Короче, не заморачивайся лишнего. Расслабляться впрочем тоже не стоит. У меня друг-второгодок в прошлую осень попал в дтп. Ехал по городу, улица пустая, справа с базы выезжает женщина на машине. Как он мне сказал: притормозила, я подумал- видит меня, хоть и смотрит в противоположную сторону и продолжил ехать. Ну и она перед ним выехала. Сам целый, на моте перья вилки под замену. Пластик в ремонт и покраска всего. Понадеялся, доверился- зря. Свою ошибку он понял потом уже и ладно- скорость была не больше 40.

Думать лишь о личной безопасности в первую очередь, а вот нагнетать себя страхами- последнее дело.

Снимать на ходу- вообще отдельная тема. Если камера на шлеме висит, как регистратор, то о ней и вспоминаешь при движении. Если же цель одна-снять контент, то безопасность в этом случае где-то уже далеко «на заднем дворе», что впрочем подтверждается жизненными примерами.

Автору- оповещения мото дтп либо уж совсем удалить, чтоб жить своей жизнью и своими ощущениями/отношением, либо рассматривать, не как устрашающий фактор, а использовать для личных целей, как обучающее пособие. Что касается блоггеров, разбившихся на мотоциклах, давайте откровенно- Диабло не видел берегов, пацанское хулиганство на допах. Болт, Ксения- столкновение с впереди идущим ТС. Просто невнимательность, ошибка. Чужая ошибка, которая всем живым пусть послужит уроком.

Я этим летом «берёгся»- ездил на велосипеде, минимум контактов, в отпуске жил на даче. Все говорили о коронавирусе, кто-то болел, большинство плевали на всё это. Короче, сестра с работы принесла в дом эту гадость и в итоге переболела вся семья. 23 дня на больничном, отпуск и планы прокатиться по Хакасии- в жопу. Вот и вся предосторожность.

Тоже не понимаю этого самоуспокоения насчёт эндуро.Там куча своих нюансов, нагрузки на организм совсем иные. У нас группой народ поехали в лес, от жары и борьбы с бездорожьем, возможно проблем с здоровьем одному из парней стало плохо- вызывали МЧС. До места разумеется те добирались долго и частично пешком, т.к. местность труднодоступная. Итог- смерть. Везде есть свои особенности и риски, опрометчиво как-то идеализировать.

Как говорил проффесор Преображенский: не читайте перед обедом Советских газет. Это не к тому, чтоб уж совсем темой безопасности не озадачиваться, но и доводить до абсурда, до мании это дело уж точно не стоит. Вместо просмотров дтп, вместо трупов и прочих подобных вещей, может лучше почитать что-нибудь по безопасности при управлении мотоциклом, а на дороге потом закреплять всю эту теорию на практике? Страх на уровне осторожности- это одно, а вот доведённый до маниакальности-не помощник совсем! Там уж не о процессе движения и не о дороге и дорожной обстановке мысли. В таком вот состоянии как раз и можно натворить бед. Скажу больше, было время, даже просматривая подборки дтп с автомобилями, порой возникала мысль, что кругом одни сумасшедшие камикадзе. Не скажу, что совсем уж нет никаких страхов/мыслей при выезде с гаража, но я вегда в таком случае сам себе говорю: надо ехать! Стоит тронуться и всё, что было до этого улетучивается.

Жаль, за колличество комментов тут не присуждаются нашивки, а то бы уже клеить некуда ему было.

На дорожном моте конечно туда не забраться на самый верх, но за карьер подняться думаю можно, если конечно при этом через карьер пропустят, но вроде за символическую плату раньше пропускали по технологической дороге.

На Вольво на гладенькую

Так и не собрались в это лето съездить в Хакасию.Вроде и ехать то с Красноярска недалеко.Были в 2015 году, на машине правда, Туимский провал не особо впечатлил, может и правда в силу того, что созерцаешь его на удалении. Дороги через степи наоборот понравились, открытая местность и здорово ощущается пространство. После зоны тайги, где сплошной стеной леса, это как- то по своему вносит порцию впечатлений. А вообще, есть желание подняться на гору Гладенькая, насколько позволит дорога. Где-то в сети были фото с горы, народ на машинах поднимались через мраморный карьер. Высота порядка 1700 метров- виды оттуда шикарные!

Если посмотреть видео на его канале, то и к нему самому вопросов не должно возникнуть: какой сам такие и попутчики.

В основной массе при этом вопросе ответ будет будет звучать немного не так: Хотел бы я я ездить на этом? Не то чтобы не хочу, а просто не смогу себе это позволить.

Пирелли- какая конкретно модель?

А есть что-то покруче Мишлена?

Цена на неё в среднем- две цены Шинко или Пирелли.

Ничто ведь не мешает назвать конкретную модель, чтоб не пришлось догадываться о чём идёт ресь.

Шинко 005: на ДРЗ-те покатать не успел особо, по ресурсу ничего сказать не могу, т.к. поездил на ней сезон и продал мот, по сцеплению она меня устраивала. Такую же поставил на Фазера назад, взамен родного лысого Бриджстоуна. При моём в основном спокойном ритме передвижения, к её сцепным качествам вопросов опять же не было, а вот ресурс-увы. 10тыщ и протектора осталось совсем ничего.

Ну а кто этот Мишка, что от него такой восторг…

Увы, я мальчиками не интересуюсь.