Дело скорее не в том сколько пишешь, а сколько читаешь. Или уже просто думаешь на немецком.

Реклама тюнинга для весп?..

шедевральный смайлик на подкладке.

Вон оно как, получается копы на китаезу напали, дабы утвердиться в криминогенном сообществе))

В американском судебной системе очень развит принцип состязательности сторон. Стоимость юридических услуг существенна, финансовые возможности сторон неодинаковы. От влияния общественного мнения тоже никуда не деться. Козырь с «добропорядочным семьянином» был успешно разыгран, самооборона в Америке это святое. Хотя по моему сугубо личному мнению хотя бы чисто символическое наказание горе-водителю было бы не лишним.
А вот кстати любопытно, будь на месте китаезы-семьянина одинокий водитель-дальнобойщик или, допустим, водитель школьного автобуса, битком набитого детишками, события развивались бы также? И если предположить что да, общественное мнение и решение суда были бы точно такими же?

Инженерный гений Дукати конечно впечатляет, однако их гоночные победы почему-то закончились на модели 1098.

А я зимний. Только там без восхождения видео.
Видимо это его обычный маршрут. В булочную ездит.

Первые кругов 15 интересно. Жорик с Данилой сделали всё шоу. Жаль, что Валька даже не пытался попасть в тройку. Мог бы помочь Жорику как минимум в борьбе за подиум, а может и в чемпионате. Бережет он себя. Сомневаюсь, что это можно вылечить сменой механика.

Я вчера пока ждал машинку в автосервисе удачно попал на трансляцию по АвтоПлюс. Правда только Мото3 и Мото2 успел увидеть ((
Хотя гонка Мото3 тоже была захватывающей!
И несмотря на спойлер сейчас нашел запись GP в VK, все равно интересно.

не, ну если бы кольцо было установлено неподвижно было бы круче. А так это скорее не он попадает в кольцо, а его ловят в кольцо )

пиранья

По-моему, BMW наступает на те же грабли, что и многие другие фирмы, не позволяя дизайнерам выйти за маркетинговые рамки корпоративного стиля. Эта концепция по «наделению фирменным гоночным днк» всего и вся работает на ура хоть со спорт-туристами, хоть со скутерами. Но смысл стритфайтера именно в том, чтобы он, оставаясь максимально приближенным технически к спортбайку, по дизайну и комфорту был максимально приближен к дорожнику. Проблема с комфортом решаема, а вот дизайн «огрызок спортбайка» это полная лажа. Хорошо, что хотя бы Агуста догадалась не делать из Брутале огрызок от Ф4. Примеры КТМ и Кавы не показательны, они просто решили проектировать свои стриты с 0.

Не впечатлил. Вот в этой версии из предыдущего поста куда лучше

Чистый ухоженный байк как и тачка смотрится лучше, конечно. Я бы всегда на таком ездил. Но есть бзик, что керхером моту мыться вредно. К тому же еще надо поискать ту мойку, работникам которой можно спокойно доверить байк. Были бы комфортные условия сам бы мыл мот каждый день)
А где вы покупаете вот эту всю косметику?
Кстати мне одному показалось, что в этом сезоне поливальные машины ездили по Москве в любую погоду повсюду каждые 2-3 часа?

чертова Dorna Sports :(

Расскажу и про свой случай: как-то раз совершенно случайно забрел в поисках подарка в магазин 1С (еще подумал вот идиот, покупаю лицензионный диск на горбушке), на кассе подсунули какую-то анкету (обычно я их выкидываю не читая), но будучи в хорошем настроении решил заполнить. Надо было угадать какие страны займут 1е, 2е и 3е места в ЧМ 2008 по футболу, а дело было за примерно 3-6 месяцев до начала самого ЧМ. Признаться я не фанат и отборочные не смотрел. Недолго думая написал Испания, Германия, Россия (вот тут я был убежден что проигрыш мне гарантирован). Естественно об этой анкете я забыл сразу как только вышел из магазина. А через месяц-два после ЧМ звонок: «приезжайте, забирайте уже свой Xbox». Эх, потом я еще долго жалел, что это был не тотализатор ))

А чего настраивал? Прямоток чтоли купил? Накладки на экзап у тебя случаем лишней не осталось?)

А, пару месяцев назад сидел у них на твоем моте, мне понравился, хоть и кореец.
Лабовцы молодцы, для пиара даже мопедку не пожалели)

Да, надеюсь его можно будет ставить и на другие модели.
Зеркала надо выкидывать сразу после покупки)

не, ну мне тоже нравится иметь ту же раму,

тот же мотор и ту же подвеску, но больше тяги на низах и больше комфорта

и низкая аэродинамика до 150-200 не столь критична, при желании у тех же Puig и MRA есть симпатишные варианты ветровиков (даже туристических) на нейкды, а вот чтобы нейкды не выглядели

как ободранные спортверсии без собственного лица,

надо весь дизигн менять, вон, взять хотя бы за образец Z1000 (у него тоже литая рама, хотя он все же и не из тру спорта выточен). Задний подрамник, бак, сидушка и фара делают стиль.