Всё готово — открывай сезон. Я глядя на тебя, тоже не удержался и присоединился ;) Моту — не ломаться.

Диск сцепления на сухом, это как раз очень понятное решение. По другому, автомобильную схему с сухой сцепой и не сделаешь. А вот генератор, ну совсем не ясно — зачем.

Это да. У знакомого 2 ГС — 1200 двухвалка сухая (для дальняков) и 1250 тут катать ;)

Да непонятно, что мешало оставить гену там где он был и проблем с ним не было. Место есть, запас по весу есть. Какое-то странное, если не сказать больше решение.

ИСА это отдельная тема. Если брать, то только с ИСА-2. Первая (особенно с потенциометром) это геморрой и рано или поздно преднатяг сдохнет. В общем, замена ИСА на ИСА-2 мне встала в 20 т.р. за амортизатор, заказывать пришлось с ЕС, тут не нашёл. В итоге, пришёл к двум комплектам подвески на РТ — с ИСА для креёсера по асфальту с двойкой и гусёвую без ИСЫ для всяких Кольских с Алтаями ;)

Ну да, есть такое. Для меня тот же вопрос к водянкам 1200/1250. Но там вопрос конкретный, я как бы всё понимаю, прогресс + странный подход BMW, уже привык. Но… генератор запиханный внутрь мотора, в зону где течь сальника скорее неизбежность, это что-то. Т.е. по факту, просто сделали абсолютно неремонтопригодный генератор на турэндуро. Ну как так-то?

С ними даже прикалываться можно ;)

Крышки головок, на любом ГС — это расходник. Я на РТ даже дуги снял, что бы не мешали, и вожу в дальняк 2 крышки с алли, по 1000 р. за штуку :) Ну и если доехать — холодная сварка рулит.

Телелевер, вместе с паралевером лопнули из-за скользячки? Ну-ну… неплохая такая скользячка ;)

Автор. Спасибо за пост. Вопрос — а 1200 в силу чего вообще не рассматривается? Вроде из сухих (года с 2007, где АБС, фланец заменили) самое то?

Что-то бесит меня этот глобус. Ну сколько можно всё мимо него пролетать. Специально под него, прикупили с другом два Kayo t2 250 Enduro, хотя так и не спортивно конечно. Через неделю грузим в прицеп и опять попробуем проехать. Надеюсь болота хоть немного подморозило. На этот раз сверху, через Кадый на левый берег Шачи. Друга беру для медведей ;)

Мдя, что-то с ценами ппц. Реально новые под 180 стали стоить. Прикупил б/у с 1000 пробега, правда T2 250 Enduro, за 117 т.р… Посмотрим, что за аппарат. Вот уж не думал, что на старости лет на чекушку залезу :)

Мдя и Т2Г уже нет в наличии, а не в МСК у них совсем другие цены. Вовремя успел взять.

Тогда понятно. Тогда тоже такой хочу;)

T2G — 144 990, T2 250 Enduro — 154 990 р. Разница в 10 т.р.

Или я чего-то путаю?

Прикольный конструктор. Автор, если не секрет, почему Т2G, а не Т2 250 Enduro? Вроде стоят почти одинаково, но на втором движок помощнее (21 л.с.) и подвески с регулировками.

Дак если гружёный и вдвоем, то и ГС сразу становится ни разу не эндуро ;) Тоже весь Кольский облазил на РТэхе.

Алтай, ммм… прекрасно. Жду весну и по стопам автора. Спасибо за отчёт. И да, нормально РТэха эндурит, надо было за напарником, в степь.

На GTL ;)

Летом там делают кусь-кусь злой мух, очень злой и очень кусь-кусь ;) Всё-таки, самая приятная Карелия — это май. И вода высокая — сплавы, уже тепло и гнуса нет. Но это ИМХО.