Мне нарисовать схему как могут стоять на светофоре три тс в пределах двух полос?

Получается безопаснее одновременно начинать движение сразу трем транспортным средствам, находящимся на близком расстоянии друг к другу? При том, что одно из трех тс может занять изначально положение перед двумя оставшимися. Тем более, что в 90% случаев тс, которое встанет спереди — наберет скорость намного быстрее.

Затем, что так проще и безопаснее для всех, как минимум? Или это не имеет никакого значения?

Договорись пожалуйста, что бы в спальных районах убрали платные парковки и карманы для нее сделали не как сейчас, вдоль, что бы меньше машин поместилось. Еще договорись по поводу налога, который надо платить за год и при этом больше, чем за авто еще. И что бы вместо замены бордюров повсюду сделали или нормальные переходы пешеходные, с освещением или хотя бы залатали ямы на эти деньги. Договорись с этими людьми вокруг, пожалуйста

Эмм… А можно повторить эти слова после тысячи километров непрерывной поездки? ))) Да даже после пятисот кэмэ «за один заход». Мне вот любопытно что на это скажет спина и задница такого мотоциклиста. )))

В районе 500км я проезжал, не самое удобное, что можно представить но вполне реально. Да что за примером далеко ходить, был у меня интудер 1400, так я на нем уже офигевал после 50км, сначала ногу сводить начинало, потом плечи начинали болеть и шея, дальше поясницу ломило. А сейчас на стрите, все те же возможные неудобства + быстрее устающая шея, т.к не спрятать за ветровиком голову.
Так что спорт далеко не самое неудобное, что можно придумать для средней дальности поездок

Ты сейчас предлагаешь всем, кто нарушает пдд — выкинуть права и просто ездить без них? Гениальная идея, похлопаем
А так, порассуждай на тему свободы передвижения, которую нам обещали, о налогах на одно и то же, которые платятся не один раз. Ну одним о других вытирать пису можно, наверное.
Ну и каждому тошноту, который ползёт в потоке, особенно в левой полосе, каждому тупящему, которому в силу каких — либо причин не дано быстро реагировать в стрессовых ситуациях, лучше вы сдайте права и не проявляйтесь на допах. От таких людей проблем больше.
Есть, на мой взгляд, простой принцип, который работает. Нарушая так, что бы не мешать другим, все. И будь внимателен в любой ситуации.
И ещё, вряд ли многие воспринимают получение прав как данное слово

Назначение этого мотоцикла — это спортивные соревнования

Ага, именно из-за этого гражданский спортбайк имеет светотехнику, сильно отличную посадку, другие настройки подвесок, другие колодки и прочее и прочее, списком пару листов.

крайне не удобная посадка в позе креветки

Вполне нормальная посадка, когда привыкнешь сидеть правильно. Специфичная, не для каждого, но ездить на спорте и не офигевать вполне возможно.

Адский разгон — отсечка первой передачи за пределами в 120 км в час

Этим могут похвастаться не только спорты, если что

У меня дельта померла достаточно быстро, с ними как повезет, судя по остальным отзывам. Но брака не мало за эту цену. Сейчас пользую юнибат

Не совсем корректно сравнивать марки без указания точных моделей. Ведь в рамках одной марки могут быть совершенно разные каски

Можешь ещё раз поржать, трекшен переключается на закрытом газу, при этом на ходу. Чукча не читатель инструкции, видимо

Потому, что мне нравится ездить на этом классе и именно этом мотоцикле. Стоимость допила меня устраивает

Убрав экзап я потерял на низах, получил прирост на верхах. В середине едет если и хуже, то совершенно незаметно.
Сравнивать подвески FZ6 и тут, смешно. Передняя вилка Kyb с тонной регулировок. Есть нехватка заднего амморта, чем страдают многие стриты. Да что там говорить, брутале в небохатой версии, fz1, z1000 и так далее и так далее. Как раз экономия на амморте норма в классе, ведь получить спортивную подвеску на городском мотоцикле вряд ли очень много желающих

Пока мне мот очень зашел. В этом классе разве что австрия или италия в стоке мне может больше понравится. Но за вполне разумные деньги я могу допилить и этот мопед и получить готовый вариант, не дороже, а даже дешевле тех же КТМов и Априлий.
Ну и как вариант конечно — джиксер с рулем. Но серединного мотора там не будет

Какая шойка свистит? Оо
У меня x-spirit 3, я до 200 спокойно слушаю музыку, до 140 по телефону могу разговаривать. После 200 конечно уже шумно заметно становится но терпимо вполне. И это спортивный шлем, он не должен быть тихим

Хоть немного стал похож на спортбайк, а не на дешевую китайскую поделку. Уже неплохо.

Недостаточно жестко, что бы показывать. На мой взгляд должны быть в таких видео кровь, кишки и все соответствующее, с подробными фотографиями последствий со всех ракурсов

Не нравится внешне априлия. Плюс к Италии есть некоторое недоверие. Как вариант был МТ10, даже были планы к 2019 сезону поменять свой на него. Но сейчас кореш на таком ездит. И мот очень крутой, только из-за короткой базы на разгоне он задирается даже на четвертой передаче. А мне интереснее разгон, нежели ездить на заднем. Так что отпадает.
Ну и что бы допилить до уровнять более дорогих конкурентов супузи, тем, что нужно мне — надо вложить сверху меньше, чем получится разница при смене одной модели на другую

Потому, что в-макс вряд ли так же хорошо будет рулиться. Он не для этого, в потоке на нем будет явно менее комфортно с моим стилем езды.
Ну и К1300 и К1600 по той же причине отпадают

Езжу в основном ночью. Днем же ничего не мешает двигаться медленнее. Вот будь требования ездить большую часть времени именно днем, то сейчас в гараже стоял duke 390.

Где если не секрет в Москве можно реализовать 140 л.с. при конском моменте на полке безопасно и с эмоциями?

ЧТК, вылетные магистрали, яуза и так далее. Месть, где ночью можно ехать бодро очень и очень много

Потому, что стрит при всех минусах намного интереснее и в городе даёт больше эмоций. В потоке проще, именно та самая динамика 0-200, с моментом ближе к середине позволяет с места даже тягаться со спортами не в их пользу. Это круто.
Так же к сезону будет докупаться туристическое стекло и кофр, чисто для дальняка. И вся эта порнография ставится за 10 минут, после поездки снимается.
Пока я не вижу альтернативы, если честно