Ля за самокаты лайк

Водитель Нивы, конечно, неправ, т.к. бывает даже что прерывистую сплошной в итоге закрашивают, ибо статистика ДТП начинает удручать. Одно из самых мудацких нарушений — покатушки через сплошную, кто ищет приключений на жопу, рано или поздно их находит. Непонятно, как ехал мотоциклист. Могу ошибаться, но в начале видео вроде слышен набор скорости с переключением передачи. Далее видим траффик, т.о. мотоциклист маневрировал и не был в поле видимости. Мне так кажется. Не та дорога, чтобы поливать, результат ввиду отсутствия времени на реагирование.

Точно нет. Резонатор из титана не пойдёт, это харды, они всё время по этому резонатору получают, он должен мяться в местах удара, иначе вся нагрузка на фланец пойдёт, и его вырвет к чёртовой бабушке. По слухам, я сам лично не видел, но говорят, что так и происходит иногда у людей, кто на резюк карбониевую накладку вешают защитную

Поддерживаю

не есть корректно. Эндуро моты лёгкие, конкретно этот сравнительно тяжеловат — 140 кг, т.к. не для хард эндуро придуман, но в сравнении с дорожной техникой пушинка. И на них вес водителя значительно влияет, например на хардах градация пружин от веса водителя килограмм десять, на КТМ ставят 75-85 кг. И если на мот садится более тяжёлый водитель, то он получает не мягкую подвеску, а расхлябанную, которая не выполняет свою функцию должным образом. Это даже в мануалах пишут, какая пружина, и что её надо заменить на соответствующую, если вы не вписываетесь. Мот на подходящих пружинах будет ехать увереннее, на бездорожье к подвеске требования выше, даже при прогулочном использовании.

Прижимаюсь максимально к встречной полосе и пытаюсь пятюню отбить на ходу

Где-то в городе скоро загорится жёлтый

Первые два видео — сюжеты для деревни дураков

Можно по первому пункту подробнее?

Не поверил. Глянул на барахолке, действительно есть одна объява за лям. Но это разводняк какой-то, на оф сайте указана цена от 780, что, впрочем тоже совсем неадекватно за эту шушлайку

Зэтка хорошо выглядит, да. Ей бы ещё маятник нормальный, лучше бы смотрелось

Ещё в амортизатор регулировку добавили, раньше только преднатяг был

kim бак 19 литров стал. Был 17. Про 16 литров эта ошибка на какой-то забугорной статье.

У меня на NC было падение на загородной, слава богу, пустой трассе. Двухполоска, еду, но чот сильно погрузился в чертоги разума, думая о бытовых делах, и прощёлкал узкий Т образный перекрёсток. Не сильно быстро ехал, но достаточно, чтобы не вписаться, дюже узко там всё было. Тормозил зверски, при этом рулил. Это было закрытие первого сезона, на тот момент, наверное, и тысячи наката не было. Упал, съехав уже на грунтовку. Что отчётливо помню — при торможении заднее колесо не касалось асфальта, висело в воздухе, как в МотоГП )) Можно было и не падать, т.к. скорость была практически полностью погашена, можно было снизить торможение и вырулить всё же направо, но, ясное дело, мозгов мне тогда на это не хватило. В общем, тормозить-то она тормозит, и обратная связь там есть в пределах разумного, но как на сузе моей тралить, чтобы боковины передней резины поплавились до катышков, я на NC не стал бы, такой фокус там не прокатит.

В самый раз, сузучьи тормоза вообще не о резкости, к сожалению

А что там было в эти года иного? Это ж история. С ними побороться надо, это же и интересно

Осади, они очень весёлые ) Бесконечно технически отсталые, но ездить одно удовольствие. У кореша ещё был спортивный урал-сайдкар, на нём тоже катнул

19 rcs поставил. Не было необходимости, просто захотелось, заказал с Нидерландов. Остальные тюнчки с Японии притянул.

Понимаю, у моего друга механика Ява 68 года, отреставрированная, он как её в сервис тащит что-нибудь покрутить, мне звонит, дескать хочу ли прокатиться. Я каждый раз сразу ноги в руки и туда и отлично себя чувствую, получаю искреннее удовольствие

Конечно ёбр, чего тут гадать, ты постоянно его в комментах упоминаешь ))