Когда уже этот тормозной бачок выйдет из моды.

Сейчас пользуюсь автомобильным регистратором Ксяоми 70 Mai mini,

у него не расплывается картинка от вибраций мотора?

Какими моделями vsys'ами вы пользуетесь? У этой модели заявлено разрешение 1080, но по факту ничего не разберёшь.

А если авторег. защитить от воды? Или будет размытая картинка от вибраций?

Спасибо за обзор, толку от такого регистратора — 0. Такое ощущение, что они перепутали переднюю с задней камерой. Но вибрации она вроде гасит или у тебя байк без сильных вибраций работает?

В дальняки я бы на таком не рискнул поехать, заправишься, в каком-нибудь ауле, хреновым бензином и через пару сотен км накроется тнвд.

До ямаховского кроссплана на 30л.с. не дотянули.

*это если задир на колене появился

Если звездец вкладышу настал, при 5т оборотах он сотрётся до нуля за секунды.
У меня откололся под шатуном кусок картера, могу сфоткать. Ну может я не прав шатун ломается при ударе поршня по выступу гбц, а потом о картер.
У меня Рке на колене маркировка выбита, а шатуны без номеров(размерных), они для внутрияпонского рынка и счетаются как нулевым размером.

Маркировка совсем стёрта или её не было? (разные вещи) Цветовая маркировка имеет разницу в тысячные мм, попасть в допуск не сложно. Нужно мерить м.зазоры между старыми вкладышами и коленом и взять пару видов новых вкладышей.
При сотом зазоре вкладыши не стучат.

Толщину вкладыша знать нафиг не надо, в мануале указаны пределы м.зазора. И кстати по поводу твоих постов о разборе движка — износ вкладышей определяется не на слух, не на глаз и даже не толщиной вкладыша.
Накладывается пластигейдж на коленвал и собирается с правильным моментом затяжки.

Сам видел

Я на своём Р1, после покупки, аж 2000км проехал, потом почти как у тебя обломило шатун. Купил новое колено, 2 шатуна, все вкладыши и б/у картер. Вышло где-то 100тыр, уже проехал 7т.км.
Из моих выводов вскрытия двс — 1. Рки не любят езду по пробкам, на низких оборотах почти нулевое давление масла из-за перегрева.
2. Шатун ломает из-за задевания о картер, когда ш.вкладышь подстёрся из-за причины n.1
Думаю у тебя теже причины, распили м.фильтр там долны быть хлопья от ш.вкладыша. Если так то маслоохладитель тоже забит этими хлопьями.
По идее этот поршень должен был загнуть клапана, ты почувтсвовал потерю мощьности увеличил обороты и шатун достал до картера.
Ещё на шатунах стоит несколько маркировок, они должны быть все 4 одинаковые, либо 2 таких 2 других, если нет то движок капиталили.
В любом случае напиши чем всё закончилось.

Это скорее для третьего случая — восстановить и оставить.

Да, такие дороги раскрывают всю прелесть вождения мотоцикла.

В новостях говорят, что он пытался перепрыгнуть через мост, но по видео видно, что с такой скоростью он просто хотел проехать по мосту, но не разглядел, что он разведён.

Похоже легенда ещё лет десять протянет.

Задушенную, евро5 пиковую мощность пополнят с помощью объёма. Не представляю как будет валить раздушенная/перепрошитая Хаябуса.

Ещё есть тип людей для которых авто, это граница их личного пространства, и при сближении у них начинается нервоз/агрессия.

Ну 7л/100 для литра, это не много, Р1 в смешаном стиле ест 9-10л/100