Роскошный пост, грамотный подход. Сам люблю заниматься такими вещами, но фотограф и блогер из меня пока не очень…

Ты тоже читал Робинзона?)))ну без дураков ведь растёрто, правда?

(половину болтов зубилом страгивал, что бы вскрыть их) и фильтр только в «кранике».

На заметку: если шляпка болта совсем слизана, то можно аккуратным касанием электрода приварить к ней гаечку и за неё уже стронуть. Плюс ещё и в том, что сварка разогреет болтик и его ещё легче будет выкрутить.

А вот карбюраторы полностью выброшены из этой цепочки, именно из-за сложностей управления

Как раз с точки зрения управления карбюратор прост донельзя, всё что ему нужно, это тяга управления заслонкой, подвод воздуха и подача топлива, смесь он готовит полностью автоматически, в отличие от инжектора, которому для приготовления смеси нужно огромное количество данных с датчиков, топливных карт, подвод постоянного стабильного электроснабжения… карбюраторы выброшены из этой цепочки как раз как и упоминал сам AntonKatenev потому, что растущая их сложность и прецизионность были побеждены снижением цены и массовостью изготовления надёжной электроники. Технически инжектор на много порядков проще карбюратора, собирается из намного более дешёвых компонентов, куда проще в монтаже и настройке — конечно по законам рынка он и победил простейший в управлении, но стремительно сложнеющий в устройстве и дорожающий карбюратор.

Ну сцепление уже под конец, когда почти остановился чтоб не заглохнуть на холостых)

Вот кстати помню как мы с другом пытались научить одну девицу ехать на мопеде.Ничего не получалось из-за того что она старалась рулить рулём: дёрганая резкая езда на первой передаче с выставленными ногами по прямой — максимум того что мы добились за три дня.

Весной еду к вам за опытом

Первосезоннику вообще нет смысла париться, какой у него мотоцикл. Но естественно, именно они и парятся об этом больше всех :)))

Париться стоит лишь об исправности. А фраза конечно золотая, не жалейте плюсов!

Я о том что вождение вождением, джимка джимкой, шойка шойкой, но когда у тебя шины в трещинах, гнутые перья и замотанная скотчем рама о каком вождении речь? Вам случалось заворачивать таких ездунов?

А вы наставляете на путь будущих пилотов в смысле исправности их коней? У меня один раз на глазах ляпнулся парень на сибухе(мы стояли пили пиво у ларька на перекрёстке)… когда волокли мот из-под газели, переднее колесо совершенно явно болталось на подшипниках, хотя с виду уколхожен не был. Поскользнулся на люке, скорость 40-50 и хлоп в стоящую газель!

Мне видимо легко даётся вождение мото из-за многолетней шоссейной и городской велосипедной жизни. Дурацкие упражнения для гаи удручали, а так сел-поехал без затруднений… в разумных пределах.

Неужели научить на мотоцикле проще чем на велосипеде? Хотя он же едет сам… крутить ничего не надо. А какие самые большие проблемы у учеников?

Роман, среди ваших учеников попадались те, которые не умели ездить даже на велосипеде? Получалось сделать из них мотоциклистов?

Знаю её, общался лично.

Друг, на наш век железа хватит! Не слушай ты офисный планктон, управляющий мотоциклом с андройда! Следи за техникой, будь брутален и не прогадаешь)

Бесподобно плюшевое видео, особенно как он тряпку за тёлкой несёт…

Чёрт возьми, у меня полмотоцикла разобрано, а то бы выехал сейчас попробовать как это вы толкаете руль в одну сторону, а оно едет в другую.

Мне вообще странно, почему люди заморачиваются с этим контррулением — ведь управлять мотоциклом это всё равно что плавать или ехать на коньках или велосипеде: ты либо умеешь, либо нет. Если не умеешь, то идёшь к инструктору. Мне доводилось учить взрослых людей ездить на велосипеде. Очень тяжело втолковать словами то, что происходит на уровне тела. Моя первая поездка на мотоцикле была в 11 лет с пассажиром и ни о каком контррулении в те годы никто не знал: просто дедушка завёл Минск, отодвинулся на пассажирское сиденье, я тронулся и сделал несколько кругов по полю. И ощущение было как от перегруженного огромного толстого но всё же велосипеда и я инстинктивно чувствовал, что если дать чуть-чуть газку и наклониться вместе с ним, то он и повернёт как велосипед и особо на руль не воздействовал. Я не пытался заправить его рулём в поворот, так как на уровне рефлексов осознавал, что это приведёт к падению. Может быть «контрруление» как термин придумали люди, которые на мотоцикл пересели после автомобиля?

Задница в кресле лучше ног))

Спасибо. И всё-таки тяжёлая пята маркетинга никуда с нашего горла не слезет… хочешь качество — будь добр получи в нагрузку кучу ненужных примочек с бесплатной доставкой за энное количество…