuono V4. Такое ощущение, что это не шпионские фотографии, а преднамеренная утечка данных в прессу.

Читать дальше

Квалификационная сессия Гран При Ассена показала, что Хорхе Лоренцо неудержим и на данный момент соперников у него нет. Испанец прошел лучший круг за 1′34.515, тем самым заработав поул. Единственной проблемой для Хорхе в завтрашней гонке может стать выбор между твердыми или мягкими шинами, так как он быстр на обоих видах.

Читать дальше

Сегодня в Мисано прошли первые тренировки к воскресной гонке. Неожиданно пилот BMW продемонстрировал лучшее вождение с временем круга 1′37.362. Трою Корсеру удалось превзойти Леона Хаслама на Suzuki и Мишеля Фабрицио на Ducati.

Читать дальше

Всем хорошо известно, что американская компания Icon выпускает не только одежду, но и мотоциклы. Последнее их создание называется «Death or Glory» (Смерть или Слава). Мотоцикл оснащен 2100-кубовым двигателем с воздушным охлаждением, который помещен в раму от парней из «Detroit Bros». Седло мотоцикла сделано вручную из алюминия, спереди установлена подвеска Ohlins и высокоэффективные тормоза. Смотрится мотоцикл необычно и, наверно, стоит кучу денег.

Читать дальше

Начали расползаться слухи, что комиссия Гран При собирается обсудить возможности ввести 1000-кубовые гоночные мотоциклы годом раньше, чем планировалось. Предложение выдвинуто президентом IRTA и боссом Tech3 Yamaha. Главная проблема MotoGP 2010 года заключается в том, что на стартовой сетке слишком мало гонщиков. Поэтому Эрве Поншараль хочет немного оживить королевские гонки в следующем году. Конечно, в данном предложении есть свои плюсы, но возникает логический вопрос: «Как можно за полгода разработать новый мотоцикл с нуля»?

Если ввести радикально новые правила в 2011 году, то мы можем получить «второй WSBK», так как за такой короткий срок разработать новый мотоцикл практически невозможно, поэтому фабричные команды будут брать за базу сток и модифицировать его под MotoGP.

Восхитительный Cafe Racer на базе Yamaha XT600E 1992 года выпуска принадлежит Марку Вотерспуну, который хотел мотоцикл для ежедневного использования. Он хотел уменьшить вес байка, улучшить мощность и управление. Исходя из этого, Эван Боулинг построил байк в стиле Cafe. Первым делом он увеличил объем двигателя специальным комплектом до 640 см3, заменил клапана и кулачки, установил карбюратор Keihin CR33. Вилку взял от Kawasaki ZZR600, сзади установил амортизатор с 5 уровнями регулировки. С обеих сторон поставлены 17-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Road. Кузов мотоцикла сделан полностью вручную.

Читать дальше

Команда Spider Grips Ducati в квалификации «Pikes Peak International Hill Climb» заняла 1 и 3 место. Оба гонщика команды выступают на новых мотоциклах Ducati Multistrada 1200S 2010 года выпуска и сделали первый шаг к победе в гонке высотой 1.52 км.

Читать дальше

Для рекламы грядущего этапа WSBK в Мисано был проведен ивент в Сан-Марино. В нём приняли участие все семь фабрик: Ducati, Suzuki, Aprilia, Кавасаки, Yamaha, Хонда и BMW. Среди гонщиков были Мишель Фабрицио, Карлос Чека, Макс Бьяджи, Крис Вермеулен, Джонатан Ри, Леон Хаслам, Джеймс Тозеланд и Рубен Ксаус.

Читать дальше