Сорян, ниже, а не выше)

Разумеется. Я больше на безопасности поставил акцент. Смотри выше, я там рекомендовал топикстартеру посмотреть RYD

X-Spirit 3 за 505 евро год назад покупался в одном немецком интернет-магазине. У них бывают скидки до 15% и возврат VAT) Смысла в GT-Air нет.

GT-Air в тестах посредственно себя показал. По звёздам из бюджетных интегралов от Shoei в прошлом году вышел RYD, оценка безопасности как у моего X-Spirit 3

Про «наши края» я говорил имея в виду страны СНГ. Мот я купил довольно свежий, а хоть какая-то надежда на «нульцевость» есть только при покупке из салона без пробега, да и то нет 100-ной гарантии, что не приложили где перекатывая. Поэтому я слегка удивлён подобной нетерпимости. Хотя, лукавлю, скорее удивлён наивности, что мотоциклы, купленные здесь будут целее, чем те, что приехали из-за океана. Не будут, инфа 100%

Если уж на то пошло, то в наших краях даже рамы варят, и делают как раз из 2-3-4 мотоциклов один продавая не моргнув глазом как мот, купленный здесь у дилера с чистой прозрачной историей. А моты падают все рано или поздно.

Ну мой мот из штатов и затотален, что с того? Покупал пробив аналогично вин в гугле. Аналогично продаван сам ничего не сказал, но итак понятно, что продаёт человек, который возит мотоциклы из-за границы не на заказ. Комрад blackcitrus очень верно подметил, что в тотал в сша попадают по очень разным причинам и не всегда это реальный тотал. Ну упал мот на бок, рама цела, вилка цела, механически мот цел и исправен, пластику кранты. В утиль? В сша да, у нас едва ли. И дело тут не в том, что у нас нищеброды, а там все богаты. Просто после падения мот получает соответствующую запись в тайтл, что далеко не в плюс как для последующей продажи, так в бОльшей степени и для стоимости страховки (которая серьёзно подорожает). Плюс стоимость работ по ремонту. Вот и тоталят бодрее, чем у нас.

господи, его ещё не забанили тут?)

Боже, и этот человек ещё что-то писал про внешность бусы)) Красава, тоже думаю открыть сезон, снега нет, льда тоже, температуры уже почти не ходят в минус)

Про B-King соглашусь, про бусу нет) Да классный же мотик) И в городе можно с огоньком проехать, хотя до МТ-09 конечно ей как до луны в плане адреналина в городском трафике.

Совершенно очевидно, автору нужна хаябуса) Вот где моторище. Ну то есть, с учётом стритовых хотелок — B-King))

Вангую, что развязка будет в том, какая жена ататат, взяла и бросила. Связалась со сраными мотоциклистами)) И какая подруга ататат, разрушила семейное счастье.

Так не запостить ваши фотки из Норвегии было бы преступлением))

Полностью согласен с Вами. Если бы не категоричная критика со стороны автора, никто бы не стал делать ему замечания. Посему или автор лицемер, или автор инфант.

Нарочито формальное «наВышное» обращение (которого не было при комментировании моего поста), много текста (о жене, о мототематике и дефиците слов), где суть? Суть в том, что не стоило пинать? Или в том, что я всё не так понял и Вы за соблюдение закона, а изучение стоимости взятки за успешное прохождение экзамена было только в развлекательных целях? Дайте уже хоть крупицу понимания. Бумага (интернет) — всё стерпит, но зачем?
Вы извините, что я так цепляюсь и пинаю, в 2004ом я бы просто написал КГ/АМ, но увы.

В догонку. Ты считаешь, что купить в первый сезон хаябусу, катать на ней с двойкой, а после писать обращаясь к новичкам, что ничего страшного в мотике нет это постыдный поступок, о котором я пишу в интернете, «читай на каждом углу»; а писать, что дать взятку, то есть совершить уголовное преступление, это допустимо? Ты явно не в себе

Так если для тебя постыдный поступок это вариант и ты рассказываешь об этом в интернете, не рвёт ли это твою же логику в клочья?)

Вот это я упустил. Но вам уже отписали, есть новый Tech-Air, совместимый почти с любой курткой

Чисто трековая и есть. У меня Tech-Air Race, он до 80 км/ч не активируется. Прошил для уличной езды)

Нет, про системы подушки) Не видел жилетки от Dainese. Поправьте, если я что-то не знаю