Так вся соль в том, что в Дербенте было так же пустынно, только еще и чисто! И на пляже только песок, без мелкого камня, который есть в Избере.
В общем мы так и не поняли, почему в Избербаше лучшие пляжи.

Одними дорогами почти...)
А нас пляжи Избербаша прям сильно не впечатлили — в Дербенте не хуже, может даже почище. Провели в Избере трое суток и двое — в Дербенте, вот честно — решили больше в Избер не приезжать, пляжи того не стОят.

заниматься красивостоянием на Горе и Стрелке

«А чо — ему сложна штоле?? там места-то навалом!»

думаю, бумеры ей зайдут) техника для жизни, имхо)

Она иногда говорила про бмв, но… выбирать можно было только из моделей ХД…

цитата втора от 19 августа 2018…

Муахахаха)))

Поздравляю, однако)

Тогда конечно готовьте 2млн))

вот поэтому приуныла и пошла смотреть что подешевле (на сдачу губозакаточную машинку возьму)

ну я-то заипусь искать и ждать — мало того, что мне надо здесь и сейчас, так еще и в нужной расцветке и с нужным фаршем и не дороже…
короче, баба капризная, сама себя утомила ><
)))

и на дорожнике можно вполне дубасить не шибко уставая

та можно) смотря куда и сколько) короче, я проверила по-полной и мне с лопухом понравилось больше. Хотя до этого люто-свято была уверена, что и так ок/норм, чо)

1.5 это ж совсем голая база!))
то, что я себе на сайте насобирала — таки за 2 может вываливаться)

надо сначала гусенка продать) хотя бы)

а я не говорю, что он не стОит того)
я говорю, что мне мотоцикл по цене квартиры не уперся пока никак) я настолько не буду его использовать, насколько он стОит.

мотоцикл по цене студии мне пока как-то тяжело понять.
Смотрю на него — хочеца. Смотрю на ценник — не хочецца стока платить)

я чот пока морально на 1250 не созрела. Мысленно да, а морально нет)

когда под тобой мощный диван — то чо там ехать-то?)

фото отпад, конечно… как обычно)

850 немного мощнее думаю и вибраций нет

вот 850 не пробовала, отговорили от него, взяла 800

коробка жёстко работает

гусячья — да. А вот у Эрки коробка довольно нежная — эластичная и мягкая. Я после нее к гусёвской до сих пор привыкнуть не могу (

Круголадога как раз тысяча за день…

справедливости ради мы ехали 750 км: СПб — Сортавала — Лодейка — СПб. С постоянными остановками на «попить / пописать / покурить / пожрать / ой, тут надо сфоткаться!!». Тут просто негде утомляться.
А Питер — Брянск пилили с остановками раз в 350 км, чтобы успеть засветло.

До Терибоса каталась, до Белки и по Белке каталась, в Норвегию на неделю скаталась — от Питера до Норкапа, потом Лофотены и за 2 дня обратно. На дорожнике без стекла. Тя-же-ло.
Пилить скорость несколько дней — утомительно.

А если еще и погода подвела — то совсем писец. В сплошной стене дождя по 10-12 часов тоже ездила.

Так вот наверно меня никто не переубедит, что с лопухом таки это всё комфортнее. А если движок позволяет — то и без потери динамики. От техники зависит. Гусь воздушный как прет свои 150 — так и прёт многие часы. А на дорожнике утомляешься изо дня в день.
Да даже за 1 день штуку сделать в гонке — утомляешься сопротивляться ветру.

ога, не бычара я, не бычара...)

я с 660 на 1200 пересела на второй сезон.
и два сезона на бумере 1200 гоняла — в режиме «ежедневно» и в дальняки. Так что и к подвескам и к кардану и к мощности я привыкла сразу и навсегда.
Поэтому бумер 800 мне разочарование, увы. Мне не хватает динамики оппозита, его низов, его ЦТ и даже тормозов 1200, которые просто другие! у 800 после 1200 они ватные, ими просто по-другому работать надо — поэтому я в начале сезона не вщемилась в междурядье там, где на 1200 оттормозилась бы задолго до пробки((. И этот клевок…
Одна радость — лопух да подвески.
Поэтому надо совмещать теперь 1200 оппозит с карданом и подвески с лопухом — а это 1200 гусь, без вариантов)

после двух сезонов на 1200 — дико разочаровала 800 (((
да, комфортно, но сцук — где динамика?

вощем — пора обратно на 1200, тока уже на гуся.