ага, вот покатай пару лет курьером в uber eats, а потом будешь рот открывать

Потому и дерут что контингент покупает.
А покупает тк не способен адекватно оценить плюсы и минусы.
А на любую критику отвечает как см.выше.

у которой прелые спортухи и стриты в анамнезе

Ты сам-то кто, дядя? Предъяви историю болезни.

Не, он уже из Магнита ехал с полным писсуаром картохи. Потому и отстал.

Если отмотать обсуждение в начало — внезапно окажется что первыми заполыхало как раз у предпочитающих «просто ездить на удобном и экономичном дорожном мотоцикле». От того что девушка просто высказала своё мнение. И как обычно случается когда сказать по существу нечего — немедленно перешли на личности. Напомню твой первый камент тут если запамятовал:

Илона. 32 года. В анамнезе три мотика и все дорожники-спорты с мощными или очень мощными моторами и соответствующими тормозами и рамами. Гоняется со светофоров с пацанскими Е39. Диагноз ясен. Кто тебе вообще дал эту НЦ и зачем? Ты бы еще на скутер 250сс покаталась и погонялась с приорами.

«Cūra tē ipsum» как говорится ))

Зачем ты без конца повторяешь мантру про «дорожный мопед»?
Хонда считает это изделие адвенчуром. Не дорожным мопедом.
На сайте Хонды оно находится в соотв. разделе между Африкой и CRF300.
Приходишь ты такой в салон и говоришь что хочешь пуститься в странствия как джедай МакГрегор с корешем, че предложите? Консультант сразу — вот, обратите внимание — раз, два, три. Ты такой смотришь — Африка чето дороговата. И великовата — ноги не достают. CRF какой-то совсем несерьезный, у МакГрегора точно другой мот был. А вот этот в середине ниче так, похож. А ну-ка, давайте подробней. Годится катнуть в Дагестан/Грузию/Монголию? Канешна! — расцветает консультант. И внимание — у него вместо бака здоровенный багажник, даже у МакГрегора такого не было, а у вас — будет! И расход, расход — всего три литра на сотню!!! Заверните.

За десятку лучше купить эндуро с экипом и не заниматься фигней!
))

еще одна девушка не подружилась с ДКТ

а как он отключается? расскажу тому португальцу

специально по заявкаи и для наших далеких камрадов

Узнаешь много нового, и про что чему на замену и что с нуля и на базе чего

пока ничего нового не узнал, жги дальше

не капризничай. добъем уже до тыщи каментов

Расскажи-же скорее

Просто она такой задумана,

Опять за рыбу гроши. Городским утилитарником был задуман НЦ750 который вроде как вообще не выстрелил и снят с пр-ва, нет? А НЦ750Х задуман, исполнен и позиционируется как «адвенчур». На замену провальному кроссраннеру.

некоторые вообще не закрывают )))

Ты неправильно понимаешь ТС для каждодневной езды. В упомянутых странах с круглогодичным мотосезоном это не модный суперэкономичный НЦ а всё что может передвигаться своим ходом. Если в Лиссабоне увидишь мото-парковку перед офисным центром — разрыв шаблона обеспечен. Экземпляры от R1 до дедушкиных мопедов. Чувак в костюме при галстуке на 2х-тактном эндурике 80х никого не удивляет.

НЦ гораздо лучше Бургмана чувствует себя на грунтовках

Ага, англоязычные (и не только) форумы полны отчетов счастливых владельцев уже опробовавших НЦ в оффроаде. Неотключаемый трэкшн-контрол рулит. Особенно на подъемах )))

для каждодневной езды по своим делам

особенно прекрасно для страны где мотосезон 4 месяца

тогда к чему неизменные «не нравиться, гуляй мимо по базару, никто силком не заставляет». она твоим мнением что ей делать интересовалась? или тебе указывала куда гулять?

не надо судить о незнакомых людях по контингенту из твоего круга общения

Нее, ты суть упускаешь начисто. Смысл не «не нравится — не покупай» а «не нравится — не пиши». Заткнуть рот то-есть. Не имеешь права писать если тебе мот не понравился. Потому что ты не понимаешь. Или мало наездил. Или ты девушка. Или еще найти миллион причин докопаться.