Да, про детский садик — очень внушающая (адекватным людям) ассоциация… Особо даже представлять такое не хочется…

Если они в рекламе не проведут параллели с собственным предком, то все будут думать, что вот еще один клон гусиного клюва.
А если честно, то это очень большая пичялька по поводу этого «гусеобразного» дизайна. Все марки, представляющие турэндуро, налепили этих клювов и переднего обвеса а-ля гусь. И даже самобытный когда-то КТМ с его рубленым треугольным дизайном тоже слился в линейке 2013 года и сделал этот «унисексный» обвес…
Точно какой-то ступор мирового мотодизайна…

Исключительно поддерживаю. Я не с дачи, но как раз приеду 4го, 5ое число для мероприятия — в самый раз, ящетаю.

Вау! Модные пломбиры! ;) ЗачОт!

20 или 27, плиз

Поправка: на 990-м Адвенчере остался «треугольный» обвес, но почему на 1190 не сделали что-то более интересное?

А вот никто мне не скажет, почему КТМ в модельном ряде 2013г. сменили фирменный рубленый «треугольный» обвес на этот… (эпитет не нашелся) унисекс-обвес в стиле BMW GS/Tiger Explorer/Honda Crosstourer? Ведь был же самобытный стиль… И все так слилось… (в угоду маркетингу?)…

Супермегапозитив! Всем зачот и плюсы везде где можно.

Спасибо за репортаж… Думаю, это классное событие в жизни региона.
Теперь ждем репортажа и личной апробации трассы от Yeti ;)

Ага-ага… Наставил плюсов везде где смог… Ролик на десять порядков динамичнее смотрится с монтажом синхронизированным с музыкой… Респект!

Ну, тут проще, есть экипировка ICON :)

Действует, без базара… Но… До первого камня, словленного на днище. Тогда колокольчик отваливается, и в действие вступает только личная карма пилота :))))

Эт точно, замиксовал так уж замиксовал… (Надо еще дзен-буддизма подмешать, будет вообще полный транс) ;)))

К 1300 R — ватный мопед? Может, я уже чего-то не понимаю?

Колясочники в обвесе (не белом) — нереально зажигают. Намбер ван по фану, чувствуется.

Катаю в таких с начала сезона. Продуваются, по ощущениям, уже с 40 км/ч примерно (ну, понятно, оборотная сторона, что в дождь промокают очень быстро). Защита голеностопа от кручения есть (не проверял на надежность, ТТТ). Молния сзади: одевать удобно, чуть согнув ногу. Долговечность такого решения — покажет время. На ноге очень удобные, почти как тапки (ну, или это мне после кроссовых бот так кажется ;)). А если без юмора, то сидят действительно очень хорошо (сравнивал перед покупкой с TCX, Alpinestar).
Слайдеры железные, крепятся понятно, на болтиках, все ясно, как их снимать-менять. Даже мне. (А то видел модели — там вообще без бутылки медитации не поймешь, как их менять).
В общем, могу рекомендовать.

О! Есть повод и G+ почитывать теперь на сон грядущий.…
А вам ни гвоздя, ни жезлА, и никакого козлА! И конечно же, незабываемых впечатлений и душевных встреч!

За название поста — особый плюс :)

В одной иностранной компании, работающей в России, у подрядчика водителя запалили за таким читингом по поводу замка ремня безопасности. Тоже ему в КАМАЗе пристегиваться не хотелось. Заставили подрядчика уволить этого водителя вообще (даже без опции перевода человека на позицию, не связанную с вождением). Сказали — если вы его не уволите, то мы у вас контракт отнимем.
(Большое начинается с малого...)

Ну да, но там и материальные затраты на каждое повторение больше выходят