Нет. Но должно же быть ещё хоть что-то кроме комфорта ради комфорта.
И да. Откручивание по прямой интересна не добавляет. Если при этом откручивании ты ковыряешься пальцем в носу от интереса.

Пленку за такой прайс наверное надо сверху покрывать какой-то защитной… пленкой )))

Спс за обзор (да, профдеформация прорывается), а можно пару вопросов по моту? Я на своём Мульте пока 250км проехать успел со вчера, а уже интересно:
После скольки км обкатки мот стал лучше себя вести? Квикшифтер, вибрации, жара?
Как при 1,94м вы со штатным ветровиком справляетесь? Мне при 1,85 в голову шумит.
Становится ли мягче седло? :)
Выхлоп сразу меняли или на штатном покатались сначала?

Ну ты блин дичь задвигаешь, Турция Грузия только самолет. А Кавказ все ж таки лучш с компашкой, чтоб мозги не имели аборигены, у которых стоит на все что движется.

А по-вашему, «жопа должна страдать», получается? :)

Боковые кофры есть, но они гамно (пардон) после алюмовых гусевых. :(
Неудобно открывать, неудобно доставать вещи, места мало.

Поржал.
Пересел с воздушного Гуся Адвенчура на Мульт. Покатавшись перед этим на КТМ и 1250ых Гусях.
Гуси вообще мимо уже, КТМ просто менее комфортен. Но про «другую территорию» тут вообще мимо.
И да, речь про асфальт. Валять Мульт там, где я не задумываясь роняю Гуся — точно не хочется.

Да как мне кажется лучше не стало, особенно любят кормиться на дороге к Эльбрусу, прутся за тобой в потоке сзади прячась, ждут пока ты обгонять начнешь через сплошную. Мои не дождались (я не нарушал), мигалку включили чуть в кювет меня не спихнули, на шару начали разводить на встречку. На предмет показать видео нарушения, психанули начали орать и сказали чтобы валил оттуда)) Упыри конченые.

В какой стране цена голого 1290SA выше Мульта? Очень неожиданно такое читать.
В макс. конфигурации 1290SA (в Европе) стоит столько же, сколько Мульт норм конфигурации.

Вброшу так сказать…
«Комфортней/Удобней/Мягче»
Одно не могу понять. Чё же вы просто на авто не ездите)) Всё измерять комфортом пятой точки… Так самое комфортное место диван дома ну или на край задний диван в хорошей тачке.

Или это просто «выбор пенсионера»?

кем же еще) в каком еще мыльном пузыре будут бабки не продавая старый мот купить новый))))

О, я не знала, что у него тоже можно такого формата отчёты пилить

Не знаю — поэтому и интересно.

Эту историю тоже было бы интересно почитать )

У тебя история не как ты выпендривалась на заднем и не про 200 в междурядье, а чисто трэвел. Такие вещи везде хорошо заходят, в любом блоге, как мне кажется, даже у Винского хорошо встретят

Хмм… А может, и правда рискнуть?) Мне нужно развивать устойчивость к идиотам
По крайней мере, думаю, наплыв подписоты в истач будет, хе-хе (хотят меня там сколько уже нет)

Чёткие пацанчики обслуживают свой байк сами

2000 год. Родную если 1200 искать поршни же нужно подбирать «с лужей» из-за степени сжатия 883 голов.
к ним кольца, все в размеры.

В порт*

А мы въезжали в Иран из Азербайджана через кпп Астара. Очередей особо не было, а вот помогалы были. Но в отличие от Вероники, мы с Иваном — 2 крепких парня. Когда мы поняли, что нам помогают «помогалы», мы отобрали свой карнет в жёсткой ультимативной форме, никому не дали ни копейки и уехали поскорей от границы. Через несколько километров нам подвернулся какой-то банк, и мы обменяли там 20$ взамен на 2800000 риалов (позже мы узнали, что это прекрасный курс!). Кроме того, оказалось что 1 литр бензина стоит 10000 риалов, а значит на 1$ можно купить 14 литров!!!
Поэтому нам потребовалось всего 54$ чтобы пересечь весь Иран до Захедана. В Захедане мы купили канистру 20л, заполнили её бензином, на котором потом пересекли 1000 км по Пакистану)))
И да, Иран нам тоже запал в сердце так, что мы потом через полгода ещё там 2 месяца гуляли с рюкзаками на плечах в ожидании прибытия нашего мотоцикла с порт))