А чего он должен плохо ездить?

Как тут еще пример прекрасного не запостить

850 T3 в 1975 году выдавал 68 лошадиных сил. И построен на биг блоке. Предок 750 в те времена, емнип, был объемом 350 кубов.

Нынешний 750 едва переваливает за 50 сил. Какой у него крейсер (не максималка, а именно скорость на которой он не пытается вытряхнуть душу из ездока и болты из себя)? Ну около 120-130. Неужели так сильно дует на 120, что нужно обязательно отгородиться лопухом?

Опять же цеплять здоровенное стекло на руль ну такое себе. Качает боковым ветром.

Дуги на фото есть, еще можно купить небольшие слайдеры на головы.
Ветровик ему не нужон.

С одной стороны сухая сцепа быстро заканчивается, с другой — меняется типа минут 15 и масло не забивает частицами износа, как всегда компромисс.

Я для себя тож мокрую в итоге выбрал)

Погуглил чутка глубдже. Походу да, был не прав про мощность, только сцепление менялось в зависимости от года, то мокрое, то сухое ( у спортклассиков), гт1000 походу только с мокрым

Высокофорсированным это врядли, там всего около 82 сил в стоке. При том, что sport 1000 выдает уже 90 с тем же мотором (отличия минимальные)

Ну давай, напиши свою альтернативную версию, как же высчитывается мощность двигателя внутреннего сгорания.

Наоборот, мощность это количество крутящего момента в единицу времени.

Этот мотор не такой же как v4 у стрита.

О как, спасибо. Привычка уже по международному читать

Смею предположить, что все же Марчезини.

Побочный эффект.
Рабочие частоты пактока около 2.4Ггц (вот тут в ответах bikepost.ru/qa/post/15692/scala-rider-packtalk-bold.html).
Что касается вопросов «что делать?» и «кто виноват?», то скорее всего ничего и никто. Просто конкретное устройство в конкретном месте оказывается уязвимым. Моя микроволновка при работе перекрывает вайфай для samsung s8, но айфон и телефон похуавей продолжают успешно и устойчиво показывать ютуб 1080@60p. Можно нажаловаться в духе «а что если будет ехать человек с водителем сердечного ритма и этот водитель откажет?», но не уверен, что результат не будет отпиской в духе «наши устройствар работают на частотах совместимых с медицинским оборудованием».

Дукати не производит роторы, они их заказывают у других фирм (как и многие другие комплектующие), накосячил субподрядчик. А скорее всего косяк (трещины) приехал с третьего завода, который просто производит стальной кругляк нужной марки (в котором, как указано в отчете, образовались трещины).

Если открыть глаза и дочитать до конца эти несчастные несколько абзацев, можно увидеть

В отчете NHTSA говорится о дефекте стали, из которой детали сделаны

Накосячил субподрядчик.

Спасибо, буду знать!)

Ощущаю потенциал поста в сто комментариев.

На фото вижу мизерное пятно контакта в повороте. Мне лично не подходит, но кому-то может быть норм. Рекомендовать не стал бы.

Таки нет, 796 обладает консольным маятником.

остается глянуть на то куда масло льется, пробка на крышке сцепления выдает 796, у монстра 1100 она будет перед датчиком давления (796 сцепление в масле, 1100 — сухое)

нет)
просто меня итальянцы покусали)

796 классный)