Спасибо за комментарий.
Вы назвали болтом шуруп, который в шлем вкручен? Если так, то это просто короткий шуруп без острого захода, без гайки. Он проходит через внешний твердый кожух шлема и дальше около 3 мм, однако, внутрянка шлема в том месте твердая и достаточно толстая (8-10 мм). Изнутри рукой шуруп никак не прощупать, даже если пытаться продавить (продавить не получится).
Без камеры так то и не езжу, она в роли регистратора, поэтому шлем «с вешалкой» никто и не видит. Да даже если и увидят — мне не зазорно. Может быть я изменю своё мнение по этому поводу, и следующая версия будет отстегивающейся.
судя по рынку сейчас, нормально. Хотя еще полгода назад за эти деньги в принципе можно было взять литрофазер, правда 2010-2011 годов. Но курс не стоит на месте…
Еще раз поздравляю, мот отличный.
Упс я как раз пробежался по каналу и хлопнул себя в лоб, но на этом ресурсе сказанное не воротишь.
Вот как раз твой обзор Скаута самый адекватный, посмотрел неделю тому, как раз начал вкатываться на нем по Москве и допиливать под себя, подножки седло итд.
Сорри. Прикольно поставлен обзор.
В России версис 2020 года стоит чуть меньше полутора миллионов, новый скорее всего будет около полутора. За эти деньги можно купить, например S1000XR, у которого тот же ход подвески, причем подвеска адаптивная, и на голову лучше, двигатель на 50 лс мощнее, тормоза из другой лиги, лучшая управляемость в классе и та же самая электроника (но от лучших производителей). Притом он еще и легче килограмм на 20. На асфальте XR кроет этого версиса как бык овцу, да и на плохой дороге будет лучше из-за меньшего веса.
Это epic fail, кавасаки. Epic fail. Устаревший, жирный, скучный мотоцикл, каким ты был, таким ты и остался.
Ну давай теперь во всем винить мотоциклистов, «веть нарушають! Гонють по междурядью 100500 километров в час на заднем колесе!!!». Самим то не противно? Читающийся или не читающийся маневр, поворота с правой полосы налево быть НЕ ДОЛЖНО. Похрен что там заперто, это донат 1-1.5к рублей на благо ГИБДД.
То, что мотоциклист не подумал «вот за того идиота» хотя надо было бы, это конечно минус. Но оправдывать коробку, это какой-то стокгольмский синдром блин.
Так в голову и должно дуть! Это идеально, когда поток воздуха приходит в визор и верхнюю часть шлема — это обеспечивает отличную продуваемость шлема и не будет жарко. Это намного лучше, чем ездить за огромным лобашём круизёра, из-за которого на тебя вообще не дует и в шлеме нечем дышать) Главное, чтобы потоком голову не болтало. У меня, с моим высоким стеклом, не болтает.
В Москве с высоким стеклом не жарко. На юге, если едешь медленно, шлем чёрный, а подшлемник не охлаждающий… ну короче я именно в такой комбинации словил тепловой удар. Этим летом ездил в охлаждающем подшлемнике — совсем другое дело! Ну и на следующий сезон уже прикупил себе белый шлем — ухватил на распродаже Shoei GT-Air за 24 тыщи) Теперь я точно к югу готов)
Спасибо! 390.000 руб вместе с родными грипсами, выхлопом, родное стекло, оригинальное крепление под кофр ( потом подкуплю ).Дорого или нет незнаю, смотрел много вариантов, этот самый лучший)
М.б. я отстал от мото жизни ночного Питера… Но это «на слабачка» что-ли было? У меня один вопрос.
КАК человек с такими выдающимися данными IQ вообще ездил по ДОП и остался жив до этого момента
Не знаю, про кого речь — если про мотоциклиста — да, такой себе индикатор уровня интеллекта. Маневр авто максимально типичный и происходящий на всех перекрестках, где левая полоса «запирается» поворачивающими налево. Если мотоциклист к этому не был готов и полез через межрядье туда — сам себе злой буратин.
p.s. можно долго ныть, что не права коробка, ведь не посмотрела в зеркало, но кости чинить именно мотоциклисту и это наш же интерес не лезть в тривиальные жопы, как в этом случае и в последнем видео.
Вообще-то не поворачивающий, а перестраивающийся. В зеркало не посмотрел — да. Но это очень частая ситуация, когда проезжают препятствие и сразу перестраиваются — там же никого быть не может) Сам так на мотоцикле пару раз подпадал (с удачным исходом) — перестал так ездить. Тут ещё скорость небольшая была, а я на трассе как-то от газели еле увернулся на 100 — лучше подождать и потом обогнать, чем лезть.
Вы назвали болтом шуруп, который в шлем вкручен? Если так, то это просто короткий шуруп без острого захода, без гайки. Он проходит через внешний твердый кожух шлема и дальше около 3 мм, однако, внутрянка шлема в том месте твердая и достаточно толстая (8-10 мм). Изнутри рукой шуруп никак не прощупать, даже если пытаться продавить (продавить не получится).
Без камеры так то и не езжу, она в роли регистратора, поэтому шлем «с вешалкой» никто и не видит. Да даже если и увидят — мне не зазорно. Может быть я изменю своё мнение по этому поводу, и следующая версия будет отстегивающейся.
Еще раз поздравляю, мот отличный.
Вот как раз твой обзор Скаута самый адекватный, посмотрел неделю тому, как раз начал вкатываться на нем по Москве и допиливать под себя, подножки седло итд.
Сорри. Прикольно поставлен обзор.
Укроп штатный, дилерская опция, на учет с ним ставят легко. Он кстати довольно тихий.
Это epic fail, кавасаки. Epic fail. Устаревший, жирный, скучный мотоцикл, каким ты был, таким ты и остался.
То, что мотоциклист не подумал «вот за того идиота» хотя надо было бы, это конечно минус. Но оправдывать коробку, это какой-то стокгольмский синдром блин.
В Москве с высоким стеклом не жарко. На юге, если едешь медленно, шлем чёрный, а подшлемник не охлаждающий… ну короче я именно в такой комбинации словил тепловой удар. Этим летом ездил в охлаждающем подшлемнике — совсем другое дело! Ну и на следующий сезон уже прикупил себе белый шлем — ухватил на распродаже Shoei GT-Air за 24 тыщи) Теперь я точно к югу готов)
КАК человек с такими выдающимися данными IQ вообще ездил по ДОП и остался жив до этого момента
p.s. можно долго ныть, что не права коробка, ведь не посмотрела в зеркало, но кости чинить именно мотоциклисту и это наш же интерес не лезть в тривиальные жопы, как в этом случае и в последнем видео.