Бесстрашный парень этот Андрей Террано
Работает инженером в оборонке, делает что-то бомбящее Украину и не боиться палить номера своих мотов
Honda GL400 7634 ВВ 37
HD Sportster 2931 УУ 77
Написал-бы сразу ФИО и адрес — сэкономил-бы спецслужбам Украины целых 4 евро за запрос в Автокод
Там талантливыми русскими инженерами очень интересуются

последняя фотка — лучшая!

Это местные дебилы к дольменам цветочки носят или приезжие?

Сгоряча прочитал Minsk Vespa, тем более что очертаниями похож.
Оказалось нет. Это беларусы осваивают технологии брэндирования.
Abibas — наше всё!

А так можешь отъездить на 125 кубовой тошнотке 5 лет, но навыки не приобретать и все также будешь об управлении мотоциклом знать ровным счетом ничего

Очень интересно. Это ты по себе судишь?

От бегемота (30 км/ч) даже Кипчоги (20) не убежит.
Так что если случится наблюдать как Андрюша удирает от бегемота — ставьте на бегемота.

А1 с 16, А2 с 18, А с 24х или с 20и если есть 2 года стажа на А2. Но есть нюанс — сдать сразу на А сильно сложнее чем проапгрейдить А2. Неплохой фильтр для идиотов в сравнении со странами где права можно тупо купить.

эх прошли те времена когда у парня с таким мотом все девки на деревне — его ((

это не девочка это усатый дядя пиарит китайцев

Тем временем богомерзкие англосаксы придумали у себя категории А1, А2 и А. Так чтобы пациент начинал с мопеда и дальше перездавал заново теорию и практику. Чтобы в принципе было невозможно походить в автошколу и купить Девилль.

Крепкая пятерка — православный канон выдержан!
(это когда трубы багажника толще подрамника)

видел как выглядит лобое столкновение ланоса и мота по встречке? на трассе. я видел
кто пристегнут не был — никто не выжил. пассажирка на переднем сиденье целиком под торпеду ушла, только голова торчала.

старайся лучше. аффтар тоже инженер. а посмотри на его гараж

ну ладно-бы сам убился, но ведь мог запросто несколько человек на тот свет отправить

прикрутили как следует, китайцы молодцы!

Это не любопытство, это нормальное желание

Помнится когда аналогичный вопрос был задан тебе — ты не одну страницу каментов егозил в итоге выдав что успешный инженер «но не скажу где работаю и не скажу кем».

уверенно поливать меня дерьмом.

Ты всё делаешь сам — я всего-лишь ловлю тебя за язык когда ты сморозил очередную глупость или в который раз выставил себя-же высокомерным мудаком.

Дорогой друг, работать вообще достойно. Недостойно только тунеядство.
Держись покрепче: даже охранником или «бурито заворачивать и мести улицы» — это достойная работа.
Только мудакам свойственно относиться к чужой работе свысока.
Насчет твоего любопытства — я «там» не зарабатываю. При наличии интернета мне всё равно где работать.

Вместо приборной панели прикрутили китайский планшет.
Разрешите задать пару вопросов.
1. Что у этого планшета с водозащитой? Экран? Разъемы? Провода из него торчат, нет?
2. Что с антивандальной защитой? Вдруг у какого гражданина планшета нет и он захочет восстановить справедливость — легко-ли отломать? Можно-ли самому снять и унести от греха?
3. Как обстоят дела с температурной защитой? Изделие надежно защищено от вентиляции ветровым стеклом и выполнено в черном цвете — как оно будет работать под палящим солнцем — не понизит-ли частоту до слайд-шоу?
4. Что там с батареей? Имеются-ли такие в продаже? Можно-ли поменять самому или по славной традиции она припаяна к плате?
5. Как завязано функционирование мота на этот планшет? Если эту прекрасную приборку стырят или промокнет и закоротит или вздуется батарея и зальет плату — мотоцикл вообще ехать будет?

Как обычно гражданин инженер неспособен отследить логическую линию дальше одного поста.
AlexSloth вопрошал насчет как талантам и мозгам не дать сбежать в Штаты а наоборот — стянуть отовсюду.
Твоих стало быть в США хватит только чтобы «бурито заворачивать и мести улицы»?
Картина печальная…

Надо задать вопросы что нужно у себя сделать для такого успеха.

Платить как инженеру Андрюше чтобы мог забить гараж (американскими) мотоциклами.
Тогда и в Америку незачем ехать будет.
Элементарно, Ватсон.