Про аппараты выше согласен полностью, но бюджет в статье никто не отменял, даже не представляю что сейчас можно найти в живом состоянии до 300т, Африки и Тенеры будут как минимум с нехилыми вложениями, да и восстанавливать их довольно гиморно в плане снятия с производства некоторых запчастей.Про Голду и Памир вкурсе.Тогда уж лучший вариант это чекушка, отправляешь транспортной, а на месте куралесишь как душе угодно без перегруза и лишнего шмурдяка, как по мне не бывает универсального мотоцикла, что бы на отлично и по трассе и по говнам.
530я EK/RK, был бы ДИД ставили бы его.
Тут ещё и стиль езды рулит. Если реально постоянно откручивать со светофоров на моментном мотоцикле, то цепь очень быстро умирает.
Сорян за кликбейтные заголовки и неприкрытую рекламу — не я их делал. Но кое-какую инфу о поведении вещества можно уловить.
Как выше написал Sepulturo, оптимальное применение — мыть им разобранный двигатель. Тут уж прям ничего не сравнится. Но внимательно и осторожно можно и собранный почистить. Но история пестрит случаями незадачливых попыток, закончившихся дестроем двигателя целиком, отдельных узлов, уплотнений — поэтому требуется тщательная инфоподготовка.
Что хочу то и делаю) Рад что мое творчество нашло в тебе отклик. Иначе бы на кого-то другого бы излилась твоя желчь. Благо я привык к таким людям как ты.
Повторюсь — будь менее токсичным, люди к тебе потянутся.
В декабре на аукционе продавали мотоцикл с пробегом 77 км (не тысяч, а просто 77 км), но он и ушел за баснословные деньги… по текущему курсу в районе 540 тыс. рублей в Москве… А так на аукционах в Японии в месяц продают один два мотоцикла… В принципе найти трудно, я свой четыре месяца ловил
Грубо говоря, да. Тема широко известна в кругах любителей некроавтомобилей, а вот некромотоциклы пока ей были как-то не охвачены.
На драйв2 есть такой дядька CrazyMaxx, у него полный профиль этого димексида и его взаимодействия с различными двигателями. Там тонна инфы.
Забросали автора ценными и не очень замечаниями :) А я бы хотел Сергея поблагодарить за труд. Спасибо!
Будет интересно и про другие мотоциклы твои сравнения почитать.
1. Не тормозить когда поток замедляется.
2. «Экстренное» торможение задним.
Молодой человек сделал все, чтобы «выпилить» себя из популяции.
Тут недавно меня ругали когда я советовал человеку с опытом вождения автомобиля (я думаю в наше время в 32 года человек с достатком, явно имеет уже машину). Вместо обучения в мотошколе, только для того чтобы сдать на права, я посоветовал идти к спортсменам, чтобы учиться ездить и нарабатывать правильную моторику. Без прав. не по ДОПам. А потом уже имея необходимые навыки вождения — получать права.
Сразу видно что ты теоретик, а не ездок. Поезди по дюнам и пустыням на тяжелом мопеде — удачи. По поднимай его раза 2-3 хотя бы в песках или грязи — потом расскажешь как на 300кг мотоцикле наваливать)))))) Ой не могу, сказочник)
Где Вы находите стрёмы у которых цепи грм на 70-80 тысячах надо менять? На них стантили что ли? на форуме никто их даже проверять раньше 100-150 тысяч пробега не лезет, они ездят чёрт знает сколько.
Неравномерно могут и изнашиваться пины/втулки цепи, даже сальниковой. Когда сальники в одном месте повреждаются, а в другом нет, вот тебе и неравномерный износ.
Мне кажется что если цепи дохнут по 2 раза в сезон, то проблема в цепях которые ставятся на мот.
Тут ещё и стиль езды рулит. Если реально постоянно откручивать со светофоров на моментном мотоцикле, то цепь очень быстро умирает.
Сорян за кликбейтные заголовки и неприкрытую рекламу — не я их делал. Но кое-какую инфу о поведении вещества можно уловить.
Как выше написал Sepulturo, оптимальное применение — мыть им разобранный двигатель. Тут уж прям ничего не сравнится. Но внимательно и осторожно можно и собранный почистить. Но история пестрит случаями незадачливых попыток, закончившихся дестроем двигателя целиком, отдельных узлов, уплотнений — поэтому требуется тщательная инфоподготовка.
Повторюсь — будь менее токсичным, люди к тебе потянутся.
На драйв2 есть такой дядька CrazyMaxx, у него полный профиль этого димексида и его взаимодействия с различными двигателями. Там тонна инфы.
Будет интересно и про другие мотоциклы твои сравнения почитать.
2. «Экстренное» торможение задним.
Молодой человек сделал все, чтобы «выпилить» себя из популяции.
Тут недавно меня ругали когда я советовал человеку с опытом вождения автомобиля (я думаю в наше время в 32 года человек с достатком, явно имеет уже машину). Вместо обучения в мотошколе, только для того чтобы сдать на права, я посоветовал идти к спортсменам, чтобы учиться ездить и нарабатывать правильную моторику. Без прав. не по ДОПам. А потом уже имея необходимые навыки вождения — получать права.
Как думаете этот молодой человек умел водить мот?
Мне кажется что если цепи дохнут по 2 раза в сезон, то проблема в цепях которые ставятся на мот.
Если б я был судьей, отпустил бы тетку на лексусе с миром, она ни в чем не виновата.