Если кто помнит вне дорожные гонки Париж-Дакар, то там в 90-х (лохматых) годах участвовала полноприводная (модель не помню) Yamaha, и кстати очень успешно. Полный привод дает курсовую устойчивость в поворотах, а это супер плюс!!! Вообще Yamaha первая когда-то изобрела полноприводный мот! Побольше бы таких в серию!
Уважаю мнение каждого из ребят! Мое мнение что скупой платит дважды, и что не обманывай себя, скутера не едут! Я тоже думал что буду себе тихонечко у бардюра двигаться и никого не трогать… но зато тебя будут трогать! Мега стресс гарантирован! порой приходится ткой жести выхватить что потом думаешь что ну его нафиг. Бери нормальный маневренный мот например Хонда хорнет600! и будешь на равне с четврехколесниками с запасом мощности! Поверь это совсем другое дело! За парковку -то одинаково платишь!
Полностью поддерживаю мнение Tapin13. От себя добавлю: только хорошенько подумай, и все за и против взвесь, ведь в большинстве случаев, все оказывается не так как хочется думать. Вот мой пример: сначала я очень хотел экономичный скутер, но когда купил полтинник и начал ездить то понял что,- а) при движении в пробке тебя не видят, б) открытые люки, и пешеходы между машин выныривают и несмотрят, В) тебя вообще никто за транспорт не воспринимает, мало того, так еще когда пробки нет тебя обгоняют в миллиметрах чуть не задевая так что коечто не нашутку сжимается, г) про автобусы вообще молчу, они тебя готовы затереть и задавить с удовольствием! не думай только что я преувеличиваю не раз наблюдал злобных, с «праведным» гневом на лице четырехколесников которые готовы с наслождением тебя подрезать или задавить!!! Вдобавок скутера часто угоняют! Малолетки отморозки сделали скутерам плохую славу,- даже если ты не нарушаешь, то все равно ты не прав,- ты «отморозок» на скутере. Китай НЕ БЕРИ!!!
Ребята я уважаю мнение каждого, но большинство, как и я в том числе видят в этой рекламе АНТИРЕКЛАМУ! БМВ очень хорошая надежная фирма, проверенная годами, НО лично мое мнение: Почему например итальянцы не допускают оскорбительные «картинки» в сторону тех-же японских производителей??? Кстати многие итальянцы технически японцев даже превосходят, и тоже делают очень надежные мотоы! опять таки, как-бы не был этот мот хорош, для меня лично- его дизайн (ассиметричный передок и непропорциальные формы) полное дерьмо!!! и я его никогда не куплю даже если он намного лучше моей хонды! Да, и потом посмотрим как он будет на треке и в хозяйских руках себя вести. Их вызов неосторожно оскорбителен! Я являюсь поклонником всех мотоциклов, ибо это образ моей жизни, немцы у меня вызвали крайнее раздражение, пусть на деле докажут, чтобы «японамать» поцеловала их в зад!
Просто сравнивая два видеоматериала:
а)съемка ghostrider`a — одна камера, нет монтажа — гонка с полноприводной bmw z4. Вряд ли кто-то скажет, что ghostrider так вот и даст себя обставить в поворотах.
б) рекламный смонтированный ролик, снятый как минимум полудесятком камер. Неизвестно, сделано ли это последовательно, в какой именно последовательности. :)
А вот по поводу физики. Даж если коэффициент трения шин об асфальт примем величиной одного порядка, будем иметь двухкратную разницу размера контактного пятна, а также немалую разницу в весе, которая и определит конечную величину силы трения. Радиус поворота у мотоцикла из чисто геометрических соображений существенно меньше, однако после достижения определенной скорости мотоцикл раньше снесет в одном из направлений с дороги. Но не будем все-таки забывать про значение прокладки между рулем и сиденьем :)
Эксперимент не чистый, так как нет соревнования поодиночке на время (ну их в пень, жестянщиков, лететь никто не хочет).
Давайте не будем рабоать по мановению волшебной палочки рекламистов и маркетологов :«Аллилуйя, я уверовал! Потому что увидел!»
Когда-то на нашем сайте у нас возникали целые дебаты по поводу этого мота. Расстраивает меня последнее время моя любимая хонда… опоздали со спорттуром, да еще и конкурентам проиграли… с ценой тоже я думаю неудачный ход...:-(((
Спасибо Kim! Получил море удовольствия, особенно от второго ролика с ауди, виден класс пилота на КТМ этот человек безупречно управляет мотоциклом.В первом ролике трудно было пройти повороты тем более что машинку изрядно заносило, мог снести мото при обгоне, не удивлен, т.к. сам в крыму цеплялся с БМВ м5(полноприводной) на прямых легко с любых скоростей ее обставлял, но в поворотах она настигала — четыре точки опоры всетаки.
Сам признал принцип ТУПОЙ. РазбиЦа, сирьезно ню-ню грамотей, наверное знаки читать не умеешь. И потом про войну, каждый из нас отстаивает свои интересы, это и есть война с собой и другими. «Что за ник такой»- я смотрю ты хамло, че ты видел? комрада? Если ты сам падал то и ты отморозок? Мое мнение что ты просто недоросший пацан. Не оскорбляй людей, и не флейми.
Ты намекашь, что если если кто-то упал и обратно сел на мот, то он отморозок?
Умные люди ездят а)в экипе б)осторожно и в)без водки. И к 27 годам все же кому-то кроме себя нужны. Боишься — не езди. Или езди в уютной жестянке или даже маршрутке. А еще надежнее просто сидеть дома у компа и троллить. Удачи.
Помните повесть о настоящем человеке? который смог летать на самолете без ног? она написана на настоящем жизненном примере! я бы не назвал его отморозком. И так же с нашими двухколесными братьями… Я с 15 лет на мото, сейчас 36, похоронил не одного друга, каждый раз говорю себе -спрыгни пока не поздно… сейчас помогаю восстанавливать руку одному из наших она не работает, вообще высохла, перебиты нервы, делаю ему массаж и восстановительную гимнастику, спрашиваю его: смотри, вот ты работу потерял, жену, заработал инвалидность, и неужели если восстановишься то опять сядешь на моток??? На что он ответил,-это выражение моей души! ведь есть еще пресловутая поговорка- «кому суждено быть повешенным тот не утонет!» Молодец этот Стив, он выбрал жизнь на мото, чем гнить в инвалидном кресле за компом! Мы все по свойму во власти своих желаний, а мотомания,-это сродни наркотику....!!!
а)съемка ghostrider`a — одна камера, нет монтажа — гонка с полноприводной bmw z4. Вряд ли кто-то скажет, что ghostrider так вот и даст себя обставить в поворотах.
б) рекламный смонтированный ролик, снятый как минимум полудесятком камер. Неизвестно, сделано ли это последовательно, в какой именно последовательности. :)
А вот по поводу физики. Даж если коэффициент трения шин об асфальт примем величиной одного порядка, будем иметь двухкратную разницу размера контактного пятна, а также немалую разницу в весе, которая и определит конечную величину силы трения. Радиус поворота у мотоцикла из чисто геометрических соображений существенно меньше, однако после достижения определенной скорости мотоцикл раньше снесет в одном из направлений с дороги. Но не будем все-таки забывать про значение прокладки между рулем и сиденьем :)
Эксперимент не чистый, так как нет соревнования поодиночке на время (ну их в пень, жестянщиков, лететь никто не хочет).
Давайте не будем рабоать по мановению волшебной палочки рекламистов и маркетологов :«Аллилуйя, я уверовал! Потому что увидел!»
Умные люди ездят а)в экипе б)осторожно и в)без водки. И к 27 годам все же кому-то кроме себя нужны. Боишься — не езди. Или езди в уютной жестянке или даже маршрутке. А еще надежнее просто сидеть дома у компа и троллить. Удачи.