Видосиков на ютубе насмотрелся?) Своего ума на то, чтобы понять, что не всё зло от скорости — не хватает? Сам то 60 ездил по городу хоть на чём-нибудь?

А ты нам регулярно ездишь, знаком с условиями и дорожной обстановкой, чтобы утверждать такое? Сдаётся мне, нет. Зато есть дофига желания повыпендриваться на ровном месте.

Я свою в жидкой грязи усадил на пузо в поле, была твёрдая кочка, а аккупат под переднее и заднее колесо лужа, и вокруг лужа. На дворе +30 с хреном, я в экипе, почти по колено в этом говне, потея и матерясь, вытаскивал эту 250-килограммовую тушу. :)))))
Из плюсов — сбросил своих килограмма три. Помогло только запихивание палок из леса под заднее колесо.
Больше не поеду в такое говно на Африке :)

5. Если у вас стоит штатный свет и он нормально откалиброван, а на улице светит солнце — включайте дальний свет. Вас станет заметнее на порядок, при этом вы не будете никого слепить. Я не согласен с ГАВ'ом, который в одном из роликов советует его не включать, мол водитель из-за этого не может определить расстояние до вас. Когда начинает темнеть (сумерки) и облачной погоде — переключайтесь в обычный режим.

Я бы добавил одно условие. Перед этим надо поставить мотоцикл на подножку (центральную, если есть), включить дальний и пойти посмотреть на него с расстояния метров 10 спереди, с высоты водителя легкового а/м с минуту. Если вам это делать комфортно — можно и дальний.

На канале MOTOTREK это всё есть, можно посмотреть. И камни с голову ребёнка, и глубокий песок.

Но на жидкой грязи и не злой резине я бы посмотрел на его толчки с подножек)))

А есть вариант в таких условиях не утонуть на бегемоте?

— Шлем на земле = нужна помощь. Остановись и помоги. Взаимовыручка на дороге наше всё;

О как! Век живи — век учись! Спасибо!
Насчёт ёбрика и китайца совет не универсальный — зависит от того, где ездить. Для крупного города мотоцикл без АБС противопоказан, особенно новичку.

Ну и я бы добавил:
— Видишь пустое пространство между машинами — жди, что оттуда на тебя кто-то выскочет. Не важно, едут они или стоят.
— Когда едешь в межрядье в стоящем потоке, будь готов, что тебе под колёса выскочит пешеход, перебегающий дорогу между машин.

Форму пока что отправили 6 раз, скину сюда, что там есть на текущий момент, вдруг кого заинтересует:
Learn the WEIGHTLESS RIDER TECHNIQUE — BALANCE — Our Most IMPORTANT Video
How To Get Your Balance Back by DABBING
9 MISTAKES Adventure Motorcycle Riders Make Every Day — You Can Do Better
Awful & Awesome Motorcycle Gear — How to Spot the Difference
Fake Motorcycle Gear and How to Spot It
Honda DCT vs Rekluse Auto Clutch — Eliminate Stalling! YouTube · MOTOTREK 14 июн. 2019 г.

Снова большое спасибо! Подписался на канал, так что увидел одним из первых :)
Пересмотреть на родном языке никогда не повредит.

Не могу придумать в какой момент это неудобно?

Да запросто! Козу рукой показать слабо? Вооот! А для кого-то это может быть необходимо, чтобы нормально комфортно ездить.

А вот в Италии — вне автобанов можно встретить весьма убитые дороги. И если не хочется терять там подвеску и почки — проще по автобану.

А когда там были? Я два годе назад итальянским асфальтом прямо наслаждался. Шикарный, ровный, с офигенным сцеплением!

В Швейцарии вполне можно объехать автобаны. Эти региональные дороги — офигительного качества серпантины, а автобаны — скучные прямые тоннели и мосты. Если бы автобаны были бесплатные, а региональные дороги — платные, я б за них заплатил эти 40 франков, наоборот :)

мы хотим обновить ядро сайта и переписать все модули с улучшением функционала с нуля опять

Никогда такого не было и вот опять…
ЗЫ: Мне сайт нравится. Для изменений нужны причины.

увязшее по цепь колесо в сыпучем песке само не уедет в принципе, из соображений физики, это невозможно.

Конечно же, на резине как у ТС я имею в виду.

Чёт я не понял… А как антибукс в глуюбоком песке помогает? Ладно там по скользкой траве вытолкать, если рычага сцепления нет… Но на песке ж с ним наоборот не уедешь далеко! Ну или БМВ чудо сотворили…

Но кажется, тут есть толика пиз неискренности, ибо каким бы не был антибукс, увязшее по цепь колесо в сыпучем песке само не уедет в принципе, из соображений физики, это невозможно.

Товарищи, а что, с рекламой реально стало настолько плохо, реально никто настолько не хочет её размещать, что её стало настолько много?!
Не то чтобы я был против, просто интересно :)

да, тут ты прав, извини, я погорячился с потенциальностью правонарушения конкретным мотоциклистом. моя мысль была в том, что вероятность пострадать от персонажа заведомо без номеров и без слежения за дорожной ситуацией и сигнализированием окружающим о своих действиях стремится к 1.

«Если среди тысячи расстрелянных окажется хотя бы один предатель — цели оправдывают средства»

«судиться» и «проще» — в РФ? лол )

Я бы предпочёл судиться с пареньком, вчера вернувшимся из армии, а не со страховой, у которой штат юристов и, возможно, купленные суды.

ты меня с кем-то перепутал.

Это не к тебе, а к обсуждаемой ситуации, когда парень поделился радостью, а его начали тыкать тем, что он на дорогу выезжать на этом мотоцикле был не должен. Хорошо хоть фото ВУ не попросили выслать.

У FZ6 прогрессии нет, там анахронизм, моно амортизатор просто упирается в маятник без всяких рычагов итд, пружина обычная сзади без прогрессии. То есть в стоке было изначально с зади не прогрессивная пружина спереди прогрессивная и всё это как-то у инженеров Yamaha работало.

Офигеть! оО удивительное рядом…

А для некоторых можно продавать иммунитет от чёрных списков!

Поддерживаю, только не для ТС, а вообще.
Просто возможность скрыть человека для себя целиком, чтобы не видеть его сообщения и посты нигде на сайте!

Ну хорош! Я и без тебя понимаю, что жизнь — боль, куда не плюнь, даже если готов вложить бабло в безопасность.
Перевожу тему: что касается сабжа — там хоть очевидно, без вариантов…