Куча модулей с проводочками за 700 долларов. гарнитура в лучшем случае совместимая с блютусом. Камеры без возможности поворота/наклона объективов. Да они просто запрограммированы на успех.

Дисплей аля гугл-глас знатная шляпа…
1) Он слишком маленький и требует тончайшей настройки.
2) Он не безопасен для глаза при падении — логичнее дисплей выводить за шлем, при падении он отлетит.
В минус еще идет цена в косарь баксов. Придется им продавать модули без наворотов — например только камера + батарейка. Судя по спецификациям там стоит весьма простая и дешевая оптика. К тому же там нет настройки положения объектива! Шлема то разные все…
Так же еще огромный вес — 350 грамм!

Ездил в Ваших прекрасных краях, и эту дорогу до Листвянки помню. Такая красота и ледяной ветер по Ангаре в июле.

В камере на шлеме пишется все, куда ты смотришь, в камере на мото только направление камеры. Пробовал оба способа крепления, выбрал на шлем именно по этой причине. Можно возразить, что сейчас есть камеры 360. Есть, но дороговато.

Да не может быть, прям детонацию? И это инженер говорит? :))

Рубль такая нестабильная штука нынче)
а за сезон может 100 раз мнение и желания поменяться, конечно. В общем — по осени будет видно)

Ну вот я тебе как инженер инженеру и скажу — негоже для инженера выдавать собственные прогнозы в области, в которой он некомпетентен, за факты. Это даже не аргументация.

И уже тем более стыдно для инженера прибегать к таким приемам, как обращение к случаям с мобильными телефонами :))) Для гуманитария еще простительно, для них это все на одно лицо. Кстати даже пресловутые самсунги седьмой серии — штука чрезвычайно безопасная, несколько случаев на десятки миллионов проданных. Просто шума было много. А про смартфоны вообще я уж и не говорю. Ты так любишь пугающий образы, типа шаровой молнии, так вот представь себе бытовой прибор на бензине. Огромное количество народу подорвалось и обгорело на обычных примусах (и сам грешен), а их по сравнению с телефонами было очень мало.

Факты пока очень простые — никакой заметной пожароопасности в электротранспорте не обнаруживалось, и никакой тенденции к ее росту тоже. А физики и химия говорят нам о том, что и простой бак, наполненный бензином — чрезвычайно пожароопасная штука. В теории. На практике нет.

Можно конечно заниматься алармизмом, но пока что для него нет ни малейших оснований, кроме очень общих рассуждений типа «плотности энергии» и совершенно гуманитарных фантазий.

Где-то с месяц назад отбил на racer fighter250 20000 км. Из замены было: карбюратор-работал от луны, купил на китае PZ30 (не идеал, но ездит), фильтр, по своей безолаберности (помыл его))))), трос газа оторвался однажды-прикрутил кусок клеммы для проводов (предварительно обточив), замена троса сцепления (просто друг новый подогнал, однако мягче стало сцепление выжиматься по ощущениям), акуум, после первого сезона, -видимо потому, что мот сделан 14-го года, а забрал я его в 2016м и если хранили его абы как, то…. Затем светодиоды на фаре (пайка плохая и светодиоды туда же), цепей израсходовано, как у товарища по посту, штук 5, дешевые от альфы, -поэтому. Но при цене 4 бакса-все равно.
Звезды… -по виду вроде как задняя (43 зуба) немного подустала, а ведущие норм, поскоку меняю их по настроению…)))) (с 15 до 18-ой)
2 колодки переднего тормоза, масло ушло-хз, в перьях менял один раз, после 2-го сезона, тормозную только на переде, после 3-го сезона, покрышки так и не менял, но задней трындец)

Осталось только 2 (критичных для меня) КОСЯКА! На 8 примерно тысячах км, от вибрации (был малюсенький дальнячок, около 300км) отвалилась стрелка тахометра! При детальном разборе –закусило шестеренку (типа оптический датчик) –не нашел нигде похожую. Остался без оборотов. Так и езжу, по звуку мотора)))) Второй косяк, это то, что стал завывать на низких оборотах, при езде (как старые жигули) –где-то все же подшипник накрылся в двигле. Вот это реально раздражает. (кстати, выжимной подшипник целый, если кто подумает на него)

Эх, не эт все ожидал прочесть автор. Сейчас в тренде чтение дорожной обстановки, включение мозгов на дороге, а не засовывание себя во все щели, как подходящие так и не очень 8)

Мне еще нравится вид с грудной клетки, видно руль, часть мотоцикла и дорогу, и меньше тряски.

Шуберты делают встроенные гарнитуры.

рубль 79 уже. Я пока своего гусёныша обкатаю. А так следующий этап f-ка 750/850, как раз 2-3 летки будут свежие

Потрясающе интересно написано, автору огромное спасибо! Всегда мечтала тоже так прокатиться по Америке, а тут прочла — и прямо окунулась в эту атмосферу. Восхитительно! А есть ещё материал? Отличные фото и хорошее описание, даже захотелось почитать ещё

А вообще да, в Америке айфонами пользуется подавляющее большинство. Думаю, у них и в принципе все структуры как-то под это эпплсервисы неплохо подстроены, видимо, потому и более распространено

Тряска на жестком креплении на мот намного больше, ну и как уже было обозначено ракурс совсем другой, интересней, когда видео «из глаз» )

да 800 и сейчас вполне доступны — зависит от года и состояния, понятно дело. А по осени еще и торгуются хорошо (впрочем, как и большинство)

Вольный пересказ:

Ну типа встречаются два ротвейлера и шарпей.
Первый ротвейлер: Видите шрамы? Это я хозяина от стаи бродячих собак защищал!
Второй: А вот видите дырки? Это я с волками бился!
Шарпей: Аа эээ...(натягивает кожу на голову) — Видите дырку на башке? Это анус!

Отлично самоизолировался, пожалуй, надо повторить твой подвиг)

вид с опр.ракурса

Не понимаю зачем ставить что-то на шлем, если давно есть решение с установкой на само мотоцикл. Те же самые камеры вперед/назад, еще и подключено к борт.сети мота и не требует большого аккума, почему именно на шлем?