У этих мотиков вроде по регламенту еще и нужно в мотор лазить с каким-то интервалом.
Сколько выходит пробега при таком использовании, до регламентных работ?
Шел к этому 8 лет. Нужен был мотоцикл для туризма с небольшими съездами на грунтовку) И еще один из факторов была надежность двигателя (читая форумы у людей они ходят больше 100т км) и отсутствие болячек.)) Как то так)
Боты без шарнира подобны ботам с шарнирам, но без шарнира.
Зачем брать без шарнира, когда можно взять с ним? Есть он не просит, ходить не мешает, надевать отдельно его не нужно. Поэтому брейсы, бронетрусы и защиту шеи я не ношу, а любую защиту, которая «бесплатно» надевается и носится всячески приветствую.
Бахилы есть еще с тех времен, когда ездил не в мембранных ботах. Мембрана в экипе хороша, когда езжу по городу, и ради 10-15 минут езды под внезапно начавшимся дождем совершенно не хочется останавливаться и одеваться в дождевики.
Все проще. Здесь в Бразилии мотосезон — круглый год. И мотоцикл в половине случаев не столько средство передвижения, сколько средство заработка. Все доставки пиццы, лекарств из аптек, еды из ресторанов и т.д. осуществляются на мотоциклах. Даже мототакси есть в большинстве городов! (Один раз прокатился — век не забуду!)
И «бесправных» водил навалом. А экип можно увидеть, в лучшем случае, у одного процента мотоциклистов. А носятся мотобои — доставщики что дурные… Посему и бьются очень много. В Сан Пауло ежедневно гибнет несколько «мотобоев»…
P.S. В пандемию видел не раз такие курьезы: едет пара на мотоцикле, в шортах, майках и шлепанцах. Без шлемов! Но… В МАСКАХ! Ковида боялись…
Удачи на дорогах!
Спорно, Я на подобном мотоцикле по песчано каменистому крутому подъему заехать не смог без посторонней помощи
:)
На более легком ДРЗ я в этот же подъем въезжал груженный и не замечал его)
Но это уже для любителей путешествовать по эндурным маршрутам, или чередовать туризм и эндуро
Ты так много ходишь в мотоботах по горам и бегаешь кросс, что тебе нужен обязательно шарнир в туринговых, а тем более городских мотоботах? Если мотоботы стали протекать так, что внутрь прям хлещет вода и тебе, то конечно можно и разориться на новые, если уж по другому никак. Брать с гортексом действительно имеет смысл, особенно для туризма и при наличии на это денег. Но брать боты с шарниром для этого совершенно не обязательно, шарнир это фишка из спорта и для обычной гражданской езды никак не влияющая, маркетинг для продажи образа нубасам.
Сколько выходит пробега при таком использовании, до регламентных работ?
Зачем брать без шарнира, когда можно взять с ним? Есть он не просит, ходить не мешает, надевать отдельно его не нужно. Поэтому брейсы, бронетрусы и защиту шеи я не ношу, а любую защиту, которая «бесплатно» надевается и носится всячески приветствую.
И «бесправных» водил навалом. А экип можно увидеть, в лучшем случае, у одного процента мотоциклистов. А носятся мотобои — доставщики что дурные… Посему и бьются очень много. В Сан Пауло ежедневно гибнет несколько «мотобоев»…
P.S. В пандемию видел не раз такие курьезы: едет пара на мотоцикле, в шортах, майках и шлепанцах. Без шлемов! Но… В МАСКАХ! Ковида боялись…
Удачи на дорогах!
:)
На более легком ДРЗ я в этот же подъем въезжал груженный и не замечал его)
Но это уже для любителей путешествовать по эндурным маршрутам, или чередовать туризм и эндуро