Так то да, но в шлеме/бафе улыбаться все равно бесполезно. Приходится шутки шутить))

По не особо позитивному опыту имел и имею потребность до сих пор общаться с представителями в погонах. И услышать в лицо без объяснений и уточнений фразу «мотоциклист всегда виноват» приходилось лично. Не раз. Именно ВСЕГДА, хотя тут же получив на стол дело, озвучивающий такую мысЕль мент уже давно не студЕнт, уходит в игнор. Доказывать свою точку зрения он не будет и не хочет, это защищающийся мотоциклист — я, заставляет его выползать из зоны комфорта и делать по буквам. Но в его башке таки ВСЕГДА виноват мотоциклист. Проблема в том, что он(мотоциклист) не согласен и старается или может доказать обратное. А так бы быстро повесили на два колеса.

Так что, на счет «не всегда» согласен(частично), а вот на счет «далеко» увы, никак не получается.

Ну а с чего народ пушками из салона сверкает? Зачем пишет что-то банальное и даже дебильное на корпусе авто? К чему эти ругания и бодания, что кто-то кого-то не пустил? Откуда драки на дороге? Почему всякие там скорые не пускают? Общество само по себе крайне примитивная субстанция, явно тупее индивидуума. А если индивид всю дорогу до того в теплом кресле сидел и думать не думал, нахрена ему коробка вообще, чтоб в пробках до четверти жизни просаживать. Сегодня тачке человек почти не нужен, чистится сама, греется сама, жалуется на поломки сама. Уже ездить сами научились) Этому туловищу двуногому в целом спектре вопросов помогает, снимая талмуд мотивов пользоваться башкой. Вот и тупеет люд)) А потребность хлеба и зрелищ никуда не делась.

Чистого не бывает© Я лишь про то, что оно не индивидуально. Как желание поделиться чем-то и об чем-то, так и тематика. И так же, реакция ответная на реакцию публики. Часть наращивает толщину кожи и им по-барабану критика, прут дальше. Часть анализирует что именно хавает современная публика, в какой форме и становится на эти рельсы. Тут ведь не важно об чем речь, важно кому и как нести. А часть уходит в оборону. Так что, дружище, наращивай кожу и вэлкам снова. Опыт накапливается, сам же говоришь.
К тому же, завтра публика может хавать совсем другие тренды и темы. Что сегодня забросали ссаными тряпками, завтра могут хавать без соуса и с добавками)))

Это по факту происшествия гиббоны трактуют. Хорошо, если пункты притаскиваются по факту, по логике. В стенах гиббонов выбор мото уже нарушение их спокойствия, у них мотоциклист всегда виноват.

Наоборот, у таких плохо в жизни еще не бывало. И не факт, что будет. Мотивации мозгами пораскинуть нет. В иных случаях могли бы притащить какой-то там умысел и какой-то срок. Но никто об том не знает же, пропаганда на скрепы трудится, а не на популяризацию думать наперед. Вот и бросаются коробочники друг на друга, на других по самым разным причинам. В коробке же не больно, в коробке нет сквозняков, подушки/музычки)))

В правилах ресурса свои же темы удалять запрещено? Не читал тот топик, но раз его автор удалил, значит проходит этап блоггерского взросления. Тут определенная тусовка, даже админы не в состоянии ее профилировать, это делается силами сообщества. Какие-то темы набирают популярность, какие-то наоборот. Зайти с ожиданием лишь позитива и розовых соплей, это как-то не особо опытно. А зайти, положить мысль в открытый доступ, словить разношерсть мнений, схлопотать по рейтингу и удалить после, читай за зря — это весело, это троллям нравится. Пришел, накормил, ушел с посудой грязной, раскланявшись)))

Итог поста как бы не очевиден, в наших реалиях могут и условку завернуть, ибо ментам гемор, проще по старым рельсам, где мотоциклист виноват уже потому, что без капсулы на дорогу вылезти посмел. Вот это реалии.

Фото солончака, там бы солнца дождаться, контраст отражения поднять. И тут же, представляю, как потом под солнем пилить дальше)))

Во, годная инфа подъехала!

История кажется незавершенной в силу качества фото в финале поста.

После столицы трафик не проблема. Совсем))))

По современным дорогам страны и уж по м4 конкретно, не важен объем движка. Может моциль околосотки держать — считай реально и спокойно. Сама категория звучит сегодня и пафосно и по-детски одновременно. Ибо учреждена она во времена, когда современный уровень дорог в розовых мечтах чудился, а подвесок не было. Потому, читая все эти «жалезные нашивки на задницу» народ и стебется. От того и изобретаются все эти модификации, послабее техника или поменьше экипа. А всего-то навсего зажми аморты, чтоб по-чесноку)))

Ну я вот катал на жж1000(тока миль) по М5 как раз. И у Октябрьского, подтверждаю, весьма бодрый участок… был в 2016 году. Как сейчас не в курсе. Трафик там не проблема совершенно, качество покрытия местами полный алес.

Забавная иллюстрация прогрессии: за первые пятьдесят лет было произведено столько же мото, сколько за последние пять.

Не совсем конец, раз пердун чем-то там не доволен.

Странное сочетание околотрадиционных для пенсо-темы дутых элементов профиля траверс, формы грипс, всяких этих конусов с али и хрома с техно-нейкед и прочими проявлениями техно в виде рубленных форм, сатина покрытия. Как-то безлико.

Еще — не то слово. Финка похожа в чем-то на фото в теме, а Норвегия нет. Норги будто знали, откуда начинают открываться красивые виды и проложили границу именно там))) А кроме видов еще и инфраструктура отличная, где гусь избыточным будет.

Подложили свинью… буквально)))

Нат не только стойкая, сколько принципиальная. Поглядел на седло пассажира гуся и ее стало жалко. Но, это ее выбор. К тому же, индивидуально, может ей было комфортно.
Путешествие не путешествие, если что-нить не от… т © А так то да, внешнее зарядное или батарейку иметь для кормежки девайсов, чтоб с возможностью и мот прикурить, есичо — это ценно. Думаю, теперь в арсенале появится и такая батарейка))

За фото пасиба, теперь моя душа спокойна.