ну, я не думаю что остатки эрок 14го года затаривают заводские склады. для этого есть всякие предзаказы и прочее, больше чем нужно они просто не сделают. у дилеров нераспроданые будут, конечно. в YMCIS такую политику с R1M объяснили тем что дальнейшая сертификация обычной эрки 15го года пройдёт проще, чем если делать наоборот. им виднее. а что до тенер — официалы опасаются низкого спроса. ибо спрос на спорты и классики значительно выше. они уже встревали и с 660ой тенерой и с МТ-03, которые стояли у дилеров по пять лет в салонах. хотя ровно так же происходило, например, с драгстарами 1100 и 650. ситуация постепенно выправилась, особенно в крупных городах, но тем не менее круизёров меньше чем 950 в Россию не поставляется. народ, по каким-то причинам, при выборе нового аппарата, тяготеет к большим мотоциклам. а ниша среднекубатурных эндур отдана на растерзание КТМ, БМВ и вторичке.

Светлое пиво конечно хорошо, но темное — тоже неплохо))
(для тех кто не понял, шутка про пиво на фото))

Посмотрел несколько роликов на ютубе, зазор наоборот уменьшается, шайбы можно проточить, но я бы не стал.

Спасибо за подборку, супер. Всех с наступающими праздниками.
P.S. И тут Шуми попался…

Главное бороду проверь. xD (тыц тыц для увеличения картинки).

«из седла в жопу» — однозначно, в мемориз ))

А делал кто? не Сова?

Человек-легенда! Мой кумир в детстве. Пусть же у тебя всё получиться Шуми, держим за тебя кулаки.

Чувак красавец. А я ною, что мой спортбайк тяжеловат…

можно глЯнуть?
на ганзе в мастерской проскакивают потрясающие работы, но за 600 тыров, хочется хоть на фото поглазеть.

Эмм. Так как шайбы собственно со временем изнашиваются, проблема решается банально — вырезаем аккуратно кружочки со щупов необходимой толщины. делов на вечер под пивко.

А стоят они — это просто имануться можно сколько ))) несчастные… А харлееводы? У меня есть знакомый харлеевод. Естественно, он меня всячески стебал за вид техники (это такая вирусная болезнь, насколько я понял… она впитывается из седла в жопу, а потом заражает весь организм). Хорлей у него был кастом еще с пендосии, и был пинстрайпинг на баке. Как то заходит ко мне попить пивка, а мне как раз пинстрайп сделали. Посмотрел, молча вышел и больше не приходил…

Только делать это надо в тепле, шайбы стоят дорого, в наличии их никто не держит, ждать их долго, а так никаких проблем. На Чоке эта процедура занимает максимум час, если шайб нет можно все собрать за 15 минут, заказать ее и ждать, потом за полчаса поменять. На Пыче уйдет часа 4, по 30 евро час, если шайб нет ждать пока они приедут или потом опять платить за сборку разборку.

С наступающим!
Насчет голды — в точку. У меня истерика была, когда встретил чувака на кувалде с точно такими же траверсами, как у меня:) У него тоже, правда.

может все таки важнее, кто кого порвет в реальной жизни, а не на треке?

и что с того, что шайбами регулируются? Мой пыч уже больше 30 тыс проехал после последней регулировки, и вмешательство не требуется. Раз в 2-3 сезона снять распредвалы не такая уж и беда

Рама похожая, но не совсем такая, думаю и те и другие у какого нибудь японца подсмотрели )))

Отличная штука, и еще месяц назад вполне бюджетно стоила :(. Я тоже о такой подумывал, но как-то не срослось. Я использую 5" смартфон как навигатор, в итоге осенью купил на Льисе мягкий чехол от NTERPHONE 5,4 INCH и к нему крепеж на клипоны с пластиковым затягивающимся ремнем. Закрепил на правый клипон, и успел откататься с этой конструкцией 2 недели в этом сезоне, в целом понравилось. У меня на телефоне разъем питания сверху, что нехорошо для герметичности, но с Диалэкстрима пришли подходящие провода, и до начала следующего сезона надеюсь сделать отдельное нормальное питание для телефона.

Зато красивый )))

Люблю поржать, он просто у меня весь пыльный и уставший как водитель маршрутки )))