Зачем тебе новый мотоцикл?
Вот купил ты какой-нить Роад Глайд в 17м году. На 117 моторе. Купил себе сидушку мустанговскую, поставил люстру, выносы, высокое ветровое стекло, сделал сейдж 1 и поставил тюняный выхлоп и впуск, поставил на жопу амморты с прогрессией и тд и тп. И тут ты как раз подбираешься к вопросу о том, что пора делать Стейдж 2 и тд. И в целом, если у тебя есть бабки (не такие уж и большие если вдуматься, особенно к стоимости нового мотоцикла) то проще тебе сейчас купить новый движок. Да ещё с гарантией.
Такие вот дела.
А продавать уже сделанный под себя байк и покупать более мощный новый, что бы снова собирать билд… Ну такое. В том числе и по деньгам. Дважды одно и то же делать, не хочется.

Ждем продолжения! Концовка заинтриговала, надеюсь полицейские не оказались полными мудаками, а просто выписали штраф «за не пристегнутый ремень» ;)

Ну у них совместное предприятие в Китае, малокубатурник делать собираются, харлей для Китая. Думаю и локализацию части запчастей в Китай вынесли, как и все остальные. Знающие поправят

Про отсутствие проблем — пусть меня поправят, но это ведь на Ворриере литые элементы алюминиевых рам ломались в клочья при скручивании? Даже у Болта этот казус пролетал в обзорах.
Если нет, то что-то я не то несу, сорри.
А Поларисовские литые хребтовые рамы на Victory Cross Country/Magnum и конструктивно похожие на Indian Roadmaster/Chief/Chieftain/Springfield при фронтальном ударе ломаются прямо по втулке рулевой колонки.

В той же самой географически. Но если пораскинуть, танк зарядил по тому же зданию, в котором сидело правительство несколько иной страны)))

там есть разьем под доп память, но странная система заглушек. не устанавливал карту памяти в него?

'по зданию правительства этой страны зарядил танк'
В какой стране живёт автор?

а какой у тебе рост?

Почему с китайским? Тут же вроде тема двигателя. Есть какие-то основания полагать что техпроцесс в Азии где-то?
(Я прост не в курсе)

И вареной картошечки…

Согласна. Но на n-ый день просто не замечаешь, что на тебе шлем, настолько к нему привыкаешь

Красавчег жи есть. Один из двух самых красивых спортсеров.

Себе в свое время не купил такой только потому что ну очень он для меня маленький.

В 90е не было выражения 'зона комфорта'…

Вот тоже такое впечатление. Американский мотоцикл с китайским хромом

Ну, триумф же новую ракету сделал — и не жалуется.

«Вообще заметила, что во всех наших путешествиях мне больше всего не хватает именно горячих первых блюд.» Вот кстати да, я тоже такое замечаю на забугорщине. И иногда кефира хочется обычного

в храме то шлем можно было бы и снять

прикидываем — мощность потока солнечной радиации на расстоянии 1а.е. от Солнца — 1366Вт/м2… округлим до киловатта и это на экваторе, выше по широте — меньше. Средняя эффективность панели, ну пусть 15%… т.е. 1000*0,15 — 150Вт с кв.м батареи панелей. Батарейка, чтоб километров 100 проехать — ну киловатт-часов так 10… Сколько панелей мы сможем возить с собой? Пусть 5м2… Тогда 5м2*150Вт=750Вт. Итого — едем 100км и потом целый день (а то и не хватит, ещё кучу всего не учел) заряжаемся.

да, и это отличная лазейка. Когда не поздно осознать про патруль в кустах — можно свернуть на левую обочину или развернуться, вместо окончания маневра обгона через сплошную. А там — пожалуйста, пишите штраф на полторы тысячи и я поеду дальше. А поворачивал налево на прямой дороге потому что вспомнил — в хостеле котика забыл. Когда взаимный развод то общаться проще, да и суммы пониже.

На фото с седаком прям видно, на сколько это опасно гонять на таком без защиты цепи. Я в детве хромал неделю после того, как с попавшей в цепь штаниной попытался провернуть на силу педаль, а тут мотор, можно и без ноги остаться.