Конкретно этой истории — нет, не будет. После Костиного многолетнего владения «Явой» начался распад СССР, русских в Таджикистане стали зажимать. Главный герой уехал в Россию, с трудом нашёл работу и жильё. Из-за этих жизненных проблем начал выпивать, сначала маленько, потом больше, пока не спился совсем. Сейчас дня не проходит, чтобы трезвым был, и не старый ведь. О мотоциклах, соответственно, не помышляет. Но есть у меня и другие жизненные истории, не менее занятные, а порой даже трагичные. Буду писать по мере появления свободного времени.

Без проблем!

Спасибо, совершенно верно, только произошла не со мной.

Рассказ реален, взят из жизни. Случилось это, правда, не со мной, конечно. Какое-то время тому назад я поехал на своём «Ирбисе» к тёще в один из райцентров Нижегородской области. Откуда ни возьмись, вылез знакомый мужичишка-алкаш Константин. Он, я это раньше знал, когда-то жил в Душанбе. Костя, увидев «Ирбис», заинтересовался, разговорился со мной на мототему. В беседе поведал мне эту историю. Она меня зацепила, я её написал, убрав мат и немного литературно оформив. Сам сюжет и подробности полностью соответствуют оригиналу от Константина. Таких и подобных историй есть у меня для вас, читателей, ещё. ))

Друг мой, так ведь всем не угодишь. Хотел, как лучше, чтоб уж больше точности, а вот видишь, как получилось — для тебя такое излишне. В первом варианте статьи вообще не было подсчётов, так комментаторы попросили, сделал.

А им по фигу, лишь бы брякнуть. В тему или не в тему — это дело вторичное. Я не отвечаю этим людям, ибо их комментарии — чистейшая провокация, приводящая лишь к срачу, который страх не люблю. Если б был здравый, уравновешенный человек, то рассуждал бы так: «Ну, куда я полезу со своими упоминаниями своего „Ёбрика“ в стаью об „Иксере“? Надо будет Юрке, так он сам зайдёт на страницу моего аппарата, почитает про замену масла и впадёт в депрессию. Нет, не буду его расстраивать, узнает, что на свете существуют ещё „Ёбрики“ — так узнает, а не узнает — пусть скоблит себе потихоньку, по-стариковски...»

Конечно они могут радовать, но до того момента как ты сядешь на, что-то что действительно едет, тормозит, рулится и выглядит.

— друг у меня сел. И ему, к сожалению, больше не надо стало никуда ехать и ни перед кем выглядеть: bikepost.ru/memory/book/227/24-05-2015-Dmitrij-Kurganov-Rossija-Nizhnij-Novgorod.html

Спасибо за тёплые слова, Вы поняли меня совершенно правильно!

Я не претендовал на серьёзные выводы, к слову «выводы» я бы лучше применил эпитет «мои». У меня нет цели давать нагрузки. Этот мотоцикл мне необходим для удовлетворения повседневных нужд. Живу в деревне, ближайший нормальный магазин в 4 км от меня по трассе. Хлеб, считай, каждый день нужен. Потому туда и обратно (8 км) приходится ездить, хочешь-не хочешь. Раз в неделю отвожу жену за 60 км к матери погостить. Иногда езжу по работе в райцентр (40 км). Периодически вожу своё тельце в областной центр, в Нижний Новгород, за запчастями для авто или по другим домохозяйственным нуждам. Скоблю потихоньку, хватает мне всего, на жизнь не жалуюсь, на излишества не фапаю.

Да, спасибо, поправил. Просто она у меня на разлив, в канистре без маркировок. Почему — прочтёте в статье, я её подредактировал по просьбам людей.

Очень рад за Вас!

Озвучил, читай отредактированную статью.

О ржавчине. Она пока только в одном месте: на патрубке, соединяющем цилиндр с глушителем. Заводская термостойкая краска, которой он покрашен, быстро отшелушилась, обгорела, металл оголился. В других местах коррозия отсутствует. Не упомянул потому, что счёл это не поломкой, мелочью.

Ничего Вы не навлечёте. Полностью с Вами солидарен. Эти однообразные видосы давно не смотрю.

Именно.

Девкам — звездюлей, ибо мозгов уже не вложишь.

Тут и налопаться можно будет! )

У нас последний «Восход» исчез в глуховатой провинциальной мотошколе в 2001. Сейчас инструкторы в нашей местности пользуются мотоциклами из Китая.

С этого начинали многие.

Про нейтралку не знал, я сталкивался лишь с проблемами дёргающейся второй передачи.