Гы. Чувствую страховая, для все остальных мотоциклистов тариф конский поставит или вообще нафиг пошлет. Он 1.2 стоит? Судя по остаткам у тебя не триколор был, верно?
Друг мой, не скромный вопрос, а какая у тебя скорость то была? Просто на 60 км\ч так мотоцикл не распадается на элементы. Да и мерседес пусть даже AMG 6.8 двиглом такой «выстрел» не осилит, чтобы так запульнуть байк, если он тебе в бочину прикатился.
Проблема мото-парков это конские цены за аренду. Они бабос берут если к примеру стенд имеет второй этаж =)
Вот по этому кто то ужимается, а кто-то решается красиво зайти или вернутся.
Но выставка себя не отбивает, только вложения бабла в бренд в целом и отчет перед вендером. Вот какой кипишь мы поддержали.
Что так все раскудахтались? Или у всех виктории и кастомы с хромом по кругу?!
На моих мотоциклах крома не было, так что мою в обычной мойке. Максимум напутствие, дабы радиатор не захерачили. =))
Если поверхности нежные, то пидорить фериком надо было вручную. Странный лак, что он так затерся легко. Он от песочка, что на наших дорогах полно, тогда вообще матовым станет. На такой технике и такой лак…
Лутше обратите внимание что средняя часть мотора фрезированная. Стоимость такова процесса… Вообще архи дорого.
Сцепление сухое. В гражданиских мотоциклах ямаха мокрое. Форма картера, масляное голодание не грозит =)
Прям как блондинка выбирающая машину по цвету сапожек.
В камере главное качество съемки. Гоппро не для мото создавалась. Касаемо аэродинамики. Она на трюковых самолетах (Red Bull) не улетает, так что и со шлемом норм.
У булита корпус металлический и форма, хоть в Ж пихай. Но качество съемки такое, что нафиг оно не нужно, в каком бы корпусе не была.
Так что не обижаем кубик. На него уже даже ТВ шники перешли для съемок вниутри авто и т.д.
Фуры априори медлительнее (Так как на гашетку водилы не давят ибо экономят), маневр у них занимает и место и времени больше.
Лезут на МКАД в 3 ряд и т.д. Про снегопад и подъем в горку думаю и говорить не нужно.
Места одна фура занимает как 5 легковых.
Вот по этому кто то ужимается, а кто-то решается красиво зайти или вернутся.
Но выставка себя не отбивает, только вложения бабла в бренд в целом и отчет перед вендером. Вот какой кипишь мы поддержали.
Если дилеры разобрали, это еще не розница.
Надо у панферова узнать, как оно.
На моих мотоциклах крома не было, так что мою в обычной мойке. Максимум напутствие, дабы радиатор не захерачили. =))
Если поверхности нежные, то пидорить фериком надо было вручную. Странный лак, что он так затерся легко. Он от песочка, что на наших дорогах полно, тогда вообще матовым станет. На такой технике и такой лак…
Asterisk Cell Knee Brace
Придумали их как раз для кроссменов что ушатали свои колени. Обрати внимание на шнуровку. Это не сцаные лепучки.
Сцепление сухое. В гражданиских мотоциклах ямаха мокрое. Форма картера, масляное голодание не грозит =)
В камере главное качество съемки. Гоппро не для мото создавалась. Касаемо аэродинамики. Она на трюковых самолетах (Red Bull) не улетает, так что и со шлемом норм.
У булита корпус металлический и форма, хоть в Ж пихай. Но качество съемки такое, что нафиг оно не нужно, в каком бы корпусе не была.
Так что не обижаем кубик. На него уже даже ТВ шники перешли для съемок вниутри авто и т.д.
Лезут на МКАД в 3 ряд и т.д. Про снегопад и подъем в горку думаю и говорить не нужно.
Места одна фура занимает как 5 легковых.