так то )) эт типа паур крузер ))а не чоппер

Спасибо большое Виктор!)) Если хотите посмотреть побольше фотогафий, пройдите у меня по ссылке в контакте.))

Нет-просто он немного переделал свой мотоцикл:-)
Но судя по роликам на его сайте у него титановые яйца:-)

На них около 1к прошел пока, все устраивает ;)

это у них он для всех от 8999 баков )) то а у нас так то цены раза в два вырастают на новые да и на старые тоже

в основном все с одного канала

Разница есть небольшая

ТУТ разница в отверстиях!

а тут шпонка так же стоит и масленые каналы одинаковые

Я так понял у него титанавая задница или скелет как у чембунатора

Согласен, не идеальны. Но видели бы вы в каких условиях они создавались.)) В гараже, на коленке.При полном отсутствии оборудования)))

особенно зеркало чтоб собой любоваться понравилось ))

Спасибо Олежка! Привет из соседнего города ;)

МОЛОДЦЫ!!!

Если правильно сидеть, норм

Динамика была зашебись!)) Сцепление правда для такой силы было слабовато, на четвертой передаче при резком открытии газа пробуксовывало. Зато от днепров и уралов уходил с сотни, как торпеда.))))
У друга была тогда единственная иномарка kavasaki zzr-400, вот с ним и тягались. Единственный более менее способный конкурент. И то если бы не сцепление))))

Американские мото строители это отдельная культура.
Столько сил потрачено на это.))))

Рассомаха не одну сотню км отмотал на своем Р1. Вроде не жалуется.

Туризмом надо заниматься на туристических мотоциклах-они для этого и созданы.
Хотя чувак один на R1 кругосветку сделал.
На подготовленном мотоцикле ЖЖ это достаточно просто.
Я себе такой цели никогда не ставил, однако пробеги близкие к 1000 миль в сутки у меня были.
Спина и пятая точка чувствовали себя нормально, только вот заснул один раз за рулём на подъезде к Питеру, т.к. из Черкасс выезжал с Большого Бодуна и сутки в дороге дали о себе знать.

Исак Сагайджак кругосветку сделал :)

классная ТАКСА ))) эпотажная

Если по теме.
Во-первых, автор поста выразился достаточно корректно. Кто ищет в его словах скрытый подтекст и подростковые комплексы — поищите сначала у себя, авось пару бревен из своего глаза вынете и всем от этого польза будет.
Во-вторых. У меня прямоток. На чоппере. Он мне таким уже достался. Я дико этому рад! Т.к.:
1) «Приятность» звучания — была возможность сравнить звук моего и стандартной банки. Vance & Hines рулит однозначно, штатная банка на его фоне как-то невнятно бубнит.
2) Штатный выхлоп Yamaha Warrior выглядит негармонично. Прямые трубы куда красивее.
3) Громкий звук в пробках — мегавещь. Езжу в основном по Москве и окрестностям, у нас немало туннелей. В туннелях это вообще песня, стараюсь там без необходимости по пробке выше 1500об/мин не подниматься. Помню, как-то ехал на машине по туннелю, тут появляется литровый VTR с прямоточкой — звук реально гром. Водители тебя слышат, даже при наличии музыки (правда насчет саба на весь багажник не буду утверждать) от прямотока по междурядью передаются нефиговые вибрации, которые предупреждают их издалека о твоем приближении.
4) Ну и разумеется прямоток прямотоку рознь. Любители т.н. drag pipes (коротенькие обрезки, меньше полметра от цилиндров) получают реально мозговзрывающий звук, с которым им самим ездить некомфортно.