надо б какие нибудь более индивидуальные черты байка написать, например номер рамы или мож тюнячки какие стоят, а то описанное тобой подходит чуть ли не к большенству чёрных суперфур 92-98 год, у меня тож на моте достались потёртости от прежнего владельца и тоже приборка немного покоцана и потёртости на баке с правой стороны схожи и тож крейзи айрон стоит, наверное ещё и переднее крылошко с трещенкой посередине как у многих на твоём.

к тому же ещё и гибрид)))

ищи зил, поживее должен быть чем фазер.

ща кстати нарыл и их сайт(беринг) если кому надо, то обращайтесь.

очень важная информация! по понедельникам они не работают(((, по выходным кажется до 18-00 работают, а по будням до 20-21.00, точно не помню. вчера там был проездом, целый день убил на поиски данного магазина, но почемуто введёный координаты показал навигатор в 670 км в сторону от нужной точки, поэтому искал магазин опрашивая местных мотобратьев, изьясняясь на пальцах так как английский понимаю далеко не все. попутно было найдено несколько маленьких магазинчиков данной тематики, но как и писал автор поста в большинстве своём они безполезные. ну может только еси «беринг» заслуживает внимания, но к сожалению там большой уклон в выборе на спорт и кроссовые модельки шлемов есть, ценник на суоми например около 12-13 тыс руб в переводе на наши. ценник на задние оригинальные аммортизаторы на cb400 примерно 14 тыс руб за пару, ценники немного могут отличатся в ту или иную сторону так как там нада торговаться, как и во всей азии. если есть интерес по берингу то могу дать ихнюю эл почту.

молодец что при решении проблемки с техникой не забыл отписаться о способе решения её, и причинах!

Салют!!! и мои поздравления. наверняка у половины здесь присутствующих есть второй мот — эндуро, ну или не раз задумывались об этом.

таким пришол с японии, так что что с прошивкой ответить точно не могу, но варик стоковый, когда новый ремень менял- узрел.

Ария Свобода.

лифанчика 200 gy5 для начала выше крышы будет, если с обрывов не прыгать на нем то тыс 10 проходят без проблем, да и стоят они что на 130 тыс обоим по мотоциклу купить новому можно.

сильвер 600 вдвоём с братом 170 бежит))) при собственном весе(скутера 240 кг)

полностью согласен, но бюджет увы диктует жосткие условия в данном случае. но экип маст хэв!!!

как вариан для начала можно и китайца 200 кубового взять, и по дороге из потока не выпадать и земельку помесить можно, покатавшись на нем можно и поковырятся для ознакомления с устройством мототехники и поездев пнять что больше понравится, эндуро или класик, спорт не рассматривать в качестве первого мота ибо дров наломать по первой на нем можно незнаючи что потом и ездить не захочется. кстати здесь уже была статейка про китайца аналогичнго, который на блоке питания подножкой упирался. новый стоит примерно 60 тыс, и гарантию как никак дают. запчастюльки на него немного должны стоить и дефецит на сколько мне известно с запчастями пропадает. ну как выриант например, всё строго ИМХО.

пульт управления, для каждого мота свой, например пульт управления ракетой, истребителем ит.д. ищё как вариант: шайтан палка с мотором)))

значит лей какой хочешь, как и на авто, на 95 есть меньше будет (но при прожорливости 2Т это особо не заметишь) и ехать полегче будет.

при заводке и начале прогрева немного белого дыма из выхлопа это норма для 2Т, больше должно волновать его отсутствие при, это значит либо кончилось масло в маслобаке либо хана маслонасосу.

знание сила!!! спасибо за информацию про медикаменты. Но есть одно но, я вот никак не могу все эти названия медикаментов запомнить и как их использовать и куда и при каких обстаятельствах. может лучше какую н7ибудь табличку состряпать с фотками и споособом применения, а то ведь не дай бог чё, всё из головы вылетает напрочь. А тут глянул на эту карточку, прочитал чё к чему и куда и сколько и всё стало ясно. Этой схемой могут пользоваться даже люди без малейшего мед. образования, ну вот как я например.

восход это вы зря обидели.он же не виноват что руки у Вас под японцев заточены. лучшеб отдали тем кому он мог бы верой и правдой послужить ещё не один сезон.

Поздравляю с преоретением, но вот шлем не плохо былоб сменить на интеграл, ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах!!!

Действительно светлая и свежая мысль, твой пост даже побудил меня здесь зарегестрироваться что бы выразить «респект», при том что этот ресурс уже давно штудирую.