Лови себя на том, что если очередной раз забудешь, ктонибудь собьет! Не внимательность на мотоцикле может закончится трагически! Нужно быть крайне внимательным и постояно следить за обстановкой вокруг!

Мне в этом году удалось обмануть строховщиков. Также, после без успешных попыток застроховать свой новый мот, решил попобовать на сайте продлить строховку старого. Зашел в раздел " продлить страховку" изменил данные, на данные нового мота, нажал продлить и о чудо, все посчитали и выставили счет, который я успешно оплатил и страховка на год у меня в кормане! :-) без доп услу, чтото чуть больше 1000, в нашем регионе.

Я бы не взял 1200 изза его веса, да и аппазит мне категорически не нравится.тогда уж ктм900

Еще, если выбиратьиз перечисленных, 650gs один горшок, Вес большой, соответственно динамика не очень и вибрации на больших оборотах. F700gs это паркетная версия, f800gs. Если позволяет бютжет то лучьше не экономить. Про водж ни чего сказать не могу, китай, чудес не бывает.

Однозначьно bmw f800gs только не позднее 12 года. Однозначьно не разочарует. В данный момент владею версией st. До него были японцы. Следующим будет f800gs олнозначьно. st радует. И динамика отличьная, и управляемость, и тормоза. Одно слова европа! Все продумано до мелочей, придраться не к чему. Планирую менять st на gs лишь только потому что нужен универсальный. И f800gs видется в этом плане идеальный.

Если до этого быд ттр 250 и 650 кажутся тяжеловаты, то наверное как мот на каждый день подойдет bmw g 310 gs. Максималка у него 140, поболе чем у ттр. Современный инжектор, ценники если не новый брать то одекватные, помле санкцый за новый уж слишком много требуют. У меня его небыло, были 800, но посмотрел блогеров и думаю о приобретение как мот на каждый день легкий, универсалтный. Если ну очень хочется, то можно как утверждают и на дольняк не спеша. сам искал мот по таким же запросам как и ты, но пока ничего не нашел.бумер мелкий показался подходящим вариантом. Был у маня давно кдх 250, у него максималка 140 была, на трассе 120 шел свободно, но резина не позволяла по трассе ехать, помирала быстро. У фур максималка 110, крейсер 95.

умеют итальянцы лохов разводить! :-)

Молодцы, Счастливые люди, а мы ни как не решаемся, привязались к месту, вросли корнями! летом не всегда +15 :-)!

где лайк поставить!

написал бы что понравилось в нем, что не особо. ктото говорит что у дукати на наших дорогах подвеска плоха. тем более есть с чем сравнивать, написал бы что лучьше что хуже. читал в надежде чтото для себя полезное узнать. тоже смотрю в сторону дукати

не знаю как на западе, в сибири это проблема!

я же не писал конкретные цифры по годам, а написал относительно свеж в техническом плане. мржет его мало эксплуатиовали и он хопошо сохранился и пока еше достаточно живой чтоб не сыпаться

европейцы хороши ровно до тех пор пока не начали ломаться, вот тогда за голову возмешся. а пока он относительно свеж и весел и у тебя хорошее настроение!

китайцы молодцы. они там где деньги.ни чего не изобретают, просто делают то что люди хотят. уверен найдутся покупатели. сейчас много подобного люди собираю дома на коленках. да и на скоростях осколо 100 км/ч ни кто не думает о геометрии. сейчас велосипед уже 100 км/ч может развивать. :-)

как сказать! он же не отбивался до конца, а сдался! всетоки понимал чем может закончиться! однозначно поступил так от уверенности что сам не пострадает.

в пределах 300000р + как и другие подобные от бмв, ктм, баяй

Это не китаец дорогой, это у нас за маленькие! слишком маленькие чтоб так развлекаться и вообще не время развлекаться, работайте кони! :-)

А на крутящем моменте после 15 забыли запятую поставить.

За велосипед :-(

Цена Кавасаки z1000