После нескольких весенних поездок вблизи города Цзинань было принято стратегическое решение организовать мотопутешествие в сторону моря. Целью путешествия было достичь самой восточной точки провинции Шаньдун, после чего проехать по побережью на юг и провести несколько дней на море. Общий маршрут составил около полутора тысяч километров за 12 дней.
Это третья часть. В которой не так много фотографий из-за того, что автор утопил телефон в море.
Первая часть тут:东游记 или Путешествие к Жёлтому морю. День первый и второй.
Вторая часть тут:东游记 или Путешествие к Жёлтому морю. День третий и четвёртый.

Читать дальше

После нескольких весенних поездок вблизи города Цзинань было принято стратегическое решение организовать мотопутешествие в сторону моря. Целью путешествия было достичь самой восточной точки провинции Шаньдун, после чего проехать по побережью на юг и провести несколько дней на море. Общий маршрут составил около полутора тысяч километров за 12 дней.

Читать дальше

После нескольких весенних поездок вблизи города Цзинань было принято стратегическое решение организовать мотопутешествие в сторону моря. Но из-за работы/учёбы участников мотопробега и лютой жары оно постоянно откладывалось. Откладывалось оно так до 15 июля, ведь именно в тот знаменательный день мы перебороли синдром вечного завтра. Утвердили маршрут и даты выезда и возвращения. Целью путешествия было достичь самой восточной точки провинции Шаньдун, после чего проехать по побережью на юг и провести несколько дней на море. Общий маршрут составил около полутора тысяч километров за 12 дней.


Читать дальше

Чтобы водить средство передвижения с ДВС нужны права. Для того, чтобы ездить по Китаю нужны китайские права. Чтобы их получить — нужно посещать китайскую автошколу.

Читать дальше

С первыми днями весны, когда температура днём в городе стала подниматься до 15 градусов, три лаовая(приезжих) приняли решение выбраться на разведку за город посмотреть что там да как.

Читать дальше