Мск-Ярик это «лес, лес, лес»?)))

Ну если это дорога Питер — Сортавала и дальше, то ездил не раз, нравится она мне)

Тоже джитиха был как первый мот. Хорошие воспоминания)) Управляется, как велосипед, электроника и абс работают очень корректно, много ошибок новичкам прощает. С проблемой фары тоже столкнулся, когда в Грузии на что-то налетел. Точно также гнул передний диск (так и продал мот с гнутым диском) и перебирал вилку, правда по гарантии. За 23 ткм кроме расходников на ТО и ништяков потратился на замену ремня в 21 ткм и замену ДПКВ. По гарантии были замена блока управления на правой стороне руля (практически сразу после покупки мота) и ремонт вилки. Два дальняка было на нем в Грузию и Абхазию. Из дискомфорта могу выделить две вещи- это слишком большая реакция на боковой ветер (на более тяжелом р1200рс я такого не ощущаю) и вибрация на руле от ротекса. При небольших городских пробегах вибрация особо не чувствуется, но на дальняке после того, как сожжешь бак, слезаешь с мота и такое ощущение, что у тебя мазоли на ладонях образовываются)))

тебе надо там проехать!) она охренительная!)

Макс, супер, как всегда! Пробегом восхищён, круть крутанская! От шестой фотки снизу, где дорога буквой S почему-то в эстетическом оргазме)

Мне когда сказали в сервисе что демпфер в шкиве надо менять, я тоже от цены охренел.
Недавно тоже заметил разбитый сайлент на аммортизаторе, спасибо за подсказку с магазином.

Спасибо! Как всегда прекрасные снимки и атмосферное описание! Шикарный пост!

это было два раза «да не, не может быть!» и один «дануна#ер!»...?)

круголадога за день на f-r.
Вощемта норм. Вечерком ещё и на тусовочку поехал…
Я к тому, что очень всё это индивидуально и зависит от многих факторов…

Виды завораживают.

Камера на шлеме какая стоит?

Друг, искренне надеюсь, что тебе не придется смотреть на своих родителей под аппаратом, как мне. Ведь это всего лишь «истерия»…

цена резинки, конечно, печальная…
Я правильно понимаю, что ремень пробегал чуть больше 20К? Маловато, вроде как… Как цепь…

В остальном стоит отметить, что gt — самый красивый из всей линейки 800-к… Имхо, конечно)

мой позволяет 230 ехать.

свежий гусь идет свои 230+ и пилот может попить кофеек, пока рядом идущий спортсмен лежит на баке)

Может они и едут 130-170, но динамика не та

вообще не заметно особо разницы между двумя одинаковыми оппозитами — один на гусе, второй на эрке. Прут и подрывают одинаково. Имхо. Тока на одном комфортнее в разы.

делаю остановки каждые 100-120км

так вот в чем соль-то. Подрывать каждые 100-120 км и останавливаться совсем не тож самое, что пилить 350 км без остановки в режиме 150+ без ветровика. Вот вообще…

я глаголю именно за долгую езду в дальняке по 250-400 км без остановок. И тут идти 150-170 км/ч лучше с ветровиком.
Я после 1000 км за день без ветровика была на грани «упал / умер», а гусеводу пофиг.

Такая дичь на канале у Матвеева была, тока с двумя моторами

От вируса никто не умер, плюс не эпидемия это вовсе, потому как процент заболевших очень мал.
А вот сколько людей умрёт из-за это истерии ещё увидим

Интересно, а почему все так прям люто минусуют комменты типа: мотоциклист не справился с управлением??? Таки ДА, он НЕ справился с управлением, НЕ просчитал ситуацию, НЕ умеет тормозить и маневрировать… Я тоже, когда меня дед на шниве не заметил и снес в междурядье на Московском шоссе не винил ни кого, только себя, и здесь вина на 95% мотоциклиста, и на 5% — девушки в коробке…

Што есть быстро?)

Прохватить на максималке — мой позволяет 230 ехать.

Но автобаны не очень люблю — резина уходит вместе с бензином. Ну и видов ни каких.
В остальном…

Как то так — поездка по Шварцвальду. По времени — чистая езда заняла 9 часов. И нормально. Не возникало желания поменять на турэндуро. Может они и едут 130-170, но динамика не та.
Как вариант — на спортурер, коих осталось не так много. И основная причина, багаж.

Опять же, так как катаю в основном по извилистым дорогам и серпантинам — то делаю остановки каждые 100-120км, что бы не терять концентрацию. Это не езда по равниной прямой дороге.

Ну что ж, теперь можно играть в сынов анархии даже на самокате :)

С технической точки зрения это конечно полный аллес. Огромная неподрессоренная масса на переднем, и к тому же расположение ЦТ еще хуже чем на обычном самокате — экстренное торможение на этой штуке скорее всего закончится вверх тормашками.

С удовольствием читаю ваше повествование! Вы когда были в Дербенте? Я в средине июля колесил по Дагестану вдоль и поперёк, тогда экраноплан вроде бы стоял ещё в Каспийске. Я пол дня убил на то чтобы пробраться к нему, но меня так и не пустили ни с какой стороны. Сказали что готовят его к перегону в Дербент, там потом и будут показывать туристам. Значит теперь появилась ещё одна точка в Дагестане куда надо поехать в следующий раз!