Какая масть девчуль. Люто плюсую за последнюю, она же с фотиком

Если чеки есть

Пили, дерзай, сравним с новым минском!!!

Я говорю про юзабельные, новые аппараты, где потрудилась с учётом прошедших лет инженерная мысль. А где купить конструктор «почеши яйца в гараже» я знаю. Это уже для фанатов хогвардса.

Согласен, а что наше не имеет право быть стоящим. Но это уже не интересно, давай эту ветвь логики закруглим. Неинтересно. При всем уважении

Согласен, аргументировано. Про бош понравилось. Прям для моего примитивного мозга.

Судя по вашему комментарию, вы как раз работаете в школе, куда я не ходил. Не надо воспринимать людей глупее чем вы. Гордыня знаете ли… Прекрасно все я понимаю. Не… ну если нового оборудования, тогда да, я должен выложить и обеспечить новое оборудование.

Занимайтесь сами экономикой, если познаете дзен в условиях санкции. Это не эксперт сайт экономический. Здесь каждый делится своей мотоболью или моторадостью. И да, я прекрасно понимаю, что это хэндмэй где инженер кастом мастерской хочет зарабатывать как инженер международной сборки. Не спорю.

Вот, вот кустом мастерская. Кстати, может кто поправит меня раньше около 1100-1200 стоил урал-днепр (ну может 1300). Жигули 5600. Разница в 4. Сегодня где это соотношение? Или пипец как улучшится Урал по сравнению с приорой (вестой), что сОит на равне с жигулями, извините ВАЗом

В том то и дело, что она перестаёт быть нашей. Хотя если посмотреть как на сборочное производство, тогда они походу расширяются, а не схлопываються

Это вопрос времени ))

300 тыс с отечественными взял бы. И 600 взял бы. А вот коляски… это уже религия и за эту религию приходиться очень сильно доплачивать. Кстати взял бы и без коляски. В конце концов коляска не сверхтехнология.

Естественно 80 процентов комплектующих импортных. Ведь брембо это тормоза, йолинсы это аморты. И да, бизнес. Почему бы и нет. Можно было бы 2 ценовые линейки делать (люкс- это с импортными комплектующими, база с нашими (китайскими) и вуаля). И рабочие места и производства. Вождь и Правительство на местах в этом бизнесе? Может маркетинг нихера не делает?

Я третий путь предложу. Если бы они не на Брэд Пита ориентировались в цене, я бы своего англичанина буревестника продал и купил их аппарат. Мне нужен.

И так во всем, чтоб двигать продукцию в готовом виде в период санкции, регся на других площадках, плати налоги другой стране, патенты регистрируй в другой стране (в идеале США). А потом в «рашке-нихуяшки» производств нет. И чем этот завод лучше эмигрантов? Бизнес. Как же задолбали барыги. Неужели у руководства завода нет мотивирующих факторов для правительства и национальной гордости. Мне противно, процветания если это правда не желаю. Барыга он и в Африке барыга

Джинсовый костюмчик огонь!!!

Удивляют люди с активной гражданской позицией, стоящие на встречном красном. Как в фильмах тарантино каска кувыркалась перед другим сутерастом с вопросом «может поднимешь свою жопу в стремлении помочь человеку?», но скутерист вместе с другими участниками дорожного движения отвечал «естественный отбор! Нам свободнее будет ехать! каждый сам за себя! Таков закон джунглей!»

"… С высокой степенью ВЕРОЯТНОСТИ… " Тереза Мэй. Англия

Скоро будет в доступе.наработки 2018г. А так по тестам аккредитации совершенно верно 30:2. Но скорее всего будут изменения, для улицы. Для учреждений и бригад скорой помощи возможно оставят без изменений. «последние данные» это наработки в том числе гайдлайны (рекомендации высокого уровня). Дело в том, что после того как мы в конце 90 х в системе образования перешли (продолжаем переходить) на болонскую систему образования, приказы по идее должны утрачивать свою силу, а оказание помощи должно строиться на алгоритмах и рекомендациях. У нас все в квазиформе. Так примерно.

К алгоритмам СЛР.