Мой рассказ о мотопутешествии на фестиваль Ретро мотоциклов «Кола Часу» 2020, который проходил в Мирском замке, Беларусь, в начале августа. Мы отправились на своих мотоциклах Honda Gold Wing 1100 и Indian Chif. Что из этого получилось, смотрите в первой и второй части моего видео. Приятного просмотра!



Читать дальше

Бабье лето зовёт и манит! И вот ты бросаешь всё, садишься на свой олдскульный мот и валишь куда глаза глядят. Роскошная осень, дорога, скорость открывают твои глаза и вдруг ловишь себя на мысли — Как же красиво то место, где ты живёш! Как же мало нужно для счастья! Отчего же я не осознавал этого раньше?

Читать дальше

Приветствую всех не равнодушных к мото тематике!
Honda ST 1100 Pan European- большой, мощный, надёжный туристический мотоцикл, довольно редко востребован в среде любителей что-то закастомить и индивидуализировать под конкретного владельца.
А между тем, мот обладает довольно высоким потенциалом, для получения гармоничного, незаурядного и яркого кастома.

Читать дальше

Прогулка на старом мотоцикле, тёплым сентябрьским днём, занятие всегда захватывающее, приносящее массу положительных эмоций и впечатлений. Хотелось бы этим и поделиться в своём видео, со всеми любителями мото тематики и олдскула. А заодно и рассказать немного о своём мотоцикле.

Читать дальше

Мы взяли три свежих, ещё не обкатанных кастома, построенных на базе Honda GL1100, Indian Scout, Yamaha XJ и отправились в небольшую мото поездку по Беларуси. Что же из этого получилось — смотрим в нашем видео.

Читать дальше

Приветствую всех любителей мото тематики! Хочу поделиться мыслями, информацией, а также небольшим обзором кастомного мотоцикла, построенного в 2017 году в мастерской FD.

Приветствую всех любителей старой школы! Хочется поделиться эмоциями от интересного во всех отношениях мотоцикла. Обзор «Голды» 1981 года выпуска. Олдскул в чистом виде. Такой, какой дошёл до наших дней. Впереди полное восстановление и возможная кастомизация…

Приветствую всех любителей мотоциклов. В моих руках оказался свежепригнанный из Европы мотоцикл BMW K100. Решил не упустить возможность и сделать лёгкий обзор данного экземпляра. А так же порассуждать на тему: почему же К100 так популярен в среде любителей кастомных мотоциклов.

Продолжение процесса финальной сборки мотоцикла. Обзор деталей, формирующих конечный его образ. Начало

Во второй части продолжаем крутить гайки и ставим наш мотор на колёса… Начало тут…

Проза гаражной кастомайзерской жизни… Процесс сборки 24 -х летнего мотоцикла из уже восстановленных, переделанных и обновлённых деталей. Что же именно получится в итоге? Каждая следующая, установленная деталь на своё место, приближает к конечному образу.

При первом взгляде на Ducati Monster 600, 2000 г.в. в качестве донора для постройки очередного кастома, невольно возникает вопрос – а что же с ним можно сделать? Уж больно он, уже в своём стоковом виде стилистически самодостаточен, оригинален и с трудом подпадает под какие-либо общепринятые кастомные направления. При этом с технической стороны за 17 лет, мотоцикл не только не отстал от сегодняшних инжинерных тенденций мотостроения, а даже можно сказать находиться на гребне волны. (Начало проекта тут).

Читать дальше

Приветствую всех мотолюбителей. О том, что лицезреть в подобном (осознанно разобранном до винтика ) виде свой мотоцикл нам приходится не часто — нечего и говорить.



Читать дальше

Когда за окном зима и -25 градусов, приятно вспомнить весну, тепло и мотоцикл. Мотоцикл, не смотря на свою сдержанность и скромность, получился харизматичным с зажигательным характером. Подробно о постройке тут. Добавить забойную музыку и теплей становиться вдвойне. Приятного просмотра…

Не большое видео, где трущёбы провинциального города и помещённый в них мотоцикл, ведут свой неспешный диалог, под клавиши поздней осени.

Яркий представитель немецкой мотошколы BMW K100, более чем за 30-ти летнюю свою историю заслужил репутацию надёжного, комфортного, практичного и универсального мотоцикла. С узнаваемым, индивидуальным дизайном и с оригинальными конструктивными особенностями. Чего хотя бы стоит литровый, четырёх цилиндровый, рядный мотор, уложенный на бок или консольный маятник паралевер.



Идеальное соотношение колёсной базы с низким центром тяжести делают своё дело и в результате, несмотря на внешнюю громоздкость, мотоцикл отлично рулится, позволяя по спортивному низко закладывать себя в поворот. А серьёзный подход к аэродинамике, при работе над дизайном обвеса, делают езду на высоких скоростях комфортной.

Читать дальше