А фиг ле, СМИ делает свое дело, утка подана горячей, сопутствующая реклама просмотрена и депутат пропиарился, чего ж еще надо)

Полный текст 72774-6? Его не разместили еще, пока что его видели только разработчики, Беляков и секретариат Председателя)

это я к тому, что внимание властей к этому вопросу есть, но паниковать еще рано)

Законопроект 72774-6, никакой оф.инфы нет, кроме той, что он называется «О вн. изм. в ст.25 196-ФЗ», его инициатор деп. от СР Беляков и он зарегистрирован в 10 утра.
Есть еще 428765-5 2010 года, о том же от ЕР, подвис на 2м чтении.

а сцепление ногой. думаю, не сложнее чем на жигулях, да и передач то там в лучшем случае 4.

Ага, а еще бывает, что из за машин выбегает мужик, раздающий газеты или побирающиеся цыганята, или, как на моем маршруте на работу, напротив школы чокнутые мамаши без предупреждения тормозят в пол, неожиданно распахивают двери и высаживают детишек прямо посреди дороги…

Чем тебе спортачи не угодили? на спорте знаешь ли и 20 км/ч несложно ехать, а до 200 км/ч и голду раскочегарить можно. Не в технике дело.
Небось завидно просто, что они, в отличие от прочих мопедов, всегда в центре внимания)

Как-то пустынно на дорогах у вас, во сколько выезжаешь?
Без обтекателя за 200 по дождику наверно не оч кайфово…
И все же >140 по городу эт перебор, имхо, вокруг пешики, маршрутки)

во, когда сильно ветрено — просто заходи в кафешку на тортик.
а потом и едется в удовольствие, и, со временем, по полосам меньше бросать будет)

Физикой еще со школы интересуюсь, основополагающая наука, правда с вычислениями туго, так что и я гуманитарий))

тогда тебе надо зайти в магазин спорттоваров купить пару гирь и несколько блинчиков, обвесить ими мот, заодно и пояс с грузами для дайвинга возьми, кило эдак сто думаю хватит)

Разница небольшая, если б 3/4 или вообще 1/2 — может быть и была бы разница, а на прочность интеграла содержимое, имхо, влияет мало. В пивной банке однородная жидкость и она герметична, иные свойства.

А мне даже доставляет, порывистый ветер концентрирует внимание получше кофе)
Заодно контрруление и упор на подножки можно попрактиковать, главное чтоб в соседние полосы не переставляло.

за 50 — чайна-скутер и чайна-экип.
за 100 — хороший экип и ушатаный дохленький японоцикл, в который потом еще и вложиться придется.
лучше подкопи, а пока на мотошколу потраться.

А вообще жалко парня, и как он мог сам зацепиться за фуру — ума не приложу… дальнобой перестраивался наверное…

1 раз непреднамеренно провел эксперимент:
arai rx-7 from usa уронил на дорогу, а он аки колобок взял да и покатился в поток под колеса. Под первыми жигулями разлетелся вмиг, как будто кто-то выстрелил крупным калибром в арбуз. От всего шлема на дороге на память осталась только 1 разодранная и сильно потертая щека… так что китайский или не очень — под колесом результат схожий.

Поправляйся, если есть кому позаботиться в бытовом и финансовом плане вообще не дергайся. Если ДТП норм оформлено найми юриста и держи этого тазовода покрепче за яйса, пока с него все до рубля не высыпится, а четырехсотку еще обкатаешь в этом сезоне, не сомневайся, да и ремонт там в основном косметический.

Пипл берегите косточки, запасных нет!

1. Видео древнее.
2. Все эти разговоры про «утилизационный сбор», «доп.налог за а/м >400л.с.», «доп.налог на мото» — не более чем «гениальные» идеи «умных» голов из различных ведомств правительства, этими идейками они просто торгуются друг с другом ну и заодно замеряют социологический резонанс.
3. Сейчас налог на ТС вообще может быть любым, и менять принцип нет смысла, так как его устанавливают власти субъекта рф: ± 10 раз от федеральной ставки. таким образом федералы открестились от ответственности за его необоснованное повышение и максимум что может измениться — популярность губера/мэра.
4. штрафы в коап (пока еще) действуют одинаково во всей стране: 300-800р за просроченные транзиты.
5. В том числе и поэтому я на учет не ставлю.

хотя раньше бывало едешь по пр-ту вернадского в центр, разогнался, выехал на метромост, врубил нейтраль — и каааатишься, тишиной наслаждаешься, видами любуешься ))

при спокойной езде по городу:
на литрухе N не включаю (сцепа легенькая, гидравлическая) — и вообще с третьей передачи можно не слезать.
на 600ке включаю (сцепа тяжелая, руку сводит, к эспандеру не приучен), 1ой почти не пользуюсь, если только в горочку.