Огромный диссонанс между округлым мото и угловатой коляской. Автоколесо ещё больше его добавляет. Уралоколяс не лучший выбор для скоростных путешествий, а ведь именно такие задумывались, ввиду большого выреза и плохой аэродинамики.
Или коляска только для багажа?
Я по молодости как то ездил зимой.
Но сейчас, по Москве, когда дороги толстым слоем покрыты слоем жидкой грязи с реагентом
Может в регионах, где реагента нет, по укатанному снегу
Смысл такого извращения с трасформером?
Купи себе 2 шлема: интеграл для дождя больших скоростей трассы и плохой погоды, и открытый для жаркой погоды, города.
И будет второй шлем для пассажирки.
Как арт объект сгодится только как крыса
Или коляска только для багажа?
И в помещение плохо заходить, если на полу линолеум, то будешь царапать.
Но сейчас, по Москве, когда дороги толстым слоем покрыты слоем жидкой грязи с реагентом
Может в регионах, где реагента нет, по укатанному снегу
а тут сидишь, самое главное конечности неподвижны
Будут продаваться в Европе?
Как индусам удалось обойти запрет на воздушники?
Купи себе 2 шлема: интеграл для дождя больших скоростей трассы и плохой погоды, и открытый для жаркой погоды, города.
И будет второй шлем для пассажирки.
мужчина не лучше
«Альпийский» вибрам на каблуке очень быстро изнашивается при ходьбе по асфальту
Обкрамсать номер по краям — хорошая идея.
И шлем больше от набегаемого потока воздуха, чем от удара.
Трудно придумать что-то более опасное. Отказ любого из двигателей — верная смерть летчика