помню, читал))
но согласись что в восточной европе ездят как умалишенные (что для ночного прохвата по городу хорошо, а для туринга плохо)

слабо?
en.wikipedia.org/wiki/Paddock

судя по району — его уже вышли и рассказали кто он =))

с позиции относительного мотозапада сообщаю что слишком большие риски по РФ ездить — то собьют то ограбят.
а вот южная европа и карелияфинляндия — это хорошо

ну не так все категорично, просто надо знать места где гонять. просматриваемые, огороженные от пешиков
а от масла ничего не спасет — кабзда сразу же при малейшем наклоне.

когда ощущаешь насколько ты беззащитен — пыл уходит и становишься крайне рассудочен. к тому же нет этого автопробочного безумия «щас выбегу и битой огрею»

зверь на мопеде не пройдет. да и не надо.
учись ездить в полную ручку =))

минусую нафиг за такое… а потом кричат что олени всюду

объясните неместному — асфальтированной дороги до владивостока нет?

учитель? вспомнил школу и вздрогнул…

байкерша — это образец корректности ибо транспорт компактный, заднего хода нет, парковаться несложно, т.е. все основные проблемы исключены =РР

дада, есть такая несправедливость жизни: любить характер джиксера и охреневать как кондово он сделан

Даа, это надо крепко в тылах уверенным быть… или безбашенным =)

Спасибо за статью. Там на фото только два белых фазера друг на друга смотрят, а не суза против ямы...
Из личных впечатлений (стоит закинуть в статью) — fz6 2006 — вялый движок, напоминающий езду на электробритве, высокая туристическая посадка, старый хорнет — потрясающий аппарат для бедных городских хулиганов, портят которого только карбюраторное питание, валкая подвеска и слабоватые тормоза. На gsr 600 2006, несмотря на литую раму, бывали случаи её разлома. Лично не ездил, предпочел gsxr и не жалею.
Новый хорнет кардинально улучшил раму, сделав её не из прямоугольной ужасной трубы, а отлил массивную хребтину, защищающую радиатор ушами. При этом стал ещё ниже.

потому что это f4i, ему все пофиг =))

да ладно, я бы сам мог так оплошать. правда я бы чувствовал себя виноватым а не писал «виноват..., т.к.двигался в пробочном состоянии машин», как она в объяснительной

ага, я тоже как-то так размышлял.
представляю себе на дорогах сплошные грузовики мимо которых просачиваются владельцы матизов и первые открывают двери не глядя.
а ещё есть концепция что участник движения вправе ожидать выполнения правил пдд другими участниками. на моем месте мог быть и велосипедист (они кстати тоже часто в двери прилетают)…

Учитывая, что может сотворить с нами выехавшая поперек перекрестка машина, аварии на 15-30 кмч в междурядье не так страшны. Просто времени на реакцию мало.
Я сменил работу, так что был выбор или 1.20 на общественном или 35 мин на мото…

сначала независимый оценщик, я уже в курсе что надо делать

ошибка — ездить на мото по пробке, да и вообще при забитых улицах