вот это я понимаю звук

Блин, за долгие годы, дурацкий т9 ))

Спасибо за пост, я с этим круиз-контролем вспомнил как все время сидел на отцовском ИЖе, пока он в гараже возился, сидишь в каске по самые глаза, перчатки по локоть, запах горячего металла, бензина, и даже на ладони как будто ощутил синюю толстую изоленту, слегка липкую и отполированную за логике годы… Спасибо!

Гипербайк прям.

Круиз-контроль это я так понимаю рукоятка газа, которая сдвигом фиксируется в определённом положении? Потом отщелкивается небольшим движением.

А про поднять неподъемное это отдельный разговор) я про настрой людей имел в виду, все понимали проблемы и хотели их решать, в меру своих сил и компетенций. А сейчас патриоты своих проблем не признают, но всех учат как им жить, и желательно так же плохо как они.

Баян старый конечно, но в тему :-D
m.youtube.com/watch?v=bbc7h9vdEh8

Там я так понимаю из-за десмодромного привода клапанов такой звук?

А что именно харлей только так звучит или вообще любой ,V-twin?

Да, БМВ 1200л.с. снимали с 1.5л и при этом вроде V12 был

Тогдашний патриотизм был направлен в будущее и на подъём своей страны и граждан, а нынешний в прошлое и на унижение других(

Да, в моем детстве мотоцикл покупали часто тогда когда не хватало сразу на машину, и эксплуатировали по полной) с начала марта и до самых морозов, в двух телогрейках, меховые варежки на руки, на ноги унты и ездили.

Это из 2016 года глядя ЭТО не мотоцикл, а в 1987 и «восьмерка» была машиной)

немного поправлю — взбудораженными ))

Все в наших руках. И головах)

Сейчас мечта — собрать что-нибудь китайское, и все на этом.

Спасибо, очень интересно. Жаль сейчас так не мечтают)

Не берусь судить, но такая цепочка это возможно для ухода от налогов за счёт оптимизации или для серой растаможки. Типа второй-третий покупатель уже добросовестный владелец, ничего не знал, и какие к нему претензии, а первую контору можно и закрыть обанкротить, какие там возмещения с уставным капиталом в десять тысяч.

Дешевле китайца это бессмысленно, кого удивлять-то. По поводу лучших мировых образцов, тоже не вижу смысла рваться сразу копировать топ-линейки. Если посмотреть как шли японцы и корейцы к успеху в автопроме, то изначально это был упор на качество и соотношение этого качества к цене. Потом уже пошёл дизайн и имидж. Причём корейцы этот путь проделали быстрее японцев, используя в том числе и их опыт. Поначалу простая надёжная техника которая новая и стоит дешевле нового импорта того же класса. Да, б/у импорт не пробьешь, в том числе из-за ограниченности линейки. Как только более конкретно смогу определить позиционирование, озвучу.

По поводу качественной и дешевой это верно, у нас почему-то непременно надо совместить две этих характеристики, с упором на дешевизну. Раз отечественное значит должно быть дешевое, не выгоднее, не недорогое, а именно дешёвое.