Мне вот интересно, был обладателем 600ки, продал с пробегом чуть более 130к, и состояние тормозных дисков было, конечно, подизношенное, но до замены там еще далеко было. Так вот вопрос, это на каком же пробеге возникла необходимость в замене? PS скрип колодок не является признаком изношенности тормозного диска.

экип натянуть 5 минут не более, в чем проблема то?

Вот какие же неженки все таки развелись. Все свое детство прожил рядом с военными аэродромами — уж поверьте, звук от взлетающего километрах в 5-8 от дома МиГ-25 или Су-24, от которого стекла такое ощущение что вот вот разобьются, не идет ни в какое сравнение с любым самым адовым прямотоком мотоцикла.И ничего вроде — жили как то ведь, не заморачивались. Шумно ночью от того что окна выходят на проспект? стеклопакет в помощь — и не надо говорить, что не помогает. Касательно адептов позволяющих себе во дворе шуметь — это не повод из-за малого процента мудаков снижать уровень пассивной безопасности других мотоциклистов.
З.Ы. сам паркуюсь у дома и въезжая во дворы всегда еду практически накатом либо на холостых.

статья гламурного скутериста. такое удалять надо к чертям ибо другие без мозгов начитаются и потом — «а вон один там ездит в шлемике и перчатках огородных» и после куча нытья -то ногу сломал, то челюсть раскрошил то еще что то. В общем огромнейший минус автору.

от себя добавлю историю из медицинской практики знакомой — чуваку после падения на мото часы по самый локоть врезались… вот и думайте а стоит ли оно того. учиться надо на чужих ошибках.

страхуют на любой срок — страховщик просто ленивый попался

читаю вот возмущения насчет ночного грохота за окнами и смеюсь. с детства самого жил в военных городках в 2-3 км от аэродромов где периодически проходили ночные полеты. кто нибудь слышал как взлетает МиГ-25? так вот скажу вам — в этом момент в радиусе киломметров пяти стекла дрожать начинают — и ничего — нормуль и спалось и училось и отдыхалось — и гремит самолет на пару секунд как в случае проносящегося мотоцикла, а пол минуты и более. так что не будьте девками, можно и потерпеть.

Не дает прямоток никакой безопасности, бред малолеток это.

— абсолютно не согласен с подобным заявлением — по пробкам в мск езжу ежедневно — на второй передаче иногда погазовывая народ за 2-3 машины впереди начинает междурядье расширять

знакомый ставил на учет свой мот — и его развернули как раз по 17 пункту — собственно пока он ходил (а точнее все еще ходит) по инстанциям инфу такую узнал. у него мот 2011 года

про 17 пункт не переживай, распространяется это на моты не старше то ли 3х то ли 4х лет

очередная качественная, классно снятая, пропаганда езды без шлема)

голдовод в шлеме 0_о, впервые вижу))

одну зиму на нем прокатиться и резину на выброс, сомневаюсь что в условиях сильных перепадов температуры покрышки свои свойства сохранят — так что не для России сей агрегат

Не хватает запаса мощности для обгоне? Не страшно. Протошню свои 90, буду целее.

это хорошо если 90 едут перед тобой, я про те случаи как когда на трассе волгоград-саратов с колеей сантиметров 10 глубиной тошнотит фура времен ВОВ километров 30-40 в горочку и за ней впритирку легковушек 20-30 скапливается — обгонять неудобно даже на файзере, а на ебре так вобще клиника.

пока остальные гонщеги заправляются на азс, разминают ноги, отмазываются от полицаев, тратят деньги на 95й бензин.

с полицаями за пределами мск ниразу проблем не было, заправлять раз в 250 км да еще и 95й — не вижу проблем, а ноги и на ебре затекут…

ну в дальнобой на ебре извращение по-моему — одно дело крутить на пределе двигло и в итоге ехать сотню (и ведь особо не пообгоняешь фуры без запаса мощности) другое дело ехать в комфортном для той же 600ки 140 — 160 км/ч и имея хороший запас по мощности для обгона.
в остальном согласен, аппарат отличный)

я не только про мкад говорю… у нас и другие ДОПы есть

все по факту определяется — лично я езжу только в крайнем левом междурядье — даже на мкаде в мотополосу редко ухожу. наличие отбойника тоже не есть гуд — в случае если в него впечатают левой ноге будет полный здец. соответственно в случае отсутствия отбойника — левый ряд либо междурядье.

в след раз выруливай максимально быстро в левый ряд. судя по видео — все вполне свободно было — перестроиться бы за сек 20 смог бы

Вот многих с кем катаюсь ругаю за то что не в крайнем левом ряду едут. Если есть возможность- а она процентах в 90 есть — НИКОГДА НЕ ВЫЕЗЖАЙТЕ НА ПРАВЫЕ ПОЛОСЫ!!! ТОЛЬКО КРАЙНИЙ ЛЕВЫЙ РЯД!!!

до коленочки не позакладываешь, да и прямоток у лошади неприлично звучит)