Извините, мне это не подходит.

))))))))))

Боковой пластик так выходит.

1. Для придания жесткости всей конструкции. При полной загрузке мотоцикла без той трубы клетка начнет играть, на ямах и выбоинах треснет где-то по шву.
2. Для распределения веса центрального кора по всей клетке. Задний кофр находтится высоко и за задней осью мотоцикла. Своим весом, на плохой дороге он согнет или вырвет свое крепление или саму заднюю часть клетки. Упоры следаны в эту трубу и соеденены общей конструкцией клетки. В принипе в ютубе много видосов на эту тему. Восползовался опытом с канала «ГУРУ ТУРЭНДУРО»
3. Для защиты заднего колеса от бампера машины и любого фактора блокировки заднего колеса. У нас в группе Африканцев нашего коллегу догнала жигули 4й модели. Как раз эта труба приняла на себя удар, не позволила заблокировать заднее колесо бампером машины. Мотоциклст не потерял управление и не упал.
4. Если я упаду на бок без боковых кофров, она так же примет на себя часть энергии удара. Не позволит сложится боковым рамкам кофров.

В планах

Это чтоб можно было спокойно влетать в толпу циган!)

Это и есть Днепр!) «То, что мертво, умереть не может!»)

Понравился выхлоп от Harman\kardon )

Приветствую)

Тоже поржал.

Все будут ездить на ЭНДУРО!) Добро пожаловать в семью!)

Годнота! в «Избранное»)

Поломанный гусь на машину, поломанная машина с гусем на эвакуатор))))

Батюшки! Очень круто! жаль мало фото процесса.

Очень достойная работа. Хочется увидеть другие проекты. Жму руку.

Спасибо за информацию

Благодарю за подписку и за прочтение.

Спасибо за добрые слова.

Благодарю.

Спасибо