Благодарю!)

После того, как я увидел вот этот ракурс, желание даже на тест-райд ее взять как-то само собой исчезло.

Интересно, жду продолжения!

нет, конечно. я подозреваю, там и с ездой на найне не все так гладко. а дальше товарищ Boggi все расписал

Как-то по жизни часто получается что когда есть деньги нет времени на длительные поездки, а когда есть время, то соответственно не особенно богато с деньгами. Пробеги по тысяче км за день они не от тяги к превозмоганию, а от невозможности взять и выделить месяц времени на отдых. Если есть две недели и хочется скататься далеко и посмотреть много, то переходим ближе к туристам, турэндуро и прочим оверлитрам, которые обладают качествами телепорта. Плюсом существует специфическое удовольствие от скоростного катания мощным мотом по шпилькам, виражам, горным серпантинам и вот это все. Мне все таки кажется что понижать кубатуру, когда ты уже попробовал каково оно катать далеко и быстро, пожирать километры, довольно тяжело.

Если умеешь ездить. То хоть на Яве старушке поедешь. И удовольствие получишь.
А если нет… Пример про танцора всегда актуален.

зато дорого!

В каком месте ХД дорогие? Если ХД это дорого, то чё тогда про БМВ говорить…

тормоз главный в основном задний (в большинстве моделей)

Мда…

И правда. Лучше сначала научится ездить и тормозить. А потом уже рассказывать про то, что у мотоцикла оказывается есть главный тормоз.

о неадекватности в техническом плане

Вот они последствия прогуливания физики в школе!

с практической точки зрения?!

Практическая точка зрения? На мотоцикле? Серьёзно? А прицеп с картошкой цепляете? =D Сколько тянет? Обычный 750й потянет?
Я чувствую в вас специалиста по практичности мотоциклов))

Значит ли, что ездить надо уметь только на харлее, а на других мотоцикла нет?

Теперь я понимаю что значит «купить кота в мешке»)))

Необязательно должна быть практическая польза. Эстетика тоже важна. + проба пера.

Клёво получилось, этакий стимпанк. Особенно понравилось изготовление переключателя. Вручную выточил))

Более чем, задумываюсь свой 150СС поменять на 125.

Это сарказм? Или где? :-)

И это еще тут yamasaki не вспомнили)))

Идеальный мотоцикл это тот который подходит каждому конкретному пилоту, тут примерно как с женщинами — нет 100% идеала вот прям для всех идеал)))

Ты это, берега то знай! )))

А ещё есть немало байк-постов… где за символическую сумму, можно переночевать, помыться, привести в порядок мопед, и ехать дальше.

Будут брать спорты-бездоки, особенно там где мотобат встречается на дороге раз в год. Мало их ездит по южным регионам?

От кубатуры и мощности тоже исходить не всегда можно, Хонда НС 700 тому отличный пример будет.

автор умеет продавать! заказал xl ) посмотрим, можно ли с неё хоть как-то использовать видео, жаль конечно что стабилизатора нет

Таки не согласен. SRR это именно спортбайк, который предназначен для гонок.
Другой вопрос в том, что там полно умной электроники, которая превращает его в «овощ» в сравнении с гоночными режимами, и тогда на нём вполне можно ездить в городе, он становится достаточно дружелюбным даже к не самому опытному пилоту. Если только тот не начнет пытаться проверить предел возможностей мотоцикла.