Я человек простой, вижу Африку 750 — ставлю лайк! Люблю этот мотоцикл, у меня их было три в разные годы, и недавно случился рецедив — снова захотелось… увы, не нашёл живую.
Хорошее путешествие, жду продолжения!
Благодарю. Звук стал немного громче, но насколько трудно сказать точно — выхлопные газы фигачили из всех щелей. В целом разница по звуку совершенно не критична.
Забавно — я как раз занимаюсь изготовлением кастомных выхлопных систем, и машины частенько 500+л.с. Но для мощи же есть спорткаты! Что лично до меня, то на поджопной машине всё на месте. А на любимой машине этого не было с завода, там вообще нет ничего, и я этому рад.
<img src="" alt="" />
EGR это EGR, я с ним по автомобилям знаком. Это другое… экология, дожигатель — зовут его по-разному. Ну либо так (из мануала Yamaha): The Air Induction System (A.I.S.) burns unburned exhaust gases by injecting fresh air into the exhaust port. This injection of fresh air into the exhaust port reduces hydrocarbon emissions.
Хороший мотоцикл, поздравляю! Очень люблю этот двигатель — он чрезвычайно приятен. Ездил на всех хондовских твинах от 400 до 750 кубов, но имхо №1 вне зависимости от весовой категории именно 400. Да и вообще почему-то именно Шадовка 400/750 — единственный чоппер который мне по душе.
Спасибо! Ну а как это называть? Боббер? Стритфайтер? Это и есть скрэмблер, ему резину позубастее поставить — и он способен отрабатывать это звание на все 100. Корёжить должно от Ducati Scrambler и ему подобных, вот что там от скрэмблера мне вообще непонятно.
Хорошее путешествие, жду продолжения!
<img src="