Узнать что то новое для себя.
/////
Я б не советовал новый зонг, лучше б/у Хьюс.
У Зонга реальный крейсер 80-100км, что мало даже в городе

Потому что мощности в Зонгшена очень мало.А хьюс позволяет держать крейсер 120-130км и разгонятся за 7с до сотни, что для четвертушки найс.Взял GT250R
А смысл от добавления в профиль?

Если покупать не под впечатлением, то можно брать б/у.Основываюсь на личном опыте.
Брал Зонгшена 200 с пробегом 15к, отьездил до 23к и продал(совсем не потеряв в $).За всё время менял только масло и раз задние колодки.Всё
Хьюс
Взял с пробегом 17к, щас 21 вобще ещё ничего не менял.

Дико извиняюсь.Ориентировался, чисто, на цену б/у, она там не сильно отличается

Не пойму смысла покупать геон 350, если при одинаковой цене можно взять Hyosung GT250, который лучше по всем параметрам

Знаю мужика, который за 3 года на ланосе проехал 300 000км, в такси не работал.У самого пробег 50-60т км/год и 10т км на моте в год.
Поетому резина, явно, найдет свого покупателя

Хьюс не китаец! У меня на Хьюсе 18000 пробега проблем нет.У друга 33 000 км меняет только расходники и пластик(после падения).Был Зонгшен(сцаный Китай) проехал 23 000км поломок не было, поменял только цепь и звезды, Зонг брал с пробегом 15 000км.20летнего япоца не взял бы даже если б его продавали по цене Хьюса

Сколько выхлопная обошлась? Как по сравнению со стоком звук? Себе тоже хочу лопату снять и номер под жопу сделать, но незнаю как все сделать, что б было норм.Мот бомба, но ангельские глазки на нем не особо или другим цветом нужно было.ИМХО

У меня на двиге нет етой наклейки, но пробег 22000км ничего совсем не ламалось, кроме тросика газа

Сам рассматриваю Хьюса из-за економичности)Как он, если ездить каждую неделю 400км?

Хмм, росскажу историю на реальных событиях:
Я купил Зонгшен 200, а сосед Хонду цбр250рр 89г.в, он говорил китай гавно, лучше что то с япов взять 25летнее, через 3.5т км Хонда продалася, так как требовал очень много денег в себя, она не поламалась, но за ети 3.5т км сьела 1500грн на расходники, продал он ее так как нужно было еще очень много всего менять, я отьездил на «ломучем китайце» 22000км потратил на него 450грн на тросик газа колодки, цепь со звездами скоро еще грн 600на резину(масло в счет не беру).К чему веду: на китайца расходники стоят копейки, на япа та же звезды с цепью обойдутся как обслуживания китайца на протяжении 20-30т км.Да, Зонгшену очень далеко до динамики Хонды 250, но она и стоит вдвое дороже(отдавать такие деньги за мот, который пробздели 10-20людей совсем нет желания)За цену 200х кубовых китайцев альтернатив со стороны япов не вижу, а нет, вижу-Ямаха 125, дак ето ж мопед(извиняюсь, перед владельцами, ИМХО)который из за его маленького веса будет мотать от каждой встречной фуры.Тот же Зонгшен хоть похож на средний мот,140каток с завода,170кг и много прочего

С 58л.с. на заднем? Там хоть бы 45л.с было

Хорошо, что у вас моты именитой марки, а то если б были китайские, то в комментах уже б 100500 сообщений было, что одни неудачи с мотом.

Еще когда не работает спидометр часто говорят, что мотоцикл едет запредельно.Часто слышу от владельцев Яв и Мт, что они ехали около 160км(без шлема, ясное дело)))

Так и думал, что сегодня какой то мотослет, с утра все говорили, что мотоциклов было море(живу между Новомосковском и Красноградом) и ехали колонами.Никто не знает в сколько часов заканчивается мотофест, что б выйти на трассу посмотреть на моты и пофоткать, заканчиваеься он ведь 14числа? Заранее благодарен

Ну как так??? С стичем не знаком, но его посты всегда вызывали улыбку и… Не могу писать((((((((Очень жаль

Нужно было снимать из самого слабого мота, так как здесь по сути вобще не понятно, насколько от тебя отстали.А Сузуки обогнало СБ400?

Вы не правы.Их берут из за низкой стоимости(спорты 90х годов не беру в расчет, так как они в 90% случаев убитые), маленького расхода, да и вобще мот может ехать 190км при расходе 4, ну максимум 4.5литра, не мот, а сказка.И очень многим людям литр не нужен, он по сути не кому не нужен, так как мощность, ну очень запредельная(говорю о спортах)

Чем ето они не тянут? Они за свою цену просто бест бай, а вот Хонда цбр250 стоит дорого и не едет.
Динамикой на первых 2передачах обгонит мопед, качеством норм(21000км пробега, проблем совсем нет), видом вобще бомба(за такую цену).Видно сразу что ты или ездил на китайце за 300$ и пересел на японца или сразу сел на японца и начитался рассказов школьников, что они ожидали от аппарата АЖ за 300$ не реального качества или то что их Хонда Дио обганяет

Тоже был там и ппц как ох..(был в шоке), ребята на бездоковых спортах(или просто номера поснимали) летают 130+ км где машины едут 80км, не редко на заднем.Пока постоял там(минут 20) увидел 2джиксера на свече, Р1 на красный поехала.И заметил, что с екипом ездят(хотя б шлем) до 400кубов, покрайней мере я не видел любителя быстрой езды в шлеме, а вот проезжала скутер с курточкой, шлемом и наколенниками, дак он вызвал немалое удивление после всех гонщиков