А если серьезно… В моей юности такой тюнинг как я написал — самая круть — был… Мдя… И с запчастями от кроссовых Чезетов тоже было «не очень»…

Не ну можно и по другому… Колесики эксель, амморты и вилку WP — остальное «добавить по вкусу...» :)

Отличный харитончик. У меня точно такой же на полке стоит… :)

Привет дядь Федор! Давай уже не мучайся — бери ХД… :)

Только щас заметил. Номер на мотике оригинальный… Нумероним? ;)

Поставил?
Накачал?
«Шишек» нет?
Повезло — поздравляю!

вложено финансово всего 1000р.!

Вот эт «по нашему»… Маладца. Денег копейки — радости — вагон!
Обращайся — чем могу — помогу. Есть небольшой опыт…

Из всего это выделяется только DOT5, которая имеет синтетическую основу

Заранее извиняюсь если занудствую… Правильно — силиконовую основу…
Если я ничего не путаю используется только HD. Главное преимущество — DOT5, ее не надо менять — она не гигроскопична. По мануалу до 100000 миль — только проверка уровня — плановой замены нет.

Ваял подобный аппарат в юности… Мотор правда был другой, но эт не важно… :)

Как бы делал я:
1. Надо увеличивать базу — вставки в задний маятник. Эта проблема пропадет —

полуфабрикат без проблем поднимался на заднее колесо в движении на 1 передаче простым поворотом ручки газа

2. Цепь не спадает? Ролика натяжителя цепи не увидел на фото…
3. Перемычку в руль — вварить.
4. Я бы сменил бы все подвески. Думаю старые амморты и вилку от кроссового ЧеЗет можно еще найти занедорого… В стандартные траверсы, если мне память не изменяет стандартная 511 вилка влезет.
5. Вперед колесо на 21" + злая резина, шипы на оба колеса — для зимы самое то. Опять же думаю колесо можно от Чезет…
Если уж совсем по честному я бы и заднее переспицевал на дюралевый обод от того Чезета.

Все выше сказанное ИМХО…

Удачи.

Больше… Юра… Гораздо больше… Если я ниче не путаю речь идет о примерно 300 — 400%

КМК… Эт «мальчик с девочкой» а жилетка на девочке — «Property of ...»
Как то так…

В след году планирую «докатать» 402. Смотрю в сторону Avon Venom или Michelin Commnder II… Про Avon отзывы уж очень хорошие…

Поддержу. Не понравилась 404. Катал подряд сначала К555, а после него 404. 404 гораздо «жестче», дорогу держит хуже, а в дождь ваще караул… Зато ресурс приличный… 404 не понравилась. Не стал бы больше брать. Если что обе покрышки свежие.

Неточно выразился. Слева справа — достаточно. Я бы в середину «примутил» «хромированную фиговину» типа как у реальной Волги на крышке багажника…

Вы еще забыли прибавить стоимость самого электричества… Тогда сумма еще больше получиться.7

Спасибо… Не знал, что Укропович выпускает выхлоп для ХД. Плюсанул

ИМХО. Три стоп сигнала — перебор.

На собственном опыте — у меня Урал после переборки никогда с ножки не заводился… Только с «толкача»… Прогреется чуть прикатается — в следующий раз — с «ножки»…

А зачем перед тем как «пинать» — ручку газа поворачивать пару раз? :)

По теме — толкнуть не судьба?

Граница Кировской и Марий Эл. Без комментариев…