И шаровая, и шарнир двигаются свободно, но без люфта. Пробег у мотоцикла 27т.км.

Пресно-ванильно?))

Непонятно только почему главный герой на гонках дышит как будто марафон бежит))

а, дак это способ заработка? тогда вопрос снимается!))

у тебя дети есть?)

дак и удивляйся себе сколько угодно, без советов обойдёмся как нибудь))

Крутяк конечно же!

Я всегда удивляюсь, где люди столько времени находят чтобы подобным заниматься — жизнь то одна, мимо проходит…

Дружище! Тебя не переубедить. Да и нет у меня такой задачи — убеждать — каждый сам решает, пробовать ему или нет без термоизоляторов. И что потом выбрать каждый тоже решает сам. В любом случае — хороших тебе тормозов — чтоб всегда хватало!

Ничего, говоришь, не попадает? Ну-ну...))

С глушителями идут родные флейты алюминиевые. Только они короткие, поэтому слишком громко. К тому же я одну просохатил — открутилась и потерялась в первый же день))

Обязательно отпишусь если что случится))

Это не кат, это просто дожигатель, который делает звук тише и мягче. И на уши не плюю — стоит флейта, не многим громче стока…

Будем спорить что между колодкой и термоизолятором попадает грязь?))

Тормоза скрипят либо если колодки плохие, либо если не прикатать и хорошо оттормозиться — перегреть…

Весь глушитель кроме сетки внутри алюминиевый. Не думаю, что алюминиевый переходник проблема…

Герметик для ремонта и монтажа выхлопных систем DoneDeal керамический (DD6785)

Поздравляю! Купи себе демпфер рулевого…

Если бы только из за биения диска, то это не повторялось бы от раза к разу с завидным постоянством.))

Что мы спорим? У меня опыт. У тебя убеждение. Возьми и попробуй сними термоизоляторы — сам во всём убедишься… ;)

Он фактурно очень близок к глушителю))

Я, коллега, конкретно сопроматам в университетах не обучался и в терминах могу соблюсти неточности))

Касательно темы обсуждения: чем количественно больше зазоров между суппортом и колодкой, тем дольше поршень будет выходить из суппорта без сопротивления для выборки этих самых зазоров, и соответственно дальше будет проваливаться рычаг или педаль тормоза до начала самого процесса торможения. Отсюда и вялость в тормозах. Для избавления от вялых тормозов с теплоизоляторами даже существует специальный клей для приклеивания термоизолятора к колодке.

Что бы убедиться в этом достаточно покататься с термоизоляторами и без на одном и том же мотоцикле или автомобиле с одними и теми же колодками…