гугл мне только бабские юбки на эту тему показывает))

10т.р. за яву дорого разве?

Супер! Молодцы! Тоже в Крым хочется сгонять…

хоть живая, и то хорошо

Нашел то, что и должен был найти) пост супер!

а под знак движение запрещено?

ну клева же!!! вот точно, зачетный мини-фильмец!)))) спасибо, Алекс!))

Похоже, автор нашел свою любовь!

Поздравляю! Опередил ты меня мил-человек, листаю вчера объявление, вижу идеальную сибиху да еще и в том же городе что и я, влюбился в байк, но уже продан:( Цена сладкая была, тоже себе первый искал.
Удачи на дорогах!

Живая иллюстрация того, почему нельзя правее правого :-)))

Ну по поводу мифов ты зря, просто теперь мне есть с чем сравнить, главное для себя я вывод сделал.
По поводу разгона — так за это я и люблю мотоциклы.)))

Сам себе и отвечаю;) СУД ВЫИГРАН! Постановление ГИБДД отменено!!!;)))

Привет из 2015!!! Огромное спасибо за видео на русском!

Хвост не трогай! Когда едешь на фест, места всегда не хватает. Под хвост замечательно входит немаленький такой тюк, в котором спальник и палатка. Номер правда не читается, а так збс)))

Спасибо ) Да, прям вот захотелось сразу сделать. Воскресенье в этом смысле тоже удалось )

Насчет 1ХХХ… Сейчас езжу на сибилитре, но пару раз примерялся к инжекторной 1300, как на твоей фоте. Дык вот. Она лучше… Во всем. Конкретно по пунктам:
1300 чуть-чуть ниже по седлу, при одинаковых настройках подвески. Совсем немного, но этого мне хватает, чтобы стоять на земле обеими ногами полностью, а не как на сибилитре, одна на земле, а вторая на носочке.
У 1300 несколько ниже центр тяжести, на скорости пофиг, а в пробке комфортнее.
У 1300 шире мотор, поэтому обычные гививские дуги защищают не только крышки, как на 1000, но и вполне себе ноги пилота. Места для них достаточно.
У 1300 конструктивно предусмотрена ручка сзади. Она крепится к раме, поэтому на эти крепления замечательно встает конструкция из труб, представляющая собой боковые дуги, и багажник. Вторая точка крепления-болт аморта. На 1000 так не получается, надо колхозить.
Инжектор у 1300. Без комментариев.
Вроде все навскидку. Так что копи. И я коплю, кстати)

Я писал (прям в посте): «Если обратите внимание на цветную индикацию защитных свойств областей шлемов (лоб, темя, затылок, оба виска), то приглядитесь к следующей особенности Sharp: зеленый цвет для произвольной области шлема означает (так написано на сайте кампании в разделе IMPACT ZONE DIAGRAMS), что данная область шлема соответствует требованиям к защитным свойствам в соответствии со стандартом EC22.05»

Оригинал: «Green — Peak acceleration up to 275g: the ECE 22.05 test limit at 7.5 m/s.»
Это прямо говорит о том, что шлем, у которого не все 5 пятен зеленые, не соответствует EC22.05

Это знаете, когда вы смотрите на что-либо (не только автомобилей касается) или слушаете что-либо, а у вас на душе таааак хорошо становится)

Очередной мини шедевр) спасибо ))

В этой стрёмной каске летчика-истребителя по Сибири? Зимой? На Виктори? Боженьки мои, я хочу узнать об этом в красках)