я на своем проехал 600 км, 1 раз уронил с подножки — отломал седло(!) и задний боковой пластик, в том месте куда ты клипсу впихнул. Спасибо за идею кстати)
до этого упал(хотя скорее положил мот на бок)) в колее в травку — отломал пластик бака с обоих сторон. короче пластик на мотарде жесть, ну или у меня руки из Ж)
почти все кстати заклеил стеклотканью, посмотрим как себя покажет
не подскажите, отчего может начать скрипеть резина? ездил до этого раза 3,, по грунту т к не было прав. в эту субботу получил, выехал на своем мотарде, на развязке в небольшом наклоне услышал скрип… сразу расхотелось наклоняться дальше))
спасибо)
перед блокировал пару раз, но быстро отпускал тормоз, так что все норм.
блокируется т к и резина говно + лужи + грязь и тормоз работает так что жмешь — не тормозит, жмешь еще чуть — колесо блокируется. мот — китайский стелс.
кстати инструктор говорил что на экзамене до нас мент говорил что при остановке нужно сначала включить нейтраль а только после этого ставить ногу на землю.
пока тренировался наибольшую сложность вызывала «парковка» — сложно остановиться не далее 30 см от разметки сбоку и 30 см до стоп линии. при этом не наступить на саму разметку.
вторая сложность — включить нейтраль на наших ушатаных мотах. часто это мешало на скоростном маневрировании т к инструктор сказал что время останавливают только когда нейтраль включишь. так ли это?
третья сложность — все 2 месяца обучения лил дождь, очень страшно было на скоростном маневрировании.на половине площадки была лужа, как раз где змейка и разворот. хотя если нейтраль включится нормально то даже при езде в луже времени хватало. главное не заблочить переднее колесо. хорошо хоть на экзамене все высохло и сдали без проблем.
а змейка и восьмерка для наших были одним из самых простых упражнений, даже с учетом того что на моте руль в бак почти упирался. по краешку восьмерки выезжали)
+ лопнула защита пера, хотя ее я точно не о что не бил
до этого упал(хотя скорее положил мот на бок)) в колее в травку — отломал пластик бака с обоих сторон. короче пластик на мотарде жесть, ну или у меня руки из Ж)
почти все кстати заклеил стеклотканью, посмотрим как себя покажет
а где это посмотреть, в каких снипах гостах etc
и на злой резине.
как то говно, грязь и такой хипарских мот не сильно стыкуются.
перед блокировал пару раз, но быстро отпускал тормоз, так что все норм.
блокируется т к и резина говно + лужи + грязь и тормоз работает так что жмешь — не тормозит, жмешь еще чуть — колесо блокируется. мот — китайский стелс.
остановка предусмотрена там, где нарисованы стоп-линии: габаритный коридор и парковка
вторая сложность — включить нейтраль на наших ушатаных мотах. часто это мешало на скоростном маневрировании т к инструктор сказал что время останавливают только когда нейтраль включишь. так ли это?
третья сложность — все 2 месяца обучения лил дождь, очень страшно было на скоростном маневрировании.на половине площадки была лужа, как раз где змейка и разворот. хотя если нейтраль включится нормально то даже при езде в луже времени хватало. главное не заблочить переднее колесо. хорошо хоть на экзамене все высохло и сдали без проблем.
а змейка и восьмерка для наших были одним из самых простых упражнений, даже с учетом того что на моте руль в бак почти упирался. по краешку восьмерки выезжали)
Или смотрит?
а как вообще можно заблокировать колесо и не упасть?
или речь только про заднее колесо?