Вообще печальная тенденция.
Народ после зимы наконец-то выкатился, провел свой праздник, прошел колонной по городу.
Для безопасности колонны дорогу, по согласованию с мэрией и гибдд, перекрыли. И это очень правильно
Все получилось отлично — без дтп, конфликтных ситуаций.
Но даже среди мотоциклистов нашлись те, который вопрошают — а зачем это надо? Мотоцикл — это обычное ТС! Мы должны быть равны в правах! Я вот никогда не ездил на открытие, а значит те, кто ездил — те *дебилы, хамы, геи* (все эпитеты можно прочитать выше, в комментариях отмеченных минусами).
Дальше эти же люди начнут спрашивать — а зачем приветствовать мото при встрече? А зачем останавливаться, видя даже небольшое дтп с мотом? А зачем останавливаться на трассе, когда видишь что мотоциклист что-то чинит? Если у него что-то сломалось — пусть вызовет эвакуатор, мы же живем в 21 веке, зачем мне тратить время на человека, которого я даже не знаю…
И это не бред сейчас. Это печальная тенденция, практически полностью поглотившая автосообщество.
Поэтому, имхо, даже если ты не понимаешь, зачем несколько тысяч человек собралось в колонну — пожми плечами и помолчи. Это не они дебилы, это просто ты чего-то не понимаешь.

Кстати, когда для ретро-пробега садовое перекрывали — тоже никто не переживал особо.

Ну а открытие — это движ с целью привлечь внимание к мотоциклистам.
Мне, как заядлому велосипедисту, который уже 27 лет почти круглый год катается на велике нафиг не уперся велопробег. И велодорожки мне по-боку — всю жизнь без них ездил.
Но раз собралась толпа в несколько тысяч человек, то значит им это нужно. И вполне нормально, когда для безопасности этих нескольких тысяч перекрывают движение. Причем не на 6 часов, как при велопробеге и не на 8, как при марафоне.

А в чем проблема-то?
Когда для велопробега полгорода перекрывали, от Тверской до Коломенской — что-то не ныл никто.
Когда для боговерцев проспект Мира, или Фрунзенскую с Пречистинской перекрывали — тоже все все понимали.
Когда для Московского Марафона перекрыли пол-города — тоже все с пониманием отнеслись.
Когда для идиотов-белоленточников Сахарова или бульварное перекрывают тоже никто не возмущается.

Так почему же открытие сезона, согласованное с властями вызывает негативные эмоции?

Дизайн? Он тут отсутствует.

В чем он не прав? При обоюдном перестроении уступает тот, у кого помеха справа. Т.е. в данном случае гетц.

Гугл — динамика стоимости золота за 10 (20,30) лет. Если не считать месячные скачки, то цена на него все время только растет.

Тот, кто хочет — ищет возможность. Кто не хочет — ищет причину. «Если бы да кабы» — в итоге нытье про крутую зарубежную пенсию.

Накопил 100 — купил золото в слитке. Ему пофиг на деноминации.
А не хочется рисковать, боишься деноминации — не делай так. Государство о тебе позаботится, даст 8 тысяч.

Конечно настанут. Когда народ поймет, что пенсия — это как минимум 10% от зарплаты, откладываемые ежемесячно на счет в банке в течении всей трудовой жизни, а не то что дает государство. Собственно во всем мире это и есть пенсия. Остальное — это пособия для малоимущих, на него нигде не разгуляешься.
Кстати, уже многие это поняли и так и делают. Надо еще решить вопрос, как сэкономить 30%, которые государство вменяет нам в обязанность для оплаты )))

1. Правило 3Д.
2. 90% тех, кто сейчас ездит на «джипах в силовом обвесе» — те самые Д. Это как «самооборонщики» с ганзы — обвешаются травматамии и ножами и рассказывают, что вокруг одни гопники, которые только и думают, как бы на кого напасть. Поэтому эти существа сами ищут и охотно разжигают конфликтные ситуации, чтобы самого себя в своих же глазах оправдать. Так и псевдоджиперы — вокруг них одни нарушители, которых они своим крутым и мощным бампером имеют право раскатывать.
Поэтому видим такого — улыбаемся и машем, у человека проблемы с размером члена и потенцией, надо пожалеть его.
(З.Ы. Сам занимаюсь внедорожным автоспортом с 2004 года, и работаю в этой сфере. Это если кто-то вдруг подумал, что я сужу со стороны. Сейчас это модная тема, много левых людей пришло, поэтому вот так).
3. Зачем ровняться с такими и перемигиваться/перемахиваться руками? Все равно что-то объяснять бесполезно. Объехал и погнал, пусть бесится там и слюнями брызжет.

можно подумать, что если бы фуровод включил поворотник, торопыга бы не попытался проскочить, ага.

это был сарказм, если что )))

Нет, АБС не нужон! Надо учиться нормально тормозить — деды-же ездили без всей этой фигни!

Про чехлы на ноги… Нет, с ними однозначно лучше, чем без них, но протираются к третьему одеванию. Платить по тыще-полторы (или сколько они сейчас, в кризис, стоят) раз в неделю — как-то неумно ))).
Выход нашел — ботинки с гортексом. у меня Сиди адвенчуры — в поездке осенью по Карелии у меня одного из пятерых были сухие ноги, даже после бродов.

Икон Аирмада советую перед покупкой в руках повертеть.
Там тоже нед виндстопера на подбородке.
И вообще это шлак. Я +1 шлем выбирал, тоже про Аирмаду хвалебный отзыв прочитал. В руках повертел — шлак. Или это после Шои так кажется, но все равно — и подкладка какая-то кривая и неприятная на ощупь и сама скорлупа какая-то не такая. Расцветки только веселые, наверно этим и подкупает. В итоге взял Каберг — тоже не шоя, но и не такой убогий, как аирмада. Все имхо.

Вот как раз на этот колхоз без слез и не взглянуть. Штатный врисован в общий дизайн мото, а эти выглядят как спойлер на жигулях.

А какие аккумуляторы там стоят? Что-то свое или стандартных размеров (типа ААА)?

Такие на смотре каждый второй. Гусь весь в кофрах и туратеке, сам пилот тоже весь в бмв-шмоте, ну или на худой конец в туратеке, но при этом дальше своей дачи в подмосковье (да и то один раз, попробовал) никуда не ездил. Забавные персонажи )))

Экстракторы — зло. Обламываются внутри просверленого болта и все. Высверлить их очень тяжело. Причем даже качественые, от форса или джонесвея. Про эти, в красной коробочке и говорить нечего.
Для аллюминиевых деталей есть кислота, для стальных есть дрель.